每經記者｜楊煜    每經編輯｜董興生    

“無人機應用屬于高端物聯(lián)網應用，是運營商不可或缺的必爭領域。”

6月5日，在中國電信集團公司主辦的“2024低空經濟天地一體創(chuàng)新北京論壇”上，中國電信集團首席科學家畢奇做出上述論斷，點明低空經濟與5G融合發(fā)展的潛力。

論壇現場，畢奇在接受《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）專訪時表示，從商業(yè)模式來看，擺脫飛手（無人機操控員）的成本限制是低空經濟規(guī)?；谋匾獥l件，因此，飛控平臺的研發(fā)及商用至關重要。

畢奇指出，由于飛控平臺對控制信號的時延及可靠度有較高要求，5G-A（5G網絡的演進和增強版本）將是賦能飛控平臺完成無飛手飛行的重要手段，這將使得5G-A能在低空經濟這個垂直行業(yè)規(guī)模部署，順利進入5G發(fā)展的下半場。

對運營商而言，畢奇表示，目前，低空應用主要的商業(yè)價值在物流和巡檢。根據目前的預測，如果運營商的服務及網絡賦能占這兩個市場成本的百分之幾，中國電信及其他運營商就有潛力獲得無線通信收入百分之幾的增長，也就是幾百億元的額外收入。

中國電信集團首席科學家畢奇 圖片來源：主辦方供圖

低空經濟有望助力5G發(fā)展進入下半場

進一步釋放5G潛能，仍然存在一些瓶頸有待化解。一方面，物聯(lián)網連接數增長不及預期；另一方面，此前，垂直行業(yè)市場由于行業(yè)壁壘、場景碎片化等問題，發(fā)展也遇到困難。不過，低空經濟的騰飛為業(yè)內帶來了新的期待。畢奇指出，相比此前的垂直行業(yè)應用，低空經濟規(guī)模較大、碎片化不嚴重、壁壘較低，為5G發(fā)展注入新動能。

NBD：與此前5G的應用表現相比，據你判斷，低空經濟將帶動5G發(fā)展的信心源于哪些方面？

畢奇：低空經濟對垂直行業(yè)市場的發(fā)展有非常大的促進作用。低空行業(yè)本身就是比較大的垂直行業(yè)，但碎片化不嚴重，比較容易復制推廣，壁壘也比較低。低空經濟能對運營商收入產生多大影響，我們實際上也在作一定的評估。

目前來看，低空應用主要的商業(yè)價值在物流和巡檢。如果低空經濟成功起飛，物流極有可能是財務上率先規(guī)?；男袠I(yè)。目前，國內的外賣年配送數已達三到四百億，配送市場規(guī)模也在2000億元左右?？爝f市場2023年配送數已超1300億，其市場規(guī)模在1.2萬億元左右。其中，很大一部分也適合無人機配送。

根據目前的預測，如果運營商的服務及網絡賦能占這兩個市場成本的百分之幾，中國電信及其他運營商就有潛力獲得無線通信收入百分之幾的增長，也就是幾百億元的額外收入。雖然百分之幾的增長數目看起來并不大，但對運營商來說，還是非常不錯的。因為到目前為止，還很少能找到能產生百分之幾收入的其他垂直行業(yè)。

NBD：發(fā)展低空經濟對網絡能力提出的要求是什么？

畢奇：5G網絡的發(fā)展已經進入第五年，地面的主要覆蓋已經完成。為了支持低空經濟，5G需要對低空部署嶄新的覆蓋。從目前情況來看，這個覆蓋低空的網絡分兩部分，其中一部分是通信網絡，可以通過對已部署的地面5G網絡的重新調整，以及硬件和軟件的升級來完成。

另一部分是感知網絡，需要重新部署一個能提供探測及識別無人機的全新網絡?；趯o人機識別精度的要求，這個感知網絡的一個可能性就是由正在計劃部署的毫米波通信系統(tǒng)，通過通感一體的技術來完成。通感一體是6G的發(fā)展方向之一。通過低空經濟的需求，從5G起步，走向6G，是低空經濟發(fā)展對網絡提出的一個新的要求。

NBD：5G-A與低空經濟如何融合發(fā)展？

畢奇：5G通信網絡的一個較大的目標，就是通過網聯(lián)及飛控平臺，使得無人機能擺脫飛手而自行飛行。從目前的商業(yè)模式來看，飛手的成本極大地限制了無人機服務的規(guī)模及應用場景。

由于飛控平臺對控制信號的時延及可靠度有較高要求，5G-A將是賦能飛控平臺完成無飛手飛行的重要手段，這將使得5G-A能在低空經濟這個垂直行業(yè)規(guī)模部署，順利進入5G發(fā)展的下半場。

圖片來源：每經記者 王帆 攝

擺脫飛手的成本限制是低空經濟規(guī)模化的必要條件

低空經濟的騰飛，對低空服務保障和管理能力提出更高的要求?？展荏w系與基礎設施的完善與建設則是低空經濟快速成長的重要基礎。如何完善低空產業(yè)發(fā)展的配套環(huán)境？畢奇從空管、信息基礎設施、政策法規(guī)等方面分享了他的看法。畢奇強調，從商業(yè)模式來看，擺脫飛手的成本限制是低空經濟規(guī)?；谋匾獥l件，而這需要盡快完善與飛控平臺相關的政策及規(guī)范。

NBD：站在運營商的角度，如何助力低空場景下的空管體系建設，保障空中安全？

畢奇：空管分為幾個部分，第一個部分是數據的采集，在這方面，運營商將會發(fā)揮非常主要的作用，采集好數據后上傳到有關部門，有關部門把整理后的數據輸送給管理部門和執(zhí)法部門，執(zhí)法部門和管理部門通過這些整理過的數據，再進行空域管理和安全保障。所以，這是一個系統(tǒng)工程，會牽涉到整個產業(yè)鏈，這一系列工程可能需要整個產業(yè)鏈的配合和政府有關部門的大力支持來完成。

NBD：在信息基礎設施方面，低空經濟存在哪些發(fā)展空間？

畢奇：由于低空網絡覆蓋及信息基礎設施是一個新的方向，發(fā)展空間還很大。除了通信網絡的覆蓋，通感將是一個全新的方向。內容包括通過多天線提高感知精度，通過衛(wèi)星完善對低空的覆蓋，通過AI完善服務質量，通過飛控平臺完善信息及控制系統(tǒng)，建立全新的通感一體的商業(yè)模式，以及與地面交通協(xié)同。最終，打造出一個三維一體的地面低空的智聯(lián)網，是低空經濟的發(fā)展空間及方向。

NBD：你認為發(fā)展低空經濟，哪些方面的政策法規(guī)還需要完善？

畢奇：航空管制很明顯是制約低空經濟發(fā)展的重要一環(huán)。在這方面，空管機構已經積極地開展了大量工作，以促進低空經濟的發(fā)展。從商業(yè)模式來看，擺脫飛手的成本限制是低空經濟規(guī)模化的必要條件。飛手目前非常“貴”，每個月的工資在2萬元左右。因此，飛控平臺的研發(fā)及商用至關重要。這個平臺由什么機構來運營，是地方化還是全國一盤棋，以及商業(yè)執(zhí)照的發(fā)放等政策及法規(guī)，對通信網絡的部署及運營有著舉足輕重的影響，需要市場或政府盡快確定。此外，與飛控平臺相配套的無人機飛行航路的政策及規(guī)范、無人機注冊、飛行報告及應急處理機制等，其法規(guī)都是需要不斷發(fā)布和完善。

圖片來源：視覺中國-VCG111228541516

中國低空經濟發(fā)展有機會走在世界前列

低空經濟不只在國內成為熱門，國際范圍內的合作與競爭也十分重要。今年2月，在巴塞羅那移動通信展的無人機論壇上，畢奇代表中國電信與其他12個產業(yè)鏈合作伙伴一起發(fā)布了世界舞臺上的首個“通感一體低空網絡白皮書”，并與多家國際無人機知名公司探討了低空經濟的熱門話題。畢奇指出，中國的優(yōu)勢在于工程能力、體量規(guī)模，以及完善的無人機產業(yè)鏈，有機會在低空經濟發(fā)展上走在世界前列。

NBD：對比國內外低空經濟的發(fā)展條件，如何看待中國低空產業(yè)的潛力？

畢奇：在技術層面，國外實際上在一些領域還是領先國內的，但是國外缺乏商業(yè)的發(fā)展能力。目前來看，低空經濟的發(fā)展，其技術壁壘并不大，中國基本上掌握了絕大多數需要的技術。在這樣的情況下，中國依靠工程能力和體量規(guī)模，以及完善的無人機產業(yè)鏈，至少在產業(yè)鏈發(fā)展和低空經濟的發(fā)展方面，有機會走在世界前列。

NBD：中國電信如何整合產業(yè)鏈資源，推動低空經濟的發(fā)展？

畢奇：低空網絡的部署，是發(fā)展低空經濟的基礎和底座。是發(fā)展低空經濟及其產業(yè)鏈的根本之一。作為低空網絡發(fā)展的先行者之一，中國電信在整合產業(yè)鏈資源方面，做了大量的工作。

為了適應低空經濟的快速發(fā)展，中國電信集團特別建立了中國電信無人科技有限公司，通過公司化的商業(yè)手段，跟上時代的步伐。目前，中國電信無人科技公司已經與低空經濟的全產業(yè)鏈的不同機構和企業(yè)合作，共同完善通信網絡及其他低空經濟基礎設施的建設、飛控平臺的研發(fā)、無人機通信模組的商業(yè)化，以及無人機起降設施的部署，爭取通過在各方面的努力，承擔起該產業(yè)鏈鏈長的角色。

低空經濟將是一個全球性的規(guī)模發(fā)展方向，與國際上的合作也至關重要。在通信領域，國際標準組織3GPP已經開展了第一期的通感一體標準工作，中國電信與其他運營商都積極參與，并希望能通過牽頭立項，加速國際標準的建立。從目前情況來看，由于無人機產業(yè)鏈方面的優(yōu)勢，低空經濟在中國是一個更熱門的話題。但國外運營商及產業(yè)鏈伙伴都十分關心，也期待與中國企業(yè)的合作，共同促進低空經濟全球產業(yè)鏈的健康發(fā)展。