記者手記：一則個人悲劇引發的一段造橋內幕

記者手記：一則個人悲劇引發的一段造橋內幕

進入8月，天氣比想象中的要熱，東部沿海城市上海和浙江雖然經歷了最大風力14級的“海葵”，但依然燥熱難耐。

在這個火熱難耐的某天下午臨近下班，一封舉報材料突降而至，材料顯示，與舟山跨海大橋有關。繼蘭渝鐵路遭質量舉報后，又一國家立項的重大交通基礎工程陷入舉報漩渦，舉報人士同樣來自于內部。

7月29日，舉報人楊之君（化名）在國內某知名論壇上發布了浙江舟山跨海大橋存在非法轉包、偽造簽名等問題的舉報，并附上大量的大量的原始資料，該貼立即引起廣泛關注，更新甚至超過達到十頁，三天之后，舉報人接受了記者近4個小時的當面采訪。

此后，記者歷時二周時間，趕赴舟山等現場，并查詢當時的招標文件、從工程是否轉包、承建公司資質是否達標、公司內控管理、項目利潤等方面入手展開調查發現，這家承建公司并非中標方路橋建設以及指揮部所謂的全資子公司，而只是控股公司，同時承建單位路橋華東資質能力根本就不夠，同一個工程竟然三名項目經理、以及偽造簽名以及執業資格等內幕。

這起舉報與此前的蘭渝鐵路以及早前的杭州灣跨海大橋質量風波不同，更揪動人心的則是舉報人談及的在這座號稱多項造橋技術位居世界的跨海大橋身后的一個悲劇故事。

采訪中，楊之君告訴記者，2009年1月28日，該項目其中有一名高管楊國平趕往工地的途中，因車禍造成腦干傷，告病危，一直昏迷不醒，后轉到北京治療，共計治療費近百萬元，楊國平為金塘大橋付出了大量的心血，但是出了車禍之后，隨即而至的一紙解除勞動合同協議書讓他的家人無法接受。

楊之君表示，由于相關社保早已被公司斷交，導致一級傷殘的楊國平不得不花費大量的醫藥費，而他的后半生的養老問題也令家人發愁。

舉報人提供材料稱，楊國平自1993年參加工作以來，一直參與懸索橋、斜拉橋等高難度橋梁施工，多次參與國家重點工程建設，曾被評為上海洋山深水港先進個人（05年該工程被評為中國十大建筑工程科技獎）和2005年路橋建設優秀共產黨員，楊兼具高級工程師職稱和國家一級建造師資格，曾經在上海洋山深水港東海大橋、上海長江隧橋等跨海大橋工作，個人業務能力極為突出，因此2006年，這一次又被派到了金塘大橋第II合同段項目。

楊之君稱，楊國平作為路橋建設在金塘大橋項目部的常務副總，擔任主要日常監管工作，并從路橋建設領取工資，實際上存在勞動關系。但是出車禍之后，路橋建設卻不承認，只認為路橋建設與其子公司路橋華東存在勞動關系，且勞動關系已解除。

更悲痛的是，為了爭的一個說法，自2010年年初至今，楊國平的家人還需要花費大量的時間和金錢打官司。遺憾的是，勞動爭議的案件一審本已勝訴卻被二審否定，而關于狀告路橋建設偽造楊國平簽名的訴訟，盡管法院指出了被告方路橋建設存在偽造簽名情形并給予批評，但楊國平及家人的訴訟請求卻沒有得到法院支持。

楊之君認為，楊國平遭遇車禍之后成一級傷殘，但對一個曾有重大貢獻的人，路橋建設卻不承認楊國平是其員工，甚至還偽造他的簽名，作為楊國平的親友，萬般無奈之下，方才通過網絡及媒體的方式，于私是希望楊國平車禍之后遭到路橋方面的非人性的對待為外人所知，于公也是希望社會去了解金塘大橋的真實內幕。

楊之君告訴記者，楊國平家人依舊在努力，他們希望要一個說法，希望路橋方面公開賠禮道歉。

最終的原委與真相到底如何，作為新聞記者，我們愿意去無限靠近真相。