廣汽集團啟動三年“番禺行動” 馮興亞回應總部搬遷：要做決策，必須“聽得到炮火”

每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如    

“我們無法改變外部環境，但可以改變自身。正如我常說，我們無法改變風，但可以改變帆，調整帆的角度，以適應新的航程。因此，改革、調整、轉型是廣汽的必由之路。”在2024廣州車展期間，廣汽集團總經理馮興亞接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

11月15日，廣汽集團在2024廣州車展開幕日上開啟了三年“番禺行動”，通過四項改革舉措、五大保障，欲在2027年實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。其中四大改革分別是品牌引領、產品為王、科技領先、國際市場拓展，五大保障是一體化組織保障、產品開發流程保障、市場化體制保障、高水平人才保障和充裕的資金保障。

明年將上市7款新車型

馮興亞認為，汽車行業經歷了翻天覆地的變化，今年的變革尤為顯著。“首先，整個汽車行業從傳統汽車向智能網聯新能源汽車全面過渡。其次，新能源汽車產品結構也在變化。今年插電式、增程式技術路線的產品結構增速非常快。最后，自主品牌在中國汽車市場的占比已超50%。”馮興亞說道。

正是基于這樣的變化，廣汽集團實施了管理模式與組織機構改革。“廣汽三年‘番禺行動’是基于中國汽車市場的宏觀環境變化、廣汽自身的經營狀況及特色，為未來三年發展做的全面規劃。”馮興亞告訴記者，“我們要做的事情在‘番禺行動’中已有全面、系統的闡述，這些都將逐一細化并實施。”

具體來看，廣汽集團將旗下自主品牌進行了梳理。按照廣汽集團的設想，其將把廣汽傳祺打造成主流、大氣、高品質的首選，把埃安打造成先進、新潮、高品質的代表，把昊鉑打造成科技、豪華、高品位的代名詞。同時，廣汽集團將持續提升品牌價值。

在產品方面，廣汽集團自主品牌將有22款全新車型密集推出，其中2025年上市7款車型，覆蓋純電、增程、插混等新能源動力形式。其中，廣汽傳祺將與華為深入合作，推出搭載華為高階智駕技術的中高級SUV、MPV和轎車三大系列車型。

技術方面，2025年，廣汽集團欲實現保持產品智駕體驗和智駕技術國內領先；全固態電池技術按計劃在2026年裝車搭載；2027年，進入全球智駕第一陣營。國際市場拓展方面，到2027年，廣汽集團計劃進入全球100個國家和地區，挑戰出口50萬輛。

從廣汽集團的改革來看，其將加強自主品牌管理，但這并不意味著其將放棄合資品牌。“隨著技術和市場競爭的變化，合資公司在新能源、智能化的轉型上，投入的人力和資源將會進一步擴大。所以對自主品牌不能掉以輕心，對合資公司也要堅定信心，合資公司、合資品牌將長期存在。”馮興亞說。

設產品、財務和采購部門

值得注意的是，廣汽集團改革的部分工作已進入實施階段。記者了解到，廣汽集團總部在今年11月2日整體搬遷至廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院所處的番禺汽車城，為經營管控型管理模式提供組織保障。

“番禺是廣汽自主品牌的搖籃和聚集地，這里匯聚了傳祺和埃安的工廠、研究院、零部件產業基地及廣汽智能網聯新能源汽車產業園，其中有約3萬人的自主品牌相關員工，所以集團要搬到研產供銷的一線。”馮興亞認為，“如果你要決策，你就必須聽到‘炮火’，這就是我們從市區CBD搬到番禺的主要原因。”

此外，廣汽集團還成立了產品、財務和采購，共三個新部門。“產品、財務與采購，這三方面的改革共同構成了我們轉型的核心。”馮興亞表示，針對產品部，廣汽集團導入IPD集成產品開發流程，暢通從產品定義、開發到上市的全流程，打造爆款車型。

“產品定義，是由產品部來定義，他們負責調研消費者需求。消費者需要什么樣的技術路線，就搭載什么樣的技術路線，我們叫產品主戰，這也是我們本次改革的重點所在。以前，市場和技術是兩個輪子，轉得不協調。現在我們做‘產品定義’，需要什么樣的性能指標，是產品本部定的。”馮興亞進一步解釋稱。

“必須要抓住財務的‘牛鼻子’，要抓成本就要從財務開始，所以財務本部也是同時成立的。”馮興亞告訴記者，“采購是最能發揮資源協同效應的。我們在采購領域也進行了重大調整，成立了統一的采購本部，旨在實現資源的最大化共享。”

封面圖片來源：廣汽集團官微