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      重卡市場復蘇產業鏈將持續高景氣?業內人士:明年增幅至少10個百分點

      每日經濟新聞 2023-11-01 20:21:03

      ◎重卡行業復蘇也直接帶動了產業鏈企業的業績。以中國重汽為例,公司前三季度實現營業收入307.64億元,同比增長37%;歸母凈利潤6.55億元,同比增長83.62%。

      ◎“明年重卡行業(銷量)大概要提升20%,至少是10%?!鼻笆鰹H柴動力市場部門相關負責人表示,出口的增幅可能不會像今年那么大,但天然氣重卡的銷售可能會成為重卡行業的另一大亮點。

      每經記者|彭斐    每經編輯|梁梟    

      在經歷行業歷史上最差的一年后,隨著國內外需求轉暖,重卡產業鏈在2023年迅速回歸強周期。

      近日,在與《每日經濟新聞》記者等現場交流時,濰柴動力市場部門相關負責人表示,重卡市場在2023年快速恢復,且這一趨勢有望在2024年延續,預計明年重卡銷量會有大概20%的提升,增幅至少也能在10%。

      該負責人的上述觀點可能也是基于今年重卡產業的表現。今年以來,隨著經濟社會逐漸恢復常態化運行,宏觀政策措施顯效發力,一直以來被視作國民經濟晴雨表的重卡行業迎來復蘇,中國重汽(000951.SZ,股價14.72元,市值172.9億元)、濰柴動力(000338.SZ,股價14.06元,市值1226.95億元)等產業鏈相關企業業績普遍高增。

      多家券商研報觀點認為,2023年重卡銷量同比增長的趨勢有望持續。一方面,經濟基本面在逐步恢復,有望拉動貨運需求和重卡銷量增長;另一方面,出口將成為今年重卡行業的全新增長點。

      在國內外需求的雙重拉動下,這種恢復有望在2024年得到延續。在多位企業人士看來,未來在透支效應逐漸出清、出口高景氣疊加、宏觀經濟企穩增長等利好因素影響下,行業景氣度將持續恢復,行業重卡銷量有望持續同比高增。

      產業鏈上市公司業績大增

      2022年是重卡行業“歷史最差的一年”,國內整體銷量“腰斬”,行業進入低迷期。

      多位業內人士向記者表示,因為需求原因,去年確實是行業低點,但進入2023年以來,已經有了明顯改善。雖然可能會較2021年有些差距,但當下的復蘇跡象已經非常明顯。

      2023年1至9月,受國內經濟逐步復蘇、出口市場表現亮眼等多重利好推動,中國重卡行業顯著回暖,景氣度迅速上升。據證券時報援引中汽協數據,2023年前三季度重卡行業的整體銷量70.7萬輛,同比增長35%,其中,9月重卡銷量為8萬輛,同比增長55%,環比增長12%。

      重卡行業復蘇也直接帶動了產業鏈企業的業績。以中國重汽為例,公司前三季度實現營業收入307.64億元,同比增長37%;歸母凈利潤6.55億元,同比增長83.62%。其中第三季度,公司實現營業收入105.77億元,同比增長48.47%;歸母凈利潤1.59億元,同比增長336.74%。

      除了重卡整車企業,重卡發動機生產廠商也迎來了業績爆發。

      10月31日,濰柴動力發布2023年三季報。今年前三季度,濰柴動力實現營業收入1603.8億元,同比增長22.9%;歸母凈利潤65億元,同比增長96.3%,近乎翻倍。

      圖片來源:企業供圖

      上述濰柴動力市場部門相關負責人表示,業績增幅較大雖然有去年行業寒冬導致的基數過低影響,但需求回暖加上出口增加,讓重卡產業鏈在今年有了較以往更足的增長動力。

      濰柴動力通過系統謀劃、合理安排和精準施策,持續深化改革、積極開拓細分市場、嚴防經營風險,以提升整體運營質量,確保了穩健發展的持續性。

      當然,這也與濰柴動力在重卡產業鏈所扮演的角色息息相關。濰柴動力主營業務是發動機的生產和銷售,發動機主要應用于重卡以及工程機械等領域。下游重卡市場的起伏直接決定著上游興衰。

      值得注意的是,對于今年卡車市場,濰柴動力此前曾預計今年重卡市場規模在90萬輛左右,其中重卡出口大概會達到28萬輛的規模。

      明年產業鏈景氣度有望持續恢復

      研究機構同樣看好重卡行業的發展前景。財通證券認為,2023年重卡銷量的同比增長趨勢有望持續,一方面經濟基本面在逐步恢復,有望拉動貨運需求和重卡銷量增長,另一方面,出口將成為今年重卡行業的全新增長點。

      東吳證券研報認為,隨著秋冬季節來臨下游需求走旺,天然氣重卡換購與出口依然支撐重卡銷量景氣度持續。2024年~2025年“政策勢”及“經濟勢”有望持續發力,國內經濟復蘇、國四強制淘汰促進換購、出口市場爆發三重因素共振,驅動板塊總量提升。

      這也直接加強了企業的預期。對于重卡行業今年四季度和未來的發展,中國重汽近期與投資者交流時表達了樂觀預期。中國重汽表示,四季度受天然氣重卡市場的拉動,國內市場牽引車結構占比將達50%以上,其中天然氣重卡占比會更高一些,未來的結構占比還將穩步增長。

      值得注意的是,在與《每日經濟新聞》記者等現場交流時,多位業內人士均認為,重卡行業以及產業鏈的增長趨勢,有望在2024年得以延續。

      “明年重卡行業(銷量)大概要提升20%,至少是10%。”前述濰柴動力市場部門相關負責人表示,出口的增幅可能不會像今年那么大,但天然氣重卡的銷售可能會成為重卡行業的另一大亮點。

      搭載濰柴天然氣發動機的重卡

      圖片來源:企業供圖

      據摩根士丹利最新研報,今年1-8月,中國天然氣重卡行業銷量翻三倍達到8.3萬輛,滲透率也從2022年全年的5.6%增長至13.3%。其中,濰柴動力作為天然氣發動機行業龍頭將明顯受益于此,從而提升其在重卡發動機行業中的市場份額。

      “我們天然氣發動機的市場占有率70%。”上述濰柴動力市場部門相關負責人透露,天然氣重卡用發動機目前的訂單飽滿。

      相比于傳統業務的反彈,產業鏈關于高端產品的競爭已經展開。一位濰柴動力技術方面的相關人士表示,新能源動力、大缸徑發動機、液壓等附加值高的產品,正成為公司重點布局的領域。

      《每日經濟新聞》記者注意到,作為戰略業務發展的新王牌,前三季度濰柴動力高端大缸徑發動機收入同比增長76.7%。液壓業務方面,前三季度濰柴動力國內高端液壓業務收入同比增長50%。

      西南證券研報預測,未來在透支效應逐漸出清、出口高景氣疊加、宏觀經濟企穩增長等利好因素影響下,行業景氣度將持續恢復,重卡銷量有望持續同比高增。

      封面圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

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