攻克核心技術！我國首臺，正式投用！被譽為“皇冠上的明珠”

每經編輯｜畢陸名

據央視新聞10月29日消息，今天（10月29日），我國自主研制的“太行7”燃氣輪機，在深圳東南約180公里的海上油氣平臺成功“點火”運行，這是我國首臺具有完全自主知識產權，正式在海上油氣平臺上投用的燃氣輪機。

燃氣輪機發電機組是海上油氣平臺的動力來源，被稱為海洋裝備的“心臟”。“太行7”是我國自主研制的7兆瓦燃氣輪機，具有功率大、啟動快、能耗低、維護簡便等優點。“太行7”所在的陸豐8-1中心平臺，共設置2臺國產燃氣發電機組，并配套2套高壓變壓器及1套電網管理系統。

圖片來源：視頻截圖

 

“太行7”海上平臺燃氣輪機1小時發電量超過5000千瓦時，相當于500個家庭一天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺全部生產和生活需要。與同功率燃油發電機組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。此前，我國海上油氣平臺應用的燃氣輪機發電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養難等問題。

據上海證券報29日報道，“太行7”燃氣輪機是在“太行”航空發動機基礎上，衍生發展的7兆瓦級輕型航改燃氣輪機，已突破含“雙燃料”、“海洋三防”、“多級壓氣機設計”、“氣冷渦輪葉片設計”在內的多項關鍵技術，積累形成了新技術、新工藝、新標準、新材料、新規范數百項，有力支撐了燃機產業發展。中國航發燃機公司研發中心產品設計室主任申春艷介紹說。

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燃氣輪機是海上油氣生產平臺的動力來源，被稱為平臺的“心臟”。此前，我國海上油氣平臺應用的燃氣輪機發電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養難等問題。

中國海油深圳分公司深水工程建設中心副總經理高爽說，“太行7”燃氣輪機在全面實現核心零部件自主制造的基礎上，后期還將產生更大的經濟效益。同功率的國產機組較進口機組成本低15%，由于使用了國產標準元器件和技術服務方案，設備運維成本也將大幅下降，“中國方案”為海洋油氣裝備全鏈條自主可控和海上油氣田效益開發提供了全新路徑。

據新華財經29日報道，項目建設期間，中國海油深圳分公司與中國航發燃氣輪機有限公司簽定戰略合作協議，成立高層級管理項目小組，聯合高校、科研院所、終端用戶，包括產業鏈上中下游近300家單位開展攻關，并通過組建主機調試網絡庫、計劃狀態“一鍵跟蹤”等信息化手段不斷提速提效，從成套施工圖設計到機組出廠用時僅不到1年，從陸地安裝成撬到完成海上調試用時不到3個月。

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“‘太行7’燃氣輪機在陸豐8-1平臺共有2臺，配套有1套電網管理系統、3臺35千瓦高壓變壓器以及7個開關柜。目前，陸豐8-1平臺電力系統已成功并入陸豐油田群‘新區’電網，通過一根6.3公里長的海底電纜連接至陸豐14-4平臺，成為油田群的電力核心，為海上石油開采提供不竭動力。”中國海油陸豐8-1平臺總監岳宗領說。

燃氣輪機被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”，是工業強國的一個重要標志。因其極高的設計、制造、試驗難度，世界上僅有少數國家具備獨立自主研制能力。近年來，我國不斷完善生產制造技術體系，攻克一批關鍵核心技術，燃氣輪機行業取得了一系列成就。

目前，我國已建成燃氣輪機完整的研發制造產業鏈，形成了自主高效的燃氣輪機技術創新、質量控制、運營管理等體系，目前已研發了填補國內空白的“太行7”“太行15”“太行25”三種輕型燃氣輪機和“太行110”重型燃氣輪機，可滿足油氣平臺、機械驅動、熱電聯供、分布式能源、調峰電站等多領域應用需求。

每日經濟新聞綜合央視新聞、上海證券報、新華財經

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