阿維塔擬定增募資不超過120億元，主要用于華為引望公司投資等

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜孫磊

11月18日，上海聯交所發布《阿維塔科技（重慶）有限公司增資項目》，披露阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱阿維塔）擬募集資金總額不超過120億元（含原股東）。募集資金主要用于引望公司投資，以及后續車型的研發設計、產線投入、市場品牌發展、渠道建設等方面，并補充企業流動資金。

增資完成后，重慶長安股份有限公司和南方工業資產管理有限責任公司合計持股比例不超過50%。

上海聯交所信息顯示，阿維塔增資項目對增資人資格條件要求的關鍵條款是：單一意向投資人擬投資總額不低于2億元；項目接受聯合體方式投資，聯合體成員不得超過3家且聯合體合計出資不低于2億元。此外，本次增資投資人須以貨幣形式出資，出資幣種為人民幣。本次增資不接受代持或委托持股情形，不接受契約型基金、資產管理計劃和信托計劃的投資。若征集投資資金總額超過120億元，則采用競爭性談判的方式確定最終投資人、投資份額和增資價格。

幾天前，上海聯交所微信公眾號披露信息顯示，阿維塔已經明確2026年上市的計劃。因此，在項目信息中，阿維塔還強調了“意向投資人應當持續正常經營，具備良好的財務狀況與商業信譽，具備較好的資金實力且增資資金來源合法，不得影響阿維塔科技未來上市進程”。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

公開資料顯示，引望全稱為“深圳引望智能技術有限公司”，正式成立于2024年1月16日，最初由華為100%持股，是華為旗下致力于智能汽車產業發展，提供汽車智能系統及部件解決方案的子公司。

8月19日，長安汽車發布公告，子公司阿維塔科技將斥資115億元購買華為引望10%股權；8月20日，阿維塔官宣投資華為引望協議簽約完成，成為華為引望第二大股東，將與華為共同打造“全球領先智能車”。

據悉，阿維塔成立于2018年7月，前身是長安蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安蔚來），由于長安汽車和蔚來合作始終未有進展，雙方最終分道揚鑣，后長安蔚來于2021年5月更名為阿維塔科技有限公司，并發布阿維塔品牌。

至此，阿維塔成為長安汽車旗下高端品牌，聯合寧德時代和華為共同開發，對外稱為“CHN”合作模式，其中長安汽車負責生產，寧德時代提供電池，華為負責智能駕控。據了解，自成立以來，阿維塔已經完成3輪融資，融資總額約80億元，而據阿維塔總裁陳卓此前在供應商伙伴會議上透露的消息，阿維塔目前正在進行C輪融資，目標募資額達到100億元，投后估值將超過300億元。

盡管有長安汽車、寧德時代、華為三方背書，但阿維塔的市場表現并不如意。成立以來，阿維塔共計推出阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07三款車型。今年1~10月，阿維塔累計銷售約5萬輛，銷量遠小于賽力斯與華為合作推出的問界M5、M7、M9三款車型。相比之下，今年1~10月，僅問界新M7系列已累計交付超17萬輛。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

市場銷量低迷，研發投入巨大，阿維塔的財務狀況一直未有起色。長安汽車發布的財務報表顯示，2022年至2024年上半年，阿維塔的凈利潤分別為-20.15億元、-36.93億元、-13.95億元。截至2024年6月30日，阿維塔的累計虧損金額是71.03億元，資產合計為127.46億元，負債合計為120.40億元，資產負債率高達94.46%。

不久前，阿維塔決定進入增程式混動市場，通過純電+混動兩種動力布局以擴大銷量規模。

同時，阿維塔科技全球化的腳步未停歇。2024年是阿維塔科技的“出海元年”，其同步開啟了東盟、中東非、拉美等市場，當前已完成泰國市場上市發布；渠道觸點簽約55家，覆蓋25國家和地區。今年9月，阿維塔11右舵版在泰國上市。近日，阿維塔科技在泰國的首家展廳已經開業，并完成了首批用戶的100輛阿維塔11的交付。

按照規劃，未來3年，阿維塔還將推出包括11增程、E16（內部代號），以及大5座/大6座SUV等十余款重磅產品；到2030年，累計投入500億~600億元，實現年銷50萬輛目標。