盤點：2011年國內(nèi)航線燃油附加費漲跌

11月5日下跌：長航線燃油費130元短航線燃油費70元

10月31日，多家航空公司已經(jīng)收到通知，自11月1日零時起，國內(nèi)航空公司從中航油采購航油的綜合成本從10月份的7503元/噸下調(diào)至7279元/噸，下調(diào)224元/噸。為此，南航等多家航空公司發(fā)出通知，成人800公里以上的長航線附加費自11月5日（出票日期，下同）起下調(diào)了10元。

10月5日下跌：長航線燃油費140元短航線燃油費70元

記者從多家航空公司獲得消息，從10月5日起，各航空公司都將同步下調(diào)800公里(含)以下航段燃油附加費10元，即由每人80元下調(diào)為70元，但800公里以上航段的燃油附加費此次不作調(diào)整。此次調(diào)整后，800公里(含)以下和800公里以上航段的燃油附加費分別為70元和140元。

9月6日下跌：長航線燃油費140元短航線燃油費80元

自9月1日零時起，內(nèi)地航空煤油綜合采購成本從8月份的每噸7785元調(diào)至7670元，下調(diào)115元。9月份航油價格調(diào)整后，長航線的附加費將重新回到140元的水平，短航線附加費依然不受影響。

8月1日起航油價格一月一調(diào)燃油費或頻繁變化

成品油定價機制改革終于找到了突破口。昨日發(fā)改委披露，決定推進航空煤油價格市場化改革，今年8月1日起實行航空煤油出廠價格每月調(diào)整一次。發(fā)改委表示，完善后的航空煤油出廠價格形成機制向市場化方向邁進了一大步，也是國內(nèi)成品油價格市場化改革的一次有益嘗試。分析人士認為，這實際上是將航空煤油與國際價格接軌，將為下一步汽柴油定價機制改革做好鋪墊。

8月2日上漲：長航線燃油費150元短航線燃油費80元

日前，國航、東航、南航在內(nèi)的多家航空公司宣布，自8月2日零時起（出票日期）上調(diào)800公里以上航線燃油附加費，由每人140元上調(diào)為150元，而800公里以下（含800公里）航線的燃油費標準未作調(diào)整，仍為80元每人。至此，國內(nèi)航線燃油附加費已漲至歷史最高水平。

5月26日上漲：長航線燃油費140元短航線燃油費80元

四川航空官方網(wǎng)站25日上午率先發(fā)布通知，稱由于航空燃油綜合采購成本上調(diào)，將在5月26日零時起再度上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費征收標準，800公里(含)以下航線由原來的60元調(diào)整為80元，800公里以上航線由110元調(diào)整為140元。當天下午，各航空公司就紛紛在其官方網(wǎng)站宣布上調(diào)燃油附加費。

4月8日上漲：長航線燃油費110元短航線燃油費60元

4月7日成品油價格的上調(diào)，正在迅速傳導(dǎo)到航空運輸業(yè)。昨日，國航、南航、東航和海航等國內(nèi)航空公司“集體”通知，4月8日起上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費。這是國內(nèi)航空公司繼2月份后再次上調(diào)燃油附加費。根據(jù)航空公司通知，800公里(含)以下航線，每航段燃油附加費由50元調(diào)整為60元；800公里以上航線，每航段燃油附加費由90元調(diào)整為110元。以此計算，上調(diào)幅度分別為20%和22%。(據(jù)新華網(wǎng))