每經記者｜楊煜    每經編輯｜董興生    

9月5日，中國國際服務貿易交易會第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會（ASRIF）在北京國家會議中心舉行。

每日經濟新聞副總編輯官遠星出席會議并發表演講，這也是財經媒體首次亮相該峰會并發表主旨演講，為講好“空中絲綢之路”故事建言獻策。官遠星指出，走好新絲路要講好航空故事，而好的航空故事本質上就是一段開放故事，凸顯了人文關懷、彰顯了國際視野、體現了創新精神。

作為一家全國性綜合財經媒體，每日經濟新聞近年來持續構建智媒生態，完善信息網絡，深入多個城市實地調研，觀察臨空經濟對區域發展的影響，有基礎、有能力助力“空中絲綢之路”發展，講好“絲路”航空故事。

官遠星 圖片來源：主辦方供圖

走好新絲路要講好航空故事

“空中絲綢之路”是一條國際合作之路。依托越織越密的航空網絡，越來越多的國家和地區走上“空中絲綢之路”。而為了凝聚共識，更好地建設空中絲路，就需要我們講好航空故事。

故事該怎么講？

可以看到，無數的“引進來”和“走出去”背后，核心都指向了一個關鍵詞，那就是“開放”。一如本屆服貿會的主題，“開放引領發展，合作共贏未來”。“所以我們認為，好的航空故事本質上就是一段開放故事，凸顯了人文關懷、彰顯了國際視野、體現了創新精神。”官遠星表示。

以東航意大利籍機長迭戈•貝內代托為例，這位機長將拍攝的親歷合作抗疫、體驗國產大飛機、參與天府機場首航等故事，傳播到海外社交平臺，引發全球網友極大的興趣和關注。

官遠星認為，這些新時代的“張騫”“馬可•波羅”們，通過個人視角的圖文、視頻，用更加鮮活生動的表達對外展現豐富多彩的生活內容，更容易實現跨文化、跨語言的溝通交流，也更有利于讓世界各國人民聽見“空中絲綢之路”的聲音。

圖片來源:每經記者 叢森 攝（資料圖）

而除了一個個獨立的人文故事，“區域開放”是另一篇必須講好的故事，它是一道關系幾億人的政治經濟議題。

例如，近年來，陜西、四川、重慶、湖北、新疆等中西部省份紛紛“騰空”擁抱世界，一改過去“重客輕貨”的發展思路，爭先布局貨運航線，推進“客貨并舉”，推動多式聯運，積極參與國際分工合作，用行動證明了中國構建全面開放新格局的決心。

最后，還要體現創新精神。實際上，“空中絲綢之路”從無到有，本身就體現了一種創新精神。官遠星表示：“作為媒體，我們不僅要講好民航市場的未來前景，也要銘記航空工業的創業歷程，激勵更多年輕人投入這項偉大事業，在傳承中持續創新、接續奮斗。”

提升國際傳播能力

當前，民航業正處于恢復發展的關鍵階段，一個個繁忙的機場、一架架騰飛的飛機，傳遞著我國經濟恢復向好的積極信號。對媒體而言，也要把握好時機、挖掘好故事，不斷提升國際傳播能力，為加強“空中絲綢之路”國際合作營造良好輿論環境。

官遠星指出，在講好中國故事、提升國際傳播能力的過程中，媒體，尤其是專業財經媒體，必須突出四大功能定位：

首先是專業表達。新聞業是一個高度國際化的行業，面臨著愈發激烈的全球競爭。面對錯綜復雜的世界政治經濟形勢，媒體必須不斷通過專業準確的新聞產品，持續提升在國際新聞報道中的競爭力，才能贏得主動。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

其次，要突出深度影響。提升話語權本質上是為了影響更多受眾，讓中國故事、中國聲音被更多人看見、聽見，這也要求媒體在強調專業表達的同時，不斷思考如何提升影響力，以適應當代世界青年人的傳播方式，構建中國敘事體系。

第三，要凸顯聚合資源的能力。為了掌握世界各地的第一手信息，一家具有國際視野的媒體往往都建立了自己的信息資源網絡，連接著全球。借助媒體這個“連接器”，則可以高效地聚合各方資源，形成最大合力。

第四，要扮演好新型智庫角色。媒體作為天然的社會活動家，生來就具有觸角廣、眼界寬的特點，能夠博采眾家、集思廣益。今年，空中絲綢之路國際合作聯盟第一屆理事會在北京召開，公布了空中絲綢之路國際合作聯盟第一屆理事會理事單位名單。作為國內影響力最大的財經媒體之一，每日經濟新聞被聘為聯盟首屆理事會理事單位，成為唯一受聘的媒體單位。

官遠星表示，經過近20年的創業拼搏，每日經濟新聞目前已覆蓋海內外用戶1億+，全媒體閱讀量超過360億次，已經產生了國際性的影響力，有基礎、有能力為“空中絲路”建設營造良好的國際輿論環境。