每經記者｜裴健如    每經編輯｜余婷婷    

丨 2025年10月9日 星期四 丨

NO.1 奧立維被任命為Stellantis中國及亞太區負責人

10月8日，Stellantis集團宣布對其領導團隊架構進行調整，集團中國市場現任戰略負責人及資深顧問奧立維被任命為中國及亞太區負責人，并擔任集團領導團隊成員；安巴托將擔任瑪莎拉蒂品牌CEO。

點評：Stellantis集團此次高層架構調整，彰顯其對中國及亞太市場的戰略重視。新領導團隊或將推動集團在華業務的本土化進程，為瑪莎拉蒂等高端品牌注入新的發展思路。這一變動可能引發外資車企對中國市場管理模式的重新審視，跨國車企區域管理團隊的組織效能將成為市場關注焦點。

NO.2 博泰車聯與商湯科技訂立合作框架協議

10月8日，博泰車聯發布公告稱，公司于2025年10月7日與上海商湯智能科技有限公司訂立合作框架協議，雙方基于“資源互補、優勢共享、合作共贏”的原則，決定建立長期戰略合作關系，并簽署為期兩年的合作框架協議。根據協議，雙方的合作主要聚焦AI智能座艙、大模型應用、人形機器人、車路協同、艙駕一體化，并聯手拓展國際市場。

點評：博泰車聯與商湯科技的戰略合作，為智能汽車產業鏈注入新動能。雙方在AI座艙、大模型等前沿領域的深度融合，將強化其技術護城河，提升市場競爭力。此舉有望加速智能座艙解決方案的商業化落地，對汽車科技板塊形成正面催化，資本市場對智能網聯汽車領域的關注度將進一步提升。

NO.3 崔東樹：2025年中國汽車經銷商急需政策支持

10月7日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2025年，中國汽車流通市場呈現持續走強的態勢，新能源車市場快速增長。但由于總體產能提升較快，燃油車面臨持續萎縮的壓力，導致供給較大，但燃油車需求受阻帶來巨大壓力，尤其是市場競爭激化帶來終端價格嚴重倒掛的狀態。當前汽車經銷商的新車銷售出現大面積虧損，普遍存在現金流赤字經營和資金鏈斷裂風險加劇的情況。期待相關部門盡快行動起來，研究出臺汽車經銷領域階段性金融紓困政策措施。

點評：當前汽車流通領域呈現結構性矛盾。新能源賽道擴容與燃油車產能過剩形成鮮明對比，經銷商普遍面臨價格倒掛與資金鏈緊繃的雙重考驗。這一局面將加速汽車渠道體系整合，具備新能源品牌資源與資金優勢的頭部經銷商或迎來市場格局重塑機遇。汽車板塊整體面臨估值重構，資本市場將更關注企業的現金流健康度與業務轉型能力。

NO.4 特斯拉推出標準版本Model Y和Model 3

據央視財經，當地時間10月7日，特斯拉宣布推出兩款低價版車型，分別被命名為“標準版本Model Y”和“標準版本Model 3”，以應對美國電動汽車優惠政策到期等因素帶來的影響。“標準版本Model Y”起售價為39990美元，約合人民幣28.5萬元；“標準版本Model 3”起售價為36990美元，約合人民幣26.3萬元。在市場競爭加劇的情況下，特斯拉希望此舉能助力其扭轉銷量和市場份額下降的局面。

點評：特斯拉推出低價版車型，此舉將重塑電動汽車市場競爭格局。對特斯拉而言，產品線向下延伸有望提振銷量表現，但需關注其毛利率變化。該策略或引發新能源車企價格體系調整，中低端市場競爭將更趨激烈。這一動向預示新能源汽車行業進入新一輪洗牌期。

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