通信產業搭上無人機風口 運營商看好“5G-A”技術應用于低空經濟

每經記者｜胥帥    每經編輯｜梁梟    

低空經濟無疑是最近兩年的風口，通信技術在該領域的作用不可忽視。

近日，《每日經濟新聞》記者采訪國內主要運營商的負責人了解到，通信運營商在積極利用“5G-A”技術入局低空經濟，構建低空智聯網。

所謂“5G-A”，即在5G的基礎上進一步提升網絡性能，被認為是第五代移動通信技術的下一階段。由于在高精度感知和實時數據傳輸能力方面的優勢，無人機物流配送更加高效和安全。

“5G-A”是低空經濟的基礎設施

顧客在線下單咖啡，商家做好飲品放入無人機。只需片刻工夫，無人機就載著咖啡飛過興隆湖，送到顧客手中??1月12日，《每日經濟新聞》記者來到成都科創生態島，現場觀察到無人機運送咖啡的一幕。

這是成都市低空經濟發展的一個縮影。

在縱向上，高度在3000米以下的低空空域是當前行業關注焦點。消費領域的“低空+”資源得到更廣泛釋放，衍生出“送咖啡”等新場景。從記者現場了解的情況看，該無人機飛行速度高達15米/秒，承載能力達到4.5公斤，可在空中自由飛行，不受地面交通狀況和地形限制的影響，能夠穿越復雜地形和難以通行的地區，實現更廣泛的配送范圍，提升了配送效率。

在室內“5G-A低空監管運營服務平臺的”大屏幕上，記者還看到了這臺無人機的飛行軌跡和數據，上面清晰展示了探測范圍、朝向、經緯度等。相較于一般的無人機飛行場景，這臺無人機的無人化操作特點明顯，并沒有依賴專業飛手。

圖片來源：每經記者 胥帥 攝

為何有如此不同的轉變？答案就是“5G-A”。通過5G網聯技術在后臺遠程進行航線規劃、一鍵啟動、遠程控制、無人化操作飛行等操作，實現全程自動化配送，同時對貨物進行精準定位和跟蹤。

1月13日，《每日經濟新聞》記者采訪到中國移動四川公司副總經理賴益民。他向記者表示，在低空經濟領域，“5G-A”的通信技術相當于行業里的基礎設施。“5G-A”有兩個重要的特性，一個是“通”，一個是“感”，“你可以把它理解為大帶寬”。

“5G-A”的通感一體技術，融合了通信、感知、算力等多種能力，使通信網絡具備類似雷達的探測、跟蹤、感知能力，能夠實現對低空飛行器及周邊物體的高精度探測和跟蹤，捕捉目標對象的距離、速度、屬性、狀態等信息，為低空飛行的安全監管和智能決策提供有力支持。

“5G網聯無人機在平臺上設置飛行路線，它就會自動去巡查。還搭載了AI圖像識別技術，能夠實時分析拍攝的圖像和視頻數據，一旦監測到火源等異常情況，系統會立即將相關信息發送給我們。”四川天府新區萬安街道的社區管理員表示。

能幫助監控“黑飛”

不難發現，低空經濟的發展帶動了整體產業鏈，通信則是其中關鍵一環。

中國鐵塔四川分公司副總經理王河告訴記者，鐵塔公司擁有通信塔資源，這些基站構建基礎設施網和低空態勢監視網，使無人機能夠執行高效的物流配送、緊急救援、低空消費、低空作業等任務。截至目前，全省已有超過1.5萬座通信基礎設施在環保、林草、農業、制造業、服務業、低空經濟等數字技術領域進行應用。

賴益民表示，“5G-A”的“感”對無人機航線監管也有助益。“脫離監管的‘黑飛’可能是不穩定的因素，所以要對它進行監管。那么我們就利用這種感知能力，類似雷達的作用，在低空領域300米以下對一些物體進行感知。”

《每日經濟新聞》記者注意到，“5G-A”提供全生命周期身份管理服務，包含注冊、分發、認證和權限管理等環節，貫穿無人機的研發制造、認證適航、流通運行和監管服務的全生命周期。通過統一身份認證，可有效提高無人機的安全性、可管理性和可追溯性，支持隨時隨地獲取無人機的身份、所屬權、運營人等信息，從而對“黑飛”無人機進行精準識別和管控。

另一方面，基于“5G-A”通感一體技術，可設置電子圍欄，當無人機非法入侵時，系統能夠及時發出告警信號，提醒監管人員采取相應措施。例如在保山云瑞機場建成的“5G-A”智慧機場通感一體基站，實現了以跑道為邊界、垂直300米范圍的“低慢小”航空器入侵監測，對地空移動入侵物體實時監測并進行數據回傳，結合AI能力自動識別和預警潛在的入侵風險。

記者從中國電信四川分公司、中國廣電四川公司等多個公司了解到，通信運營商在嘗試利用“5G-A”技術入局低空經濟，構建低空智聯網。

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