最新！韓國客機起火2人生還，其余人員全部遇難！代總統抵達事故現場

每經編輯｜畢陸名

據央視新聞29日報道，韓國全羅南道消防廳在務安機場，對濟州航空7C2216航班乘客家屬表示，事故客機上除2人幸存以外，其余人員全部遇難。韓國消防稱，客機著火事故中，2名獲救者均為機上乘務員。

圖片來源：視頻截圖

另據新華社報道，中國駐韓國光州總領館此前向記者證實，飛機墜落事故中，無中國公民傷亡。

代行總統職權的崔相穆當天指示包括消防廳在內的有關部門說，要動員所有可用裝備和人力，全力實施營救。據悉，代行韓國總統職權的經濟副總理兼企劃財政部長官崔相穆于當天12時55分抵達務安機場事故現場。崔相穆表示，將全力處理事故，為遇難者家屬提供援助。

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據韓國媒體報道，韓國警方和消防部門推測說，韓國務安機場墜機事故的原因可能是飛機在降落過程中起落架發生故障。

韓國《中央日報》援引警方和消防部門消息說，初步推測飛機撞上鳥群導致起落架無法放下。韓聯社說，降落過程中起落架發生故障，隨后飛機在試圖機身著陸時偏離跑道、撞上機場圍墻，導致起火。

經確認，發生事故的濟州航空7C2216航班的機型是美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年。

中國航空學會《航空知識》主編王亞男：現代商用飛機在飛行的過程中，一旦撞擊飛鳥是一類非常危險的事故，因為鳥類的撞擊通常會給飛機造成巨大的故障，這種故障主要表現為如果鳥類被飛機的發動機吸入，會造成發動機的動力瞬間衰弱甚至喪失。如果撞擊到飛機的某些重要的控制部件，很可能導致飛機的操控系統包括一些電子系統失去功能。

通常的情況下，在一臺發動機失去功能的情況下，現代商用飛機可以憑借另外一臺完好的發動機完成至少120分鐘的飛行，足以讓飛機找到合適的備降場。但是如果兩臺發動機同時遭到飛鳥的撞擊，那么此時飛機的動力大部分都將喪失，飛機只能依靠僅有的滑翔和控制能力向迫降場前進，此時是最為危險的。

據統計，1994年9月5日波音737-800項目正式啟動。波音737-800型客機為波音737改進機型中的一款，是波音737-700的機身延長型型號，直接取代了波音737-400。縱觀整個波音737系列，自1967年首架原型機交付，到737MAX啟動，在50多年時間里，波音737系列已發展出14個型號。

每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社、公開信息

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