“價格戰”貫穿至年末！比亞迪為300萬輛年銷目標拼了！其他車企也在追加優惠力度

每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

2023年即將結束，不少汽車品牌還在追加銷售優惠力度，力求沖刺年銷目標。

12月25日，智己汽車宣布針對智己LS7車型，推出高速高架NOA全國開通限量福利，下定LS7全系車型，可享受4萬元現金直減和價值3萬元免費配置升級，限量權益價24.98萬元起。

圖片來源：智己汽車官方短信

此外，有起亞的銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者，起亞近日針對EV5車型推出了買車送5000元購物券的限時優惠活動，永輝超市等都可以使用該購物券。

圖片來源：受訪者供圖

凱迪拉克銳歌的汽車銷售人員也透露，銳歌有5000元電子保險券，可以疊加“品牌增換購至高1.5萬元”和“上海政府補貼置換至高1萬元”來使用。

圖片來源：受訪者供圖

自從12月開始，各汽車品牌都力圖抓住最后一個月沖刺銷量目標的機會，不論是燃油車還是新能源車，促銷力度均有所升級。

比亞迪在12月的第一天就掀起了價格戰，之后理想汽車、零跑汽車、小鵬汽車、奧迪、大眾等將近20多個品牌加入其中，部分車型現金優惠高達12萬元。

但是12月18日，哪吒汽車CEO張勇發布微博抨擊了車企降價促銷行為。“我們國內車企還在為了顯示比別人多賣了幾臺車，搞一個每周數據排行的時候，別人在悶聲發大財。數據的增長如果是犧牲利潤甚至是負毛利帶來的，這種增長是沒有價值的。”張勇在微博表示，大幅度降價促銷可能會增加太多虧損。

圖片來源：新浪微博@合眾-張勇

實際上，在各家廠商瘋狂降價背后，是不少車企距離全年銷售目標的實現仍有距離。據記者不完全統計，截至目前，全年銷售目標完成度不足80%的車企仍占大多數。

目前，理想汽車已經完成了30萬輛的年度銷量目標，從11月的成績單來看，理想汽車在今年前11月累計交付32.57萬輛，提前達成今年30萬輛的銷量目標。

此外，比亞迪能否完成年銷300萬輛的目標也是行業里的一大看點。截至11月底，比亞迪累計銷量約267.27萬輛，距離此前制定的銷量目標還差32.73萬輛。從11月比亞迪銷量為30.19萬輛的成績來看，1其在12月實現目標并不是沒有可能。值得一提的是，在12月27日，有消息稱，比亞迪已經提前完成了300萬輛的銷量目標，但是目前并沒有得到官方確認。

此外，吉利汽車的年度銷量目標為165萬輛，到11月底吉利汽車累計銷量為153.6萬輛，已完成了93%的銷量目標，在12月完成全年銷量目標的難度并不大。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

除了上述三家之外，更多車企都難以實現年度銷量目標。比如，小鵬汽車今年前11個月累計交付量約12.15萬輛，超過去年全年交付量，但是距離20萬輛的年度銷量目標還差很遠；蔚來前11個月累計交付約14.2萬輛汽車，但其銷量目標為25萬輛。

“近期很多地方開展促消費活動，通過線下車展、發消費券等多種方式，實現銷售額的有效提升。目前判斷12月促銷或伴隨細分市場主銷車型以價換量沖刺考核目標繼續保持強力度；地區性購車補貼多在12月面臨月結、年結，推動年底保持銷量翹尾。”乘聯會方面表示。

但需要注意的是，隨著終端促銷力度加大，汽車經銷商在年底也將背負著公司運營指標和單店銷量雙重指標，這在一定程度上會增加汽車經銷商的壓力。在即將到來的2024年，車企普遍預計生存狀況更加艱難。蔚來董事長李斌此前在接受記者采訪時強調，明年汽車市場的競爭會更加慘烈，蔚來的員工對市場競爭的激烈程度要放棄幻想。