“資不抵債，五次流拍，已無重整可能”，曾年銷22萬輛的知名車企宣告破產(chǎn)，近80萬中國車主售后維修誰來“兜底”？最新回應(yīng)

每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜程鵬 余婷婷    

歷經(jīng)兩年多的重整嘗試，共五次拍賣無人問津，廣汽菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱“廣汽菲克”）正式宣告破產(chǎn)。

7月8日，廣汽菲克管理人發(fā)布消息稱，因廣汽菲克公司已無重整可能，根據(jù)部分債權(quán)人意見，經(jīng)債權(quán)人委員會(huì)討論，管理人已經(jīng)申請(qǐng)長沙中院裁定宣告廣汽菲克公司破產(chǎn)。

徹底退出歷史舞臺(tái)的廣汽菲克，在中國市場(chǎng)約有77萬車主，他們的售后維修問題誰來“兜底”成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

“在廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)后，鑒于‘廣汽菲克’已無法履行售后義務(wù)，且基于對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和秉持始終以客戶為中心的經(jīng)營理念，斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司主動(dòng)在配件短缺的困境下，通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)為廣汽菲克合資公司過往銷售的車型提供延續(xù)性售后服務(wù)。Jeep品牌授權(quán)經(jīng)銷商和服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)也將持續(xù)擴(kuò)張，為更多車主提供服務(wù)。”7月10日，Stellantis（斯泰蘭蒂斯）集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者做出回應(yīng)。

進(jìn)口Jeep愿意“幫忙”解決售后難題

7月10日，廣汽菲克管理人再次對(duì)破產(chǎn)清算案進(jìn)展情況進(jìn)行通報(bào)。其中，關(guān)于汽車售后服務(wù)工作，管理人結(jié)合本案審計(jì)機(jī)構(gòu)意見、行業(yè)專家意見、廣汽菲克公司破產(chǎn)受理前關(guān)于售后服務(wù)費(fèi)用測(cè)算情況，已與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)多輪次洽談，并已提交債權(quán)人委員會(huì)討論，目前已經(jīng)基本確定合作草案，管理人后續(xù)將提交債權(quán)人會(huì)議表決。

圖片來源：廣汽菲克管理人公眾號(hào)截圖

實(shí)際上，如何妥善解決近廣汽菲克近80萬車主的售后問題，一直是其破產(chǎn)清算案件的一大難題。

早在今年1月，廣汽菲克管理人就發(fā)布消息稱，公司共計(jì)生產(chǎn)汽車77萬余輛，公司及相關(guān)供應(yīng)商停產(chǎn)后，汽車零部件陸續(xù)出現(xiàn)短缺現(xiàn)象，導(dǎo)致相關(guān)售后服務(wù)難以保障。而汽車售后服務(wù)，尤其是保修范圍內(nèi)售后服務(wù)涉及廣大車主切身權(quán)益及群體性社會(huì)穩(wěn)定，是本案最為復(fù)雜的工作之一。

管理人進(jìn)場(chǎng)接管以來，協(xié)同廣汽菲克公司股東Stellantis N.V.（即汽車品牌技術(shù)方）關(guān)聯(lián)子公司斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司（下稱售后服務(wù)主體）陸續(xù)解決相關(guān)售后服務(wù)問題。具體來看，為解決售后服務(wù)部分緊急需求，管理人已將可用于售后服務(wù)的試驗(yàn)車、部分剩余零部件等物資移交售后服務(wù)主體開展售后服務(wù)工作。管理人支持配合售后服務(wù)主體開展部分車型自制件（原由廣汽菲克公司車間生產(chǎn)的車身覆蓋件）恢復(fù)生產(chǎn)工作，該生產(chǎn)工作已在2024年春節(jié)前后完成。

“從法律上來說，進(jìn)口Jeep其實(shí)沒有義務(wù)來承擔(dān)（廣汽菲克售后）責(zé)任的。但從誠意和客戶關(guān)懷層面來說，進(jìn)口Jeep愿意幫忙解決，也一直在努力。但是從目前進(jìn)口Jeep的網(wǎng)絡(luò)布局來看，肯定不如合資時(shí)期的規(guī)模大，配件供應(yīng)也比較困難。2024年部分零部件恢復(fù)生產(chǎn)后，解決了很大一部分問題，現(xiàn)在的狀況是能解決的都會(huì)幫忙解決。”一位知情人士告訴記者。

上述Stellantis集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前中國市場(chǎng)在售Jeep車型均為Jeep品牌進(jìn)口車型（含牧馬人、角斗士及大切諾基4xe），Jeep品牌進(jìn)口車型的銷售及售后服務(wù)運(yùn)營一切正常。Jeep品牌目前正在中國市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)建經(jīng)銷商與授權(quán)服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)，并穩(wěn)步推出新車型，積極開展市場(chǎng)推廣活動(dòng)。

資不抵債

五次拍賣無人問津

公開資料顯示，廣汽菲克是由菲亞特集團(tuán)和廣汽集團(tuán)于2010年3月成立的合資公司。2014年，菲亞特與克萊斯勒合并成立“菲亞特克萊斯勒集團(tuán)”。2015年，廣汽菲亞特汽車有限公司更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

隨后，廣汽菲克在中國推出多款合資SUV，比如Jeep自由光、自由俠、指南者和大指揮官等。據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2016年廣汽菲克銷量為17.99萬輛，2017年同比增長23.57%至22.23萬輛，占廣汽集團(tuán)銷量10%以上。

在2017年銷量達(dá)到頂峰后，廣汽菲克銷量開始出現(xiàn)下跌。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年至2021年，廣汽菲克銷量分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛、2.01萬輛，連續(xù)四年銷量下滑，到了2022年廣汽菲克已處于停擺狀態(tài)。

與此同時(shí)，廣汽菲克的經(jīng)營業(yè)績(jī)也每況愈下。廣汽集團(tuán)披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年，廣汽菲克凈資產(chǎn)達(dá)到峰值44.22億元，經(jīng)歷持續(xù)虧損后，2020年其凈資產(chǎn)減少至-3.31億元。三年時(shí)間里，廣汽菲克累計(jì)虧損近50億元。

2022年，菲亞特克萊斯勒汽車公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Group）合并成立的Stellantis集團(tuán)宣布，由于收購廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，公司將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。隨后，廣汽集團(tuán)發(fā)布聲明稱：“因持續(xù)虧損，且2022年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司。”

截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經(jīng)審計(jì)）總資產(chǎn)為73.22億元，總負(fù)債為81.13億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%?。最終受銷量表現(xiàn)不佳等因素影響，2022年11月，廣汽菲克正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。自此，該公司全面停止合資車型銷售。

事實(shí)上，管理人接管以來，廣汽菲克已先后共經(jīng)歷五次拍賣均無人問津。在7月10日的最新進(jìn)展通報(bào)中，管理人表示，廣汽菲克土地、建筑物、生產(chǎn)設(shè)備等核心資產(chǎn)，前期已經(jīng)五次公開拍賣，均因無人報(bào)名出價(jià)已流拍。目前，管理人正積極配合當(dāng)?shù)卣猩滩块T對(duì)接意向企業(yè)，如有新的動(dòng)態(tài)，管理人將及時(shí)通報(bào)。

記者|孫桐桐

編輯|程鵬?余婷婷?杜波

校對(duì)|金冥羽

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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