進擊兩輪電動車高端市場、布局全國快速補能網絡 九號公司能否把“紅海”做藍？

每經記者｜楊昕怡    每經編輯｜文多    

8月22日晚，九號公司（SH689009，47.84元/股，總市值341.5億元）發布了K系列（魔術師）、機械師MMAX2以及E系列這3個系列的多款電動兩輪車新品，其中既有全新產品序列，也有已有序列的升級款產品。

《每日經濟新聞》記者了解到，本次發布的所有新品均配備了九號自研的鼴鼠控功能；機械師MMAX2以及E系列電摩，還標配有前后雙通道ABS（防抱死制動系統）。

除了產品端的迭代升級，九號公司還在銷售流程上進行了新布局。除了增加線下純售后網點，九號還將建設全國快速補能網絡。九號公司的2024年半年報顯示，截至2024年6月30日，公司在中國的電動兩輪車專賣門店已超6200家，覆蓋1100余個縣市。

從此次新品品類能看出，電動兩輪車已是九號公司專注加碼的基本盤。半年報顯示，今年上半年，公司智能電動兩輪車在中國銷量119.84萬臺。

在去年5月的新品發布會上，九號公司創始人兼董事長高祿峰介紹了公司在產品端上的競爭策略：“我們希望以創新改變和更新行業，把‘紅海’做藍，把藍海做大。”

隨著消費者對電動兩輪車的需求日益多元化，高端化、智能化成為了近年來電動兩輪車行業競爭和發展的關鍵詞。今年4月，九號公司創始人兼董事長高祿峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，一個品牌進入到一個新行業時，從高往低打容易，“換句話說，大家都覺得高端市場是必爭之地”。

艾瑞數據今年5月發布的《2024年中國兩輪電動車行業研究報告》顯示，2023年度，兩輪電動車主要品牌的智能化平均水平較2022年度提升約25.7%。其中，九號品牌整體智能化水平高于平均水平75.8%；雅迪、臺鈴品牌整體在智能化程度上加速追趕，較2022年度分別提升120.0%和31.6%。

嘉世咨詢發布的《2024兩輪電動車行業簡析報告》也顯示，兩輪電動車產品高端化趨勢已顯，2023年各大品牌新品價位大多在3000元以上，側重智能化功能迭代，有意縮減2500元以下產品上樣。

談及行業中高端市場的競爭，九號公司在8月8日的投資者關系活動上表示，一個全新的價格段需要更多品牌共同擴大容量，公司會隨時關注行業發展動態，不斷迭代公司產品，保持核心競爭力。長遠看，公司更看重海外市場拓展，明年會看到公司海外市場拓展動作。

封面圖片來源：每經記者 李卓 攝