車企員工因買小米SU7被辭退？公司澄清：非因購(gòu)車被開(kāi)除，他上班時(shí)間為某米品牌宣發(fā)，曠工提車

每經(jīng)編輯｜張錦河    

近日，“小米SU7車主買車5天后被辭退”一事引發(fā)關(guān)注。

4月17日，極越汽車法務(wù)部在官方微博對(duì)此回應(yīng)稱，極越汽車并非因姚某某購(gòu)買某米汽車而予以開(kāi)除，事實(shí)全貌是：

首先，姚某某身為用戶發(fā)展部門(mén)負(fù)責(zé)社交媒體/私域運(yùn)營(yíng)崗位工作人員，自2024年年初以來(lái)，以個(gè)人名義在包括微博、B站、小紅書(shū)、抖音、懂車帝、視頻號(hào)等在內(nèi)的多個(gè)社交媒體注冊(cè)賬號(hào)“大姚Tok”，持續(xù)為某米品牌進(jìn)行車友群運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)期宣發(fā)、且只宣發(fā)某米品牌車型相關(guān)內(nèi)容，已具備自媒體屬性，與其所在崗位職責(zé)直接沖突，嚴(yán)重違反職業(yè)道德和不競(jìng)爭(zhēng)義務(wù)。

其次，根據(jù)姚某某上述社交媒體賬號(hào)的宣發(fā)時(shí)間戳顯示，其宣發(fā)行為多次發(fā)生在正常的工作時(shí)間內(nèi)。換言之，姚某某系在上班時(shí)間從事上述與公司事務(wù)無(wú)關(guān)、且明顯有悖于其本職工作職責(zé)和職業(yè)道德的行為。

更甚者，公司記錄顯示，姚某某還存在多次無(wú)故曠工行為，特別是，姚某某于4月3日曠工前往北京參加某米汽車的提車儀式，并以“雷總給我開(kāi)車門(mén)”為題在上述社交媒體平臺(tái)進(jìn)行傳播，并被多個(gè)媒體公開(kāi)報(bào)道 。

公司認(rèn)為，姚某某的上述種種行為，已經(jīng)嚴(yán)重違反了公司的勞動(dòng)紀(jì)律和制度，公司單方解除其勞動(dòng)合同，于法有據(jù)，亦合情合理。

此外，公司還注意到，姚某某在被解除勞動(dòng)合同后，以“大姚Tok”賬號(hào)在多個(gè)社交媒體平臺(tái)發(fā)布“因?yàn)橘I了某米車企開(kāi)除我”等不實(shí)信息，并主動(dòng)聯(lián)系各種媒體賬號(hào)擴(kuò)散等行為，已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害公司對(duì)外形象和聲譽(yù)。公司對(duì)此已經(jīng)予以取證，并保留進(jìn)一步追究的權(quán)利。

最后，我們想聲明的是，極越汽車一直秉承開(kāi)放包容的心態(tài)，積極參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們珍惜每一位同行的參與者。極越汽車從未禁止員工購(gòu)買其他品牌車型，事實(shí)上，無(wú)論員工駕駛什么品牌車輛，公司在工區(qū)專屬停車場(chǎng)均為員工提供停車位和便利充電補(bǔ)能設(shè)施。

請(qǐng)廣大公眾知悉真相，不信謠、不傳謠。

此外，極越汽車內(nèi)部人士也向澎湃新聞?dòng)浾邚?qiáng)調(diào)說(shuō)，極越絕不禁止員工購(gòu)買其他品牌車型。

近日，一位博主在微博上發(fā)文稱，自己因購(gòu)買小米SU7創(chuàng)始版而被公司強(qiáng)制辭退。該博主表示，自己是極越員工，在提車小米SU7的5天后被極越開(kāi)除，而且公司并沒(méi)有支付賠償金，開(kāi)除他的理由是違反競(jìng)業(yè)協(xié)議。

此前，該網(wǎng)友曾在網(wǎng)絡(luò)上曬出提車時(shí)與雷軍的合照，并配文稱“SU7是我當(dāng)下的夢(mèng)想之車”。主頁(yè)介紹則為“全國(guó)首批SU7車主，雷總開(kāi)過(guò)車門(mén)的男人”。

根據(jù)其公開(kāi)的微博內(nèi)容顯示，截至4月16日下午4時(shí)，該網(wǎng)友微博共發(fā)布15條博文，當(dāng)中14條均和小米SU7相關(guān)。

據(jù)大河報(bào)·豫視頻《看見(jiàn)》，記者注意到，其中一位網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)回復(fù)了一張截圖，疑似回應(yīng)該博主被開(kāi)除一事另有隱情。截圖內(nèi)容稱，該博主在職期間為SU7造勢(shì)，創(chuàng)建了多個(gè)SU7車主群，辱罵極越以及其他友商品牌，并表示“為上面的言論負(fù)責(zé)，真實(shí)性隨便挖”。《看見(jiàn)》記者私信這名網(wǎng)友，截至發(fā)稿時(shí)未獲回復(fù)。

公開(kāi)信息顯示，極越的前身是集度汽車，后者是百度與吉利汽車在2021年1月共同成立的汽車品牌，并在2022年6月發(fā)布了首款概念車ROBO-01。2023年8月，集度汽車更名為極越，相應(yīng)的，集度ROBO-01也變成了極越01。

首款車型極越01于去年8月份發(fā)布，并于10月正式上市。上市指導(dǎo)價(jià)為24.99萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元。去年年末，極越01全系降價(jià)3萬(wàn)元，起售價(jià)降至21.99萬(wàn)元。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，極越01在去年10月底正式上市后，銷量表現(xiàn)并不佳。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，極越01在上市后的近半年內(nèi)，累計(jì)銷量也僅2300余輛。

4月15日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏進(jìn)入極越直播間為極越站臺(tái)，并與極越CEO夏一平共同宣布最新優(yōu)惠政策，4月15日至5月31日間購(gòu)買極越01并完成交付，即可享受ROBO Drive Max高階智能輔助駕駛終身免費(fèi)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自極越汽車法務(wù)部微博、第一財(cái)經(jīng)、澎湃新聞、大河報(bào)·豫視頻《看見(jiàn)》、當(dāng)事人微博

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝