12月19日上午9時(shí)30分，隨著藍(lán)色涂裝的軌道交通27號(hào)線列車駛出雙水碾站，成都第二條全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路正式投運(yùn)。同日，地鐵8號(hào)線二期也同步投入運(yùn)營(yíng)。至此，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)670公里，越織越密的軌道交通線網(wǎng)，給市民出行送去了便利，為疏解城市交通壓力起到重要作用。

8號(hào)線二期：

龍?zhí)端缕瑓^(qū)居民出行更加便利

8號(hào)線二期工程是8號(hào)線一期工程向西南和東北方向的延伸線。其中東北方向延伸較多，從已通車的十里店站，基本沿著成華大道，延伸至“3.5環(huán)”。龍?zhí)端缕瑓^(qū)正式納入地鐵覆蓋范圍，周邊居民不用再坐公交轉(zhuǎn)地鐵出行，到龍?zhí)豆I(yè)園上班的市民，也更加方便了。不僅如此，對(duì)于就醫(yī)看病的人群來說，成都市第二人民醫(yī)院（龍?zhí)对簠^(qū)）就位于地鐵龍?zhí)端抡靖浇皆撫t(yī)院看病就醫(yī)更加便利。

▲龍?zhí)端抡?/span>

西南方向來看，此次8號(hào)線延伸不多，但意義非凡。延伸后，8號(hào)線可在龍港站與19號(hào)線交匯換乘，通達(dá)雙機(jī)場(chǎng)。相當(dāng)于打通了“斷頭路”，周邊市民前往雙機(jī)場(chǎng)更加便捷。

8號(hào)線二期全長(zhǎng)7.61公里，共有7座車站。值得注意的是，初期運(yùn)營(yíng)階段，8號(hào)線桂龍路站、龍港站首班車時(shí)間為06:00，末班車時(shí)間為23:00，單邊（桂龍路站-龍港站）運(yùn)行時(shí)間約為63分鐘。

27號(hào)線:

成都第二條全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)線路

成都軌道交通27號(hào)線一期工程是成都地鐵第二條全自動(dòng)運(yùn)行的軌道交通線路，北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，線路全長(zhǎng)24.86公里，共設(shè)車站23座。

從線路走向上不難看出，該線路進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)城市北部、西部區(qū)域的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。該線路在北部，與5號(hào)線、3號(hào)線并行，新都區(qū)的出行便利度進(jìn)一步增強(qiáng)。特別是對(duì)于天回鎮(zhèn)附近的居民來說，進(jìn)城上下班不用再等快速公交，或擔(dān)心早高峰堵車了。同時(shí)市民前往成都露天音樂公園、鳳凰山公園也可換乘27號(hào)線到達(dá)。

另一方面，27號(hào)線與1號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、2號(hào)線相交，市民出行換乘更方便，線網(wǎng)部分站間的最短路徑將會(huì)縮短，不僅節(jié)約出行時(shí)間，票價(jià)也會(huì)同步減少。

運(yùn)營(yíng)初期，27號(hào)線蜀鑫路站首班車時(shí)間為06:10，末班車時(shí)間為23:00，石佛站首班車時(shí)間為06:10，末班車時(shí)間為22:40。

隨著兩條軌道交通線路正式通車，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程也一舉達(dá)到670公里，軌道交通線網(wǎng)讓城市各功能片區(qū)間的聯(lián)系愈加緊密，同時(shí)也打破了人們對(duì)傳統(tǒng)城市邊界的認(rèn)知，對(duì)于推動(dòng)城市功能結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展都有著重要意義。