蘭花科創擬1.49億元收購嘉祥港62%股權 標的公司今年前兩個月虧損超2.5億元

每經記者｜王佳飛    每經編輯｜魏官紅    

8月7日晚間，蘭花科創（600123.SH，股價6.87元，市值101.21億元）公告稱，公司擬收購山東嘉祥易隆港務有限公司（以下簡稱嘉祥港）62%股權。公告顯示，蘭花科創將以現金1.49億元從山東旭洪實業投資有限公司（以下簡稱旭洪實業）手中受讓上述股權。蘭花科創表示，此舉旨在切入內河航運及物流領域，實現業務多元化。

《每日經濟新聞》記者注意到，嘉祥港目前處于虧損狀態，2024年公司凈利潤虧損1773.99萬元，2025年1月至2月凈利潤虧損2.53億元。

8月8日，蘭花科創相關工作人員在電話中告訴記者，煤炭市場行情下行時，公司庫存壓力較大，收購港口后能打通物流運輸環節，有效節省成本。

擬1.49億元收購嘉祥港62%股權 標的公司持續虧損

公告顯示，此次交易的標的為旭洪實業持有的嘉祥港62%股權，交易金額為1.49億元，全部以現金支付。因旭洪實業與蘭花科創不存在關聯關系，該交易不構成關聯交易。

公告顯示，嘉祥港是山東省首家鐵水聯運綜合性港口，通過鐵路專用線與嘉祥站接軌，連接新菏兗日運煤專線，可與京九、京廣、京滬三條鐵路專用線互聯互通，又通過京杭運河連接江浙滬地區，在“北煤南運，西煤東輸”煤炭運輸網絡中占據重要節點位置。

嘉祥港港口設計吞吐量為1060萬噸/年，鐵路專用線裝卸能力約600萬噸/年；建設有9個1000噸級泊位，岸線總長2050米，港區內相關配套設施完善，設有鐵路專用線，鋪軌長度7.6公里，港口堆場面積為35.8萬平方米。

對于收購原因，蘭花科創在公告中表示，通過收購嘉祥港，公司可快速切入內河航運及相關物流業務領域，利用其現有港口設施、運輸網絡和客戶資源，實現業務多元化，降低對單一業務的依賴程度，提升整體抗風險能力。收購完成后，公司能夠借助其市場基礎和行業影響力，進一步擴大在煤炭及其他大宗商品物流運輸市場的份額，增強公司在物流行業的市場話語權。

經大華會計師事務所審計，截至2024年12月31日，嘉祥港資產總額為7.01億元，負債總額為1.98億元，凈資產為5.03億元；2024年度營業收入為8967.21萬元，凈利潤虧損1773.99萬元。截至2025年2月28日，嘉祥港資產總額降至4.76億元，負債總額增至2.25億元，凈資產為2.50億元；2025年1月至2月，營業收入為2150.70萬元，凈利潤虧損2.53億元。

蘭花科創相關工作人員表示，公司收購港口核心是補短板，從經營角度看，公司并不擔心，因為嘉祥港未來憑借蘭花科創自身的業務就能支撐運營。

根據嘉祥港官網，截至2025年6月28日，今年上半年實現進港業務323萬噸，超額完成既定任務目標，單月進港量突破70萬噸，日裝船量超3.2萬噸，港口上半年進港業務量一舉刷新了建港以來的歷史最高紀錄。

蘭花科創預計上半年業績大幅下降

蘭花科創披露此次收購動作前，公司公告了2025年上半年業績預減。蘭花科創公告顯示，預計2025年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為4000萬元至6000萬元，與上年同期相比，將減少4.92億元至5.12億元，同比減少89.12%至92.75%。預計2025年半年度實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為虧損1.4億元到虧損1.7億元。

對于業績變動原因，蘭花科創解釋稱，2025年上半年受市場需求變化影響，公司主導產品煤炭、尿素的市場需求逐步寬松，價格持續下行，導致主營業務收入和利潤均出現不同程度下降；同時，參股子公司山西亞美大寧能源有限公司因營業期限到期，于5月中旬正式停產，使得公司本期投資收益明顯下滑。

《每日經濟新聞》此前報道，2025年上半年煤炭價格有所下降。公開數據顯示，截至6月底，環渤海港口5500大卡動力煤現貨報價619元/噸左右，較年初下降150元/噸，較去年同期下降247元/噸，降幅28.5%。

此外，蘭花科創目前累計新增借款比例較高。公司6月3日公告顯示，截至2024年12月末，蘭花科創經審計凈資產為159.64億元，借款余額為77.95億元，截至2025年5月31日，公司借款余額為144.68億元，2025年1月至5月較上年末累計新增借款66.73億元，累計新增借款占上年末凈資產的41.80%。

蘭花科創工作人員表示，今年新增借款主要是公司于2025年3月26日以69.50億元競得了山西省陽城縣寺頭區塊煤炭探礦權，公司向相關銀行申請了48億元銀行貸款。目前公司確實存在一定資金壓力，但問題也不大，因為公司賬上原本就有一定程度的資金，而且目前公司對下半年還是比較樂觀的。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝