每經記者｜孔澤思    每經編輯｜魏官紅    

丨 2024年1月23日 星期二 丨

NO.1 新能源汽車行業人才短缺

數據顯示，到2025年，節能與新能源汽車人才缺口預計將達到103萬人；2023年第四季度，新能源汽車行業的人才招聘需求也持續走高。招聘平臺報告顯示，過去一年，制造業招聘量增幅在各行業中排名第一，機電設備生產等領域的招聘量更是在今年節前領跑其他行業。

點評：持續走高的招聘需求，顯示了新能源汽車產業未來發展潛力，整個產業鏈對我國制造業轉型升級的推動作用也十分明顯。

NO.2 四連板同興環保：鈉電池材料仍在中試

同興環保1月22日公告稱，公司鈉離子電池材料目前仍處于中試階段，成立子公司僅為后續經營管理需要，具體實施進度和執行情況尚存在不確定性；公司CCUS業務尚處于開拓市場階段，2022年簽訂的兩個CCUS示范項目在公司整體營業收入中占比極少，截至目前尚未取得新的有效訂單。

點評：同興環保的多項熱點業務均未對業績產生較大幫助，可能存在炒作熱點的情況，投資者需警惕風險。

NO.3 韓企加大全固態電池研發投入

韓國動力電池企業SK ON近日宣布，公司與美國全固態電池企業Solid Power簽署了技術轉讓協議。根據協議，SK ON可使用Solid Power擁有的電芯設計和試生產線相關技術進行研發，并計劃2025年建立全固態電池試生產設施。

點評：相比當前主流的動力電池，全固態電池具有充電時間更短、能量密度更高等特點，被認為是下一代電池技術，也獲得眾多企業的關注和研發投入。韓企對全固態電池技術的推動和商業化計劃，有利于在此領域加強公司競爭力，也為中國企業帶來了更多競爭壓力。

NO.4 工信部談新能源車無序競爭重復建設行為

1月19日，工業和信息化部副部長辛國斌表示，汽車產業是我國重要支柱性產業，近年來的發展受到國內外關注。其中，也存在著一些無序競爭行為，部分地方和企業還存在盲目上馬、重復建設新能源汽車項目情況，這些都需要引起高度重視，要采取有力措施來加以解決。

點評：在新能源汽車火熱之時，各地頻頻招商引資，也出現了項目重復建設，部分車企倒閉的資源浪費現象。