中外汽車大廠競逐新能源

每經記者  伍雨石  發自成都

        “對于汽車制造商來講，電動汽車可能會顛覆我們過去的技術和資產所積累的所有成就，所以要面對這個變革的時代，我們需要有勇氣否定自己，不畏變革。”日本三菱汽車社長益子修在全球汽車論壇上說。

        面對傳統能源汽車產業向新能源汽車產業邁進的變革洪流，被迫犧牲自己傳統優勢，做出痛苦抉擇的企業并不只三菱一家。

        日本豐田公司副會長渡邊捷昭說，“豐田認為，除了降低油耗外，以電能、清潔能源、生物原料等綠色能源為中心發展的汽車能源多樣化，會在今后數十年的能源保護上起到重要作用。特別是現在中國政府把電動車等新能源汽車的普及作為國家戰略來推進并發展。豐田也認為，電能利用是非常有效的能源解決方案。”

        日本本田公司董事、環境安全企劃室的蓧原道雄表示，在傳統燃油汽車向新能源汽車的轉型過程中，目前混合動力是最適合的。不過他對當前混合動力汽車高昂的生產成本頗有微詞，“無論是插電式還是混合動力，今后都會推向市場，但是我想成本是最重要的，希望能夠創造出成本較低，大家都能買得起的新能源汽車。”

        而寶馬依然堅持著自己的新能源路線，寶馬（中國）貿易公司總裁許智俊表示，寶馬積極研究市場未來的動向，在7年前，寶馬就制訂了高效動力策略，認為氫能源是長期可持續發展的能源。

        在新一輪的汽車工業變革中，我國民族汽車企業也不甘落后，上海汽車工業集團副總裁肖國普介紹說，開發節能減排的新能源汽車，現在已經成為了全球汽車科技研發的一個制高點，以替代能源、混合動力、純電動，還有燃料能源為代表的汽車產業，呈現出突飛猛進的態勢。各國政府和各汽車廠都不約而同地將清潔環保技術視為汽車產業發展的制高點，“到2012年，我們榮威的550插電轎車要上市，在2010年到2012年，要推向市場將近兩萬輛的純電動汽車和插電式的混合動力汽車。”



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