2025-04-17 17:04:01
2025年3月,阿維塔銷量達10475輛,實現同比和環比雙增長,增幅均超100%,穩居“高端新能源萬臺俱樂部”。其背后是長安汽車、華為、寧德時代三方深度融合,構建“制造+智能+能源”鐵三角模式。未來三年,阿維塔將推出17款車型,計劃進入50個國家和地區。阿維塔已立下計劃在2026年完成IPO的目標,為持續創新提供資本支持。
2025年,作為阿維塔成立的第四年,其在新能源汽車賽道上交出了一份令人矚目的答卷。3月,阿維塔銷量達到10475輛,實現同比和環比雙增長,增幅均超過100%,穩居“高端新能源萬臺俱樂部”。
銷量持續攀升的同時,阿維塔產品矩陣爆發式迭代。阿維塔06,是長安汽車、華為和寧德時代三方深度融合四年的階段性成果,在開啟預售后的26個小時就斬獲20117張訂單,市場號召力可見一斑。
一份份出色的成績單,引人深思:在新能源浪潮的多級競爭中,阿維塔是如何用四年時間立足高端新能源車市場?是長安汽車的工業底蘊與轉型決心,華為的智能技術賦能,以及寧德時代在動力電池領域的強大支撐。這種“制造+智能+能源”的鐵三角模式,讓阿維塔既保持了品牌獨立性,又通過資源整合實現“1+1+1>3”的效應。
從市場表現到技術積淀,從資本布局到用戶口碑,阿維塔以“技術+生態”雙輪驅動的模式韌性成長,已展現出強大的發展勢能,成為智能電動車領域不可忽視的頭部力量。
技術賦能下的市場爆發
四年前,汽車行業處在新品牌成立爆發的時期,大家對一個剛剛成立不久的新品牌往往討論最多的就是“它能否活下來”。彼時,剛剛成立的阿維塔,也自然逃不過這樣的被討論。直到如今,當阿維塔連續月銷量過萬,已在高端新能源車市場站穩腳跟后,我們才發現當時圍繞這一話題的討論顯得有些多余。
2024年,阿維塔的銷量同比翻倍,其中第四季度連續三個月月銷量破萬。在剛剛過去的3月,阿維塔再次實現月銷量過萬。銷量只是表象,背后的產品邏輯才是關鍵。以高端智能電動定位、技術融合創新、用戶場景化體驗為核心,阿維塔已實現了四年八車的布局,滿足了不同需求的用戶群體。
以剛剛預售的阿維塔06為例,其搭載華為乾崑ADS 3.0智駕系統,配備192線激光雷達與27個傳感器,實現全場景智駕能力,并將城市領航輔助駕駛下放至20萬元級市場,打破“智駕功能=高端專屬”的行業潛規則;全域800V高壓平臺與寧德時代電池技術,使純電版CLTC續航達650km,增程版綜合續航超1200km,解決里程焦慮。
阿維塔06將于4月19日上市,其預售的成功,展現出在20萬~25萬元價格區間的強大競爭力。其背后本質上是由長安汽車、華為、寧德時代三方的技術協同,構建了“硬件+軟件+能源”的完整生態鏈。這種“1+1+1>3”的協同效應,不僅讓阿維塔在技術迭代速度、產品競爭力與用戶體驗上形成了獨特的“護城河”,也讓其在高端智能電動賽道上跑出了“加速度”。
未來三年,阿維塔科技將推出五座SUV、大六座SUV、MPV及轎跑在內的17款車型;到2030年,累計投入500億~600億元,實現年銷50萬輛目標。為了承接更多車型的推出,達成更高的銷量,至今阿維塔完成了全國700家門店的布局。
全球化布局,則是阿維塔未來發展的“第二增長曲線”。從2024年至今,阿維塔已開啟東盟、中東非等市場,并完成泰國、阿聯酋、卡塔爾的上市發布。2025年,阿維塔計劃進入50個國家和地區,多款車型亮相歐洲發布會。
從資本綁定到技術共創
資本層面的深度綁定,正在進一步強化阿維塔的優勢。3月31日,引望完成工商信息變更,新增阿維塔科技為股東之一,持股10%。同時公布了董事會名單,其中由長安汽車董事長、阿維塔科技董事長朱華榮擔任引望副董事長。
稍早之前,阿維塔已向華為支付完畢入股引望的第二期轉讓價款57.5億元。加上2024年10月16日,阿維塔向華為支付完畢第一期轉讓價款23億元,兩期累計支付80.5億元。引望股權變更,疊加轉讓價款的如期支付,意味著阿維塔與華為進一步強化戰略合作關系,構建以資本為紐帶的新興戰略合作。
更令人矚目的是,華為已派駐近300人團隊入駐阿維塔重慶總部。這些“技術大牛”不僅帶來了華為在智能駕駛、智能座艙等領域的最新成果,更與阿維塔團隊展開了“靈魂碰撞”式的聯合共創。例如,阿維塔06在研發過程中,華為團隊深度參與了智能駕駛系統的標定與優化。其搭載的華為乾崑智駕ADS功能,已實現了從高速到城市的全場景智能駕駛能力。
華為為阿維塔提供從激光雷達、ADS 3.0智駕系統到鴻蒙座艙的全棧解決方案,寧德時代則與阿維塔開啟全新的N PLUS合作模式,在技術優先應用、新項目聯合開發、品牌聯合推廣等方面達成深入合作。比如,寧德時代CTP 3.0麒麟電池、800V高壓平臺等技術均率先應用在阿維塔車型上。正是這種“技術+資本+管理”的深度綁定,為阿維塔的長期發展提供了“鐵三角”般的保障。
資本和市場的熱捧,印證了阿維塔商業模式的稀缺性。自2021年以來,阿維塔累計完成四輪融資,募資總額近190億元。2024年12月的C輪融資更是創下110億元紀錄,長安汽車以45.51億元增資,重慶安渝基金、南方資產等國有資本緊隨其后。如今,阿維塔已立下計劃在2026年完成IPO的目標,為持續創新提供資本支持。
四年,對于一家汽車品牌來說,或許只是“彈指一揮間”,但對于阿維塔來說,卻是從“初出茅廬”到“行業黑馬”的蛻變。如今,阿維塔技術整合力已突破傳統邊界——華為智駕、寧德時代三電與長安造車的深度融合,讓“科技平權”從概念走向現實。銷量爆發式增長與全球化征程同步開啟,從國內市場破局到劍指全球50國,阿維塔用“入場即頭部”的態勢證明:中國高端電動汽車不僅能與全球對手同臺競技,更能以獨特生態模式引領行業變革。
這一進程背后,是“長期主義”的清醒選擇:拒絕流量泡沫,專注用戶價值深耕。從情感化設計到全場景智駕,阿維塔每一步都在夯實“新標桿”的底色。未來,隨著技術迭代加速與生態鏈持續擴展,阿維塔勢將以“中國智慧”定義全球高端出行新范式,讓“頭部地位”從市場認可走向時代共識。
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