每經編輯｜孫志成    

一段視頻10日在網上瘋傳

讓人看了揪心不已▽

由787-9/B-1119執飛的海航羅馬飛往深圳的HU438航班飛機在起飛爬升時右側發動機多次冒出火光，隨后返航羅馬機場。

海南航空11月10日晚間發布通報，該航班系遭遇鳥擊。

2024年11月10日，海南航空HU438（羅馬-深圳）航班在起飛階段右側發動機遭遇鳥擊，為確保安全，機組迅速決策按程序返航。

目前，該航班已于當地時間11月10日11:06（北京時間18:06）安全降落在羅馬菲烏米奇諾機場，所有旅客均已有序下機，公司將妥善做好旅客后續保障。

由此給各位旅客造成的不便，我司深表歉意，感謝廣大旅客的理解與支持。

航旅縱橫App截圖

據悉，空中盤旋是為了放油，確保安全降落。

據新京報，親歷者蘇女士和馮女士講述了事發前后的細節。馮女士回憶，在候機時看到連廊通道上有鴿子在散步，飛機起飛后發出很大的噪音。另一位乘客蘇女士也表示聽到了轟隆轟隆的聲音，這種聲音持續了10多分鐘。

鳥撞（Bird Strike），又稱鳥擊，是指在航空器低空飛行和接近著陸時，迎面受到飛鳥撞擊造成局部損傷的事件，后擴展到鳥類與高速列車、汽車、人工建筑及其他設施相撞造成物件損壞和鳥類受傷事件。國際航空聯合會將鳥撞列入A級航空災難。

為什么一只鳥對巨大的飛機會形成威脅，甚至被稱為世界性難題？

據東方航空微信公眾號介紹：

雖然大多數鳥類都有體形小、質量輕和飛行速度慢的特征，但鳥擊的危害主要來自飛行器與鳥的相對速度，而并非鳥類本身的速度。

由于鳥的飛行速度相對飛機較慢，可以忽略不計，可以認為鳥相對于飛機的速度就是飛機的速度，而比較典型的飛機中低空爬升速度是77米/秒～128米/秒。此時的飛機若與一只0.5千克的鳥相撞，就會產生巨大的能量，這些能量瞬間被飛機吸收，飛機接觸部位會產生不同程度的破壞。

根據國際民航組織（icao）和美國聯邦航空局（faa）的標準，飛機需要通過鳥擊測試，以確保能夠承受一定程度的鳥擊。不同類型的飛機（比如小型飛機、大型客機、貨機等）有不同的測試要求。

美國faa的標準要求商用飛機能夠承受以下類型的鳥擊：

大鳥（如加拿大鵝）重量約為4-5千克，撞擊速度通常為每小時250到300英里（約400到480公里/小時），在飛行速度下進行。

小鳥（如麻雀）：通常考慮速度較低的撞擊，但飛機也需要能夠承受這些較小鳥類的撞擊。

數據顯示，15%～20%的鳥擊會造成飛行器損傷。鳥擊對飛行器的破壞程度與撞擊的位置、鳥的種類（重量）有密切的關系。鳥擊可能導致發動機葉片損傷、振動值增大、喘振、起火甚至停車，機翼、安定面受損則會對飛機氣動性能以及升力產生不可估量的影響。

除此之外，動物血跡和遺體會遮擋飛行員視線，更嚴重的撞擊甚至會造成風擋玻璃破裂和飛機釋壓；遺體碎片容易造成空速管、迎角探測器等故障，導致飛機計算機出現不正常參數；雷達整流罩塌陷對飛機氣動性能造成影響，甚至損壞機內設備；起落架上密布液壓管道以及各種傳感裝置，受損容易導致起落架無法操縱等重大危險。

編輯|孫志成 易啟江

校對|段煉

每日經濟新聞綜合新民晚報、紅星新聞、中國東航等