每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊    

“未來(lái)每個(gè)季度，吉利汽車（HK00175，股價(jià)19.74港元，市值1990億港元）的銷量大概都會(huì)創(chuàng)歷史新高，非常有信心完成，或者超額完成年度目標(biāo)。隨著各項(xiàng)整合的深入進(jìn)行，吉利汽車將持續(xù)提高盈利能力。”5月15日，吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在一季度業(yè)績(jī)會(huì)上對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

2025年一季度，吉利汽車交出了一份亮眼的業(yè)績(jī)報(bào)告：總收入725億元，同比增長(zhǎng)25%，歸母凈利潤(rùn)為56.7億元，同比增長(zhǎng)264%。隨著新能源車盈利能力的改善及規(guī)模效應(yīng)釋放，吉利汽車一季度毛利總額達(dá)114億元，同比增長(zhǎng)26%，毛利率達(dá)15.8%，較上年同期增長(zhǎng)了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

與此同時(shí)，在一季度，吉利汽車費(fèi)用支出取得明顯控制，銷售費(fèi)用率與行政費(fèi)用率均同比下降。其中，銷售費(fèi)用率下降2.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到5%，行政費(fèi)用率下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到1.9%。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的國(guó)內(nèi)車市，吉利汽車仍取得了亮眼的成績(jī)，原因何在？

新品攻勢(shì)，“兩條腿”走路

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，吉利汽車的銷量表現(xiàn)對(duì)其業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)形成有力支撐。

今年一季度，吉利汽車銷量達(dá)70.38萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)48%，約完成全年271萬(wàn)輛目標(biāo)的26%。其中，極氪、領(lǐng)克、銀河三大品牌合力推動(dòng)新能源產(chǎn)品爆發(fā)，累計(jì)銷量達(dá)33.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%，創(chuàng)歷史新高。

“部分爆款車型表現(xiàn)亮眼，如吉利星愿連續(xù)兩月月銷超過(guò)3.5萬(wàn)輛，更是憑借11.7萬(wàn)輛的終端銷量成為1~4月全品類銷量冠軍，斬獲中國(guó)乘用車市場(chǎng)全口徑單款車銷量第一名；極氪009在海外同樣表現(xiàn)出色，在馬來(lái)西亞等地登頂銷量榜首。”桂生悅表示。

據(jù)記者了解，在產(chǎn)品方面，吉利汽車將加速新品攻勢(shì)，堅(jiān)持燃油車和新能源汽車“兩條腿”走路，2025年計(jì)劃推出多款新品，全力沖擊年銷271萬(wàn)輛的目標(biāo)。

例如，燃油車方面，熱銷燃油SUV第四代博越L近日上市，共推出5個(gè)版本，現(xiàn)金補(bǔ)貼后的上市限時(shí)價(jià)為9.29萬(wàn)~11.99萬(wàn)元。在車企比拼“油電同智”的時(shí)代，第四代博越L也喊出了“燃油車智能平權(quán)”的口號(hào)。新車基于新一代CMA架構(gòu)打造，同時(shí)還搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，并通過(guò)星睿AI技術(shù)矩陣打造新一代AI數(shù)字底盤(pán)，全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。

新能源車方面，2025年吉利銀河計(jì)劃推出5款全新產(chǎn)品，其中包括2款SUV、3款轎車，挑戰(zhàn)年銷百萬(wàn)輛的目標(biāo)。目前，吉利銀河已經(jīng)推出翼真L380、星耀8等多款新車型，今年下半年還將迎來(lái)多款新車上市，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。

整合協(xié)同，實(shí)現(xiàn)降本增效

產(chǎn)品之外，去年以來(lái)，在《臺(tái)州宣言》的指引下，吉利汽車內(nèi)部深度整合，協(xié)同效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，降本增效成果日益明顯。

去年9月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》，明確提出了“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大核心舉措，正式進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新階段。隨后，在《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略指引下，吉利汽車進(jìn)行了一系列整合，涉及品牌、供應(yīng)鏈、渠道、電池、智駕、智艙等各個(gè)領(lǐng)域。

其中，極氪與領(lǐng)克的合并就是最好的例證。財(cái)報(bào)顯示，一季度，極氪科技達(dá)成歷史同期最好財(cái)務(wù)表現(xiàn)：總營(yíng)收220億元，整車銷售收入191億元，同比增長(zhǎng)16.1%；一季度整車毛利率為16.5%，同比提升3.4個(gè)百分點(diǎn)；綜合毛利率達(dá)19.1%，創(chuàng)歷史新高。

“極氪領(lǐng)克品牌基于《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略，已經(jīng)在座艙與智能輔助駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高度協(xié)同，在今年推出智能輔助駕駛解決方案‘千里浩瀚’，滿足多品牌產(chǎn)品需求。合并后，公司運(yùn)營(yíng)效率顯著提升，雙品牌綜合毛利率19.1%，其中極氪品牌整車毛利率高達(dá)21.2%，具備了豪華品牌財(cái)務(wù)表現(xiàn)，按香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，極氪已實(shí)現(xiàn)盈利5.1億元。”極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧表示。

一季度，極氪科技總銷量達(dá)11.4萬(wàn)輛，1~4月總銷量15.5萬(wàn)輛。尤其雙品牌整合以來(lái)，極氪科技單月銷量持續(xù)突破4萬(wàn)輛，規(guī)模化效應(yīng)顯著。極氪品牌和領(lǐng)克品牌持續(xù)推進(jìn)平臺(tái)化技術(shù)共享，一季度研發(fā)投入29億元，較同期研發(fā)投入上漲，進(jìn)一步提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

安聰慧透露，合并后，在品牌定位上，公司將秉承“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)?rdquo;的戰(zhàn)略；在技術(shù)規(guī)劃上，實(shí)現(xiàn)座艙和智駕等技術(shù)的高度平臺(tái)化與通用化；在產(chǎn)品規(guī)劃上，下半年，極氪品牌將有兩款、領(lǐng)克品牌將有一款全新車型推向市場(chǎng)，持續(xù)完善高端豪華市場(chǎng)產(chǎn)品布局。

“一個(gè)吉利”，杜絕重復(fù)投入

隨著戰(zhàn)略整合深入推進(jìn)，吉利汽車也開(kāi)啟了極氪科技的私有化進(jìn)程，“回歸一個(gè)吉利”迫在眉睫，也將為吉利汽車更好地征戰(zhàn)汽車市場(chǎng)形成合力。值得注意的是，此舉距離極氪在美股上市還未滿一年，如此迅速的“回歸”一度引發(fā)業(yè)內(nèi)猜想。

對(duì)此，桂生悅回應(yīng)稱：“面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，日益復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，吉利汽車只有改變過(guò)去品牌小而散、散而亂的格局，才能取得勝利。過(guò)去一年多，我們做了大量整合工作，隨著整合深入進(jìn)行，范圍擴(kuò)大，發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，包括整合效率低下、溝通成本過(guò)高、利益不一致等，要想真正完成整合，必須從根源上解決這些問(wèn)題，只有回歸一個(gè)吉利，才能達(dá)成效果。時(shí)間不等人，市場(chǎng)已經(jīng)不會(huì)給我們?nèi)蒎e(cuò)的空間，必須快速解決，快速整合。”

資本市場(chǎng)對(duì)“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合也給出了積極反應(yīng)，近一個(gè)月以來(lái)，吉利汽車港股股價(jià)從最低的每股12.9港元上漲到每股19.6港元的高點(diǎn)，漲幅超50%。

中金發(fā)布研報(bào)稱，極氪私有化將避免集團(tuán)重復(fù)投入，減少因價(jià)格段略有重疊帶來(lái)的內(nèi)部品牌定位及資源分配的質(zhì)疑，“一個(gè)吉利”的形象得到強(qiáng)化，更清晰的管理組織架構(gòu)能進(jìn)一步取信于資本市場(chǎng)。

“《臺(tái)州宣言》發(fā)布后，吉利在產(chǎn)品戰(zhàn)略上已形成共識(shí)，資源戰(zhàn)略上進(jìn)一步聚焦協(xié)同，未來(lái)將繼續(xù)建立統(tǒng)一架構(gòu)，提升資源配置的效率，杜絕重復(fù)投資。整合后集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)整體效益提升超5%，研發(fā)效率、管理效率及營(yíng)銷效率提升15%~20%。”吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示。

在吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝看來(lái)，協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股的重要戰(zhàn)略，去年吉利汽車在基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、制造、采購(gòu)等各領(lǐng)域全面推進(jìn)協(xié)同，下一步將在共同管理班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在各品牌針對(duì)各自客戶群體、產(chǎn)品設(shè)計(jì)分別開(kāi)展的前提下，將中后臺(tái)工作極大程度協(xié)同起來(lái)。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)研發(fā)層面數(shù)十億元的節(jié)省、采購(gòu)層面節(jié)省幾十億元的目標(biāo)，達(dá)到管理費(fèi)用與營(yíng)銷費(fèi)用雙下降的顯著效果。