尊界來了！余承東曾透露：可能要做百萬級豪車，遠超邁巴赫、勞斯萊斯幻影

每經編輯｜杜宇

華為與江淮汽車合作的“第四界”名稱定了！

據證券時報，傳聞已久的華為與江淮汽車合作汽車品牌名終于落定——尊界，首款車將于明年上半年上市。此前，業界和輿論盛傳雙方合作品牌將命名為“傲界”。

受此消息刺激，7月16日上午，江淮汽車股價快速拉升，截至發稿，江淮汽車報20.23元，漲幅5.64%，市值441.8億元。

據中國基金報，在7月15日晚間的一場直播節目中，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，華為與江淮汽車合作的品牌命名為“尊界”。就在近日，江淮汽車方面也傳來消息。這家老牌車企正全力推進與華為合作項目，合作車型已進入整車試驗驗證階段。以此看來，“四界”齊發已箭在弦上。由于是“四界”中的最后一“界”，華為與江淮汽車合作車型的命名，此前一直受到市場關注。

在2024中國汽車論壇上，江汽集團黨委書記、董事長、總經理項興初表示，正全力推進與華為合作項目。據項興初透露，該項目打造了全新平臺和領先的智電架構，規劃了多款產品，將打造中國品牌百萬級的高端豪華智能電動車，填補我國超高端智能新能源汽車市場空白。

項興初還透露，目前工廠建設已基本完成，規劃年產20萬輛，未來將支持生產更多江淮華為合作車型。

“首款產品現已進入整車試驗驗證階段，計劃今年底下線、明年上半年上市，后續產品的開發有序推進。”項興初表示。

實際上，相較于另外“三界”（分別是問界、智界和享界），市場一直對“第四界”充滿期待。在業內看來，國內高端乘用車市場正呈現快速擴容態勢，同時中國品牌在這一領域滲透率較低。當前，同屬華為賦能的鴻蒙智行問界M9已登頂50萬元以上車型銷量第一，在市場看來，江淮有望借助華為賦能打破百萬豪車被外資壟斷的格局。

同時，項興初還透露，目前工廠建設已基本完成，規劃年產20萬輛，未來將支持生產更多江淮華為合作車型。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝

5月20日晚間，據江汽集團官微消息，江汽集團表示，順應產業“電動化、智能化、網聯化、生態化”的發展趨勢，江汽集團在持續加大科技創新投入，加速轉型發展的同時，與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車即將推出。

據證券時報，5月21日，余承東對外透露，與江淮合作的產品名稱還沒有定，可能要做百萬級的，非常高端的。“我們遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次（勞斯萊斯Phantom車型的中文名又叫作幻影，‌幻影是勞斯萊斯的D級豪華轎車），比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個賣一百多萬元，就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車。但是問界主要重點聚焦在SUV。”余承東說。

早在2019年12月，江淮汽車就與華為簽署了全面合作框架協議暨MDC平臺項目合作協議，雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作。

2023年12月1日，江淮汽車發布公告稱，與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》，合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，江淮汽車負責打造生產基地實現合作車型的交付；江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內獨家提供合作車型的銷售服務。

江淮汽車方面表示，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產品開發、生產制造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯電動汽車

銷售層面，鑒于華為終端擁有全球化的銷售網絡、強大的品牌營銷和用戶運營能力，江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限于營銷、銷售、用戶及生態運營。針對合作車型的出口業務需雙方達成一致后方可實施。

此外，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建“以用戶為中心”的服務體系。值得注意的是，該協議自簽訂之日起10年內有效。

2023年7月10日，江淮汽車發布公告稱，預計2024年上半年凈利潤2.9億元左右，與上年同期相比，將增加約1.35億元，同比增長86.86%。此前發布的產銷快報顯示，2024年上半年，江淮汽車銷量為20.62萬輛。其中，新能源乘用車銷量同比增長15.28%。

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