蔚來第80萬輛量產車下線，三菱汽車在華全面“退場”丨汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯｜裴健如    

| 2025年7月25日 星期五 |

NO.1 蔚來第80萬輛量產車下線

7月24日，蔚來第80萬輛量產車在合肥一工廠下線，車型為樂道L90。據悉，樂道L90將于7月31日正式上市，并將于8月1日起全面開啟交付。

點評：蔚來第80萬輛量產車的下線，標志著其在生產效率和市場需求上的雙重提升，反映出公司在電動汽車市場的競爭力。樂道L90的上市，有助于提升品牌認知度。此舉不僅有助于蔚來加速邁向100萬輛的里程碑，也可能吸引投資者對整個電動汽車行業的關注，增強市場對未來增長潛力的信心。

NO.2 TCL與金杯汽車合資設立汽車電子公司

天眼查App顯示，近日，馭新智行汽車電子（沈陽）有限公司成立。該公司法定代表人為郝銳，注冊資本2億元，經營范圍涵蓋人工智能應用軟件開發、智能車載設備制造等多項業務。股權穿透信息顯示，該公司由馭新智行科技（沈陽）有限公司全資持股，而馭新智行科技（沈陽）有限公司則由TCL旗下TCL恒時天瑞投資（寧波）有限公司與沈陽金杯汽車工業控股有限公司共同持股。

點評：TCL與金杯汽車合資成立馭新智行汽車電子公司，表明雙方在汽車電子和智能化領域的戰略合作，將推動技術創新與市場開拓。隨著智能車載設備和人工智能應用的快速發展，預計將吸引投資者對相關行業的關注，進一步增強整個汽車及電子板塊的投資信心和市場活力。

NO.3 三菱汽車徹底退出中國生產舞臺

7月22日，三菱汽車宣布，終止和沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司的合資合作，以及合資公司的發動機業務運營。在終止在華發動機業務前，三菱汽車已退出在中國的整車業務。隨著本次退出在華發動機合資業務，三菱汽車在華版圖全面“退場”。

點評：三菱汽車宣布全面退出中國市場并終止發動機業務，反映出在新能源崛起的背景下，傳統汽車合資品牌所面臨的持續壓力。三菱汽車的撤離，為其他汽車品牌特別是新能源汽車提供更多機會，可能引發行業整合趨勢，加速市場格局的重新洗牌，值得業界關注。

NO.4 《駕駛自動化技術研發倫理指引》發布

7月23日，科技部官網公布《駕駛自動化技術研發倫理指引》（以下簡稱《指引》）。《指引》明確，駕駛自動化技術的研究開發應設計完善的風險監測與應急機制，確保相關責任主體能夠及時發現、干預并控制風險，將潛在威脅降至合理可控的范圍內。同時，駕駛自動化技術的研究開發和應用應建立健全數據全生命周期隱私保護機制，嚴格遵循知情同意、最小必要、去標識化等原則。此外，《指引》還對不同類型駕駛自動化技術明確了相應的倫理規范要求。

點評：科技部發布《駕駛自動化技術研發倫理指引》，為自動駕駛行業劃定清晰的技術與倫理邊界。該政策強調風險監測機制和數據隱私保護，將推動行業從野蠻生長轉向規范化發展，頭部企業憑借技術積累有望獲得先發優勢。長期來看，行業競爭格局將進一步優化，有助于提升資本市場對行業長期價值的認可度。

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