汽車圈年終獎貧富不均 長城汽車稱人人都有

繼一汽大眾被曝出2011年度發放發放27個月工資作為年終獎后，汽車圈的年終獎就成為了旁觀者關注的焦點。但據記者了解，由于去年汽車圈整體行情的不景氣，汽車行業貧富不均的狀況更加凸顯，而一汽大眾27個月的年終獎在業內更屬鳳毛麟角。

難低調的年終獎

最先透露出一汽大眾年終獎的是網上貼出的一汽大眾內部的PPT，其中寫道2010年12月31日前轉正的勞動合同工(即正式工)，都可以拿到這筆年底分紅，即年終獎。按照PPT所顯示的公式計算，一汽大眾長春員工如果每月全勤上滿一年的話，年終獎相當于27個月的工資。

頗令旁觀者玩味的是，這份PPT中還特別強調，“此次分紅，成都、長春地區的企業罕有，希望大家對此表示低調，避免引發不必要的問題”。

此后，亦有一汽大眾內部員工證實，公司今年年底確實發放了27個月的工資作為分紅，因為根據一汽大眾有相關規定，企業要從利潤中拿出一部分錢獎勵員工作為分紅，分紅多少隨著企業效益的好壞變化，年底以補充養老的形式發放，且今年發放的分紅多少取決于上一年企業的效益。也就是說，一汽大眾今年發放的27個月紅利是得益于去年在市場的強勁表現。公開數據顯示，一汽大眾去年總銷量約86萬輛，全年同比預計增長超過22%，市場上呈現出“一車難求”的局面。

在被曝出發放了27個月年終獎之后，一汽大眾似乎也hold不住了，隨后一汽大眾在發給媒體的公關稿中忽然拋出了其2010年的納稅數據，表示2010年一汽大眾共上繳各種稅金243億元人民幣。頗有一汽大眾不僅厚待員工，且也為稅收貢獻良多的意味。

汽車圈貧富不均

除一汽大眾的年終獎數額幾乎可以在業內拔得頭籌，同樣在2011年賺的盆滿缽滿的上海通用內部人士透露，上海通用除了今年5月和10月，其他月份都發了雙薪，12月是否雙薪還不清楚，所以上海通用正式員工全年應該是拿21-22個月的薪水。

而北京奔馳由于去年剛剛扭虧為盈，所以年終獎事宜也是剛剛提上日程，據內部人士透露，可能也就是2-3個月工資的樣子。另外一位商用車上市公司的人士則透露，由于今年的行情不好，公司的年終獎也就在1—2個月工資的水平，不會有太大的增長。且由于今年商用車市場整體表現乏力，商用車企的年終獎應該低于乘用車企的平均水平。

對于今年發放年終獎的行情，今年剛剛回歸A股的長城汽車新聞發言人商玉貴接受了本報記者的采訪。

《證券日報》：長城汽車往年是否發放了年終獎，今年是否有發放年終獎的計劃？

長城汽車：長城汽車多年來一直都有發放年終獎的傳統，今年也不例外，年終獎是一定會發的。

《證券日報》：今年的年終獎數額有多少？

長城汽車：這個問題非常敏感，每位員工年終獎的數額也不一樣，因而不好籠統的回答。但可以肯定的是，長城汽車無論對高管還是普通員工，都有年終獎勵計劃。

《證券日報》：在過去的2011年，長城汽車逆勢上揚，實現業績和銷量的雙豐收。公司營業收入301.41億元，同比增長31.13%；營業利潤40.79億元，同比增長37.44%；凈利潤35.56億元，同比增長25.77%；每股收益1.23元，同比增長25.06%。截至去年底，長城汽車公司總資產達333.71億元，同比增長40.82%。全年累計銷售汽車48.7萬輛，凈利潤35.56億元。在不錯的業績答卷下，公司給予員工的年終獎是否也會較往年有所變化？

長城汽車：這個答案是一定的，公司對于員工的獎勵會與企業的業績增長同步。

（本文來源：證券日報 作者：鄭洋）