每經記者｜袁園    每經編輯｜張益銘

1月25日上午10點，“車險好投保”平臺在微信公眾號和支付寶生活號上正式上線，這個以服務在常規渠道遇到投保困難的新能源汽車客戶為主要目標的平臺一經發布就備受關注。那么，該平臺究竟好不好用？投保人又需要多長時間才能完成投保呢？

《每日經濟新聞》記者以投保的方式親身體驗了該平臺的服務，總體感覺流程很順暢。如果車主信息、行駛證等資料均在手邊的話，大約需要3分鐘就能得到對應的保單報價，可謂是方便簡捷且同時能解決“投保難”等多種問題。

投保前需注冊個人信息

在“車險好投保”公眾號和生活號上都直接上線了投保鏈接的入口，點擊鏈接就會進入賬戶登陸信息的頁面，并且在頁面上還會顯示溫馨提示，內容是“車險好投保”平臺的背景介紹。點擊“我已了解”即可正式進入賬戶登錄頁面。

作為新用戶，首先要完成用戶注冊，通過身份驗證后，才可使用平臺提供的服務。根據平臺介紹，平臺主要為用戶提供三大服務：用戶可以通過平臺進行投保車輛的車輛信息及投保險種需求登記，平臺為用戶展示可供投保的保險公司，并提供投保申請鏈接；用戶自主選擇保險公司，通過點擊平臺提供的投保申請鏈接可至相應保險公司的官方投保頁面購買保險產品；平臺為用戶提供訂單管理、保單查詢、在線客服等相關服務。

完成注冊后，就能進入車輛信息登記的頁面，投保人需要在該頁面填寫和選擇車牌、投保地區和投保意向等信息。確認無誤后再次點擊頁面將顯示“保險公司選擇”的信息，該欄目下通常會提供兩家及以上的保險公司供投保人選擇。

此時，若投保人選擇了某家保險公司，則會直接跳轉到該承保公司的投保頁面，頁面在跳轉的同時，也會跳出提示信息，提醒投保人將進入保險公司投保頁面。進入保險公司頁面后，就是正常的投保流程了，投保人需要在該頁面填寫投保車輛的發動機號碼、注冊日期、車輛識別碼、品牌型號、行駛證發證日期、車主姓名和證件號碼等信息，有一些信息還需要拍照和上傳照片。

當所有信息填寫完成以后，就會跳出一個完整的報價單，投保人如果覺得價格合適，就可在頁面完成投保，所有流程完成時長不超過三分鐘。

如果在信息填寫的過程中，投保人填錯了信息或有電話打入中斷投保流程，也可以在個人信息中的訂單頁面找回此前的投保信息，取消原來的訂單或繼續填寫原來的訂單。

從記者親自測試的投保流程來看，整體感覺很順暢，沒有多余的步驟，投保體驗對新能源車主很友好。

新能源車險利好頻頻釋放

回歸到行業，中國保險業協會之所以上線“車險好投保”平臺，其實還是跟當前新能源車面臨的“投保難”等問題有關。

據《每日經濟新聞》記者此前的走訪調研發現，新能源營運車輛在投保過程中往往面臨高保費或拒保的情況，但是作為承保方的保險公司在這個過程中也并未獲得好處，高賠付亦是險企面臨的主要問題。

有數據顯示，2024年，我國保險行業承保新能源汽車3105萬輛，保費收入1409億元，提供風險保障金額106萬億元，承保虧損57億元，呈現連續虧損的態勢。具體來看，保險業共承保車系2795個，其中賠付率超過100%（尚未考慮財險公司日常經營管理費用成本）的高賠付車系有137個。從客車看，承保車系1654個，承保2982萬輛；承保車輛數超過1萬輛的車系301個，其中賠付率超過100%的車系有99個。從貨車看，承保車系1141個，承保123萬輛；承保車輛數超過0.5萬輛的車系55個，其中賠付率超過100%的車系有38個。

當前，新能源汽車階段性地出現了出險率和維修成本較高、部分車型保險風險與價格不匹配、少數車輛投保不暢、部分車型保費較高、新能源車險經營持續虧損等現象，引起各方關注。“車險好投保”平臺就是在這一背景下應運而生，旨在解決新能源車主的“投保難”等問題。

“引導建立高賠付風險分擔機制并上線運行“車險好投保”平臺，是用中國特色方式，統籌行業力量，引導財險公司主動擔當作為，從根本上解決高賠付風險新能源汽車“投保難”問題的重要舉措，體現了金融工作的政治性、人民性。”金融監管總局有關司局負責人表示，任何新能源車主在常規渠道投保遇到困難時，可選擇通過此平臺鏈接保險公司投保，且保險公司不得拒保。財險行業將為高賠付風險的新能源汽車提供線上化的便利投保窗口，有效實現愿保盡保。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝