華菱鋼鐵：汽車板二期項目新增45萬噸鍍鋅年產能，去年年初已投產并貢獻了部分增量，以工業板為主

每經AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：請問公司能否分享一下，目前公司利好消息，目前硅鋼和VAMA汽車板投產，怎么對公司業績改善貢獻不大？市場一直好奇，這一輪行業落后產能出清期間，公司品種鋼目前是否有技術壁壘？

華菱鋼鐵（000932.SZ）9月25日在投資者互動平臺表示，近年來，公司堅持差異化戰略，瞄準我國工業用鋼領域需求轉型升級的方向持續加大研發投入力度，不斷推進產品結構升級，鞏固和擴大細分市場競爭優勢。今年上半年，公司完成薄規格新能源汽車驅動電機用高端無取向電工鋼試制，獲得20余家下游標桿企業產品認證，成長為湖南省硅鋼中試基地，產銷量達到全年生產20萬噸無取向硅鋼成品的進度目標，進一步提升公司硅鋼產品的競爭力水平。汽車板二期項目新增45萬噸鍍鋅年產能，去年年初已投產并貢獻了部分增量，以工業板為主。今年以來，汽車板二期項目產線認證和專利產品認證工作有序推進，力爭2024年達產并貢獻更多的高附加值產品。汽車板二期和硅鋼等品種結構高端化轉型升級項目將為公司持續保持行業靠前的盈利能力提供重要支撐。 公司品種鋼是管理口徑下兼具技術門檻和超額盈利的鋼材產品，在產品研發、人才團隊建設、組織生產、產品質量穩定性、客戶渠道開發等方面存在較高壁壘。品種鋼主要面向工業制造業領域，基本是以銷定產，以直供客戶為主，多為小批量、多規格、定制化訂單；需持續研發投入以滿足和適應下游需求升級，且對工藝裝備和技術創新要求更高；進入終端客戶供應鏈體系需求較長時間，但一旦進入則合作會相對穩定，因此與客戶合作粘性更強。

(記者 蔡鼎)

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