每經記者｜胥帥    每經編輯｜楊夏    

像陀螺一樣的機械儲能、固體儲氫，液態放氫……愈發火熱的儲能賽道已不再局限在傳統的化學電池，機械儲能等新的應用正在增加。

8月26日，由四川省人民政府、工業和信息化部主辦的2023世界清潔能源裝備大會在四川省德陽市舉行。本次大會聚焦“綠動地球智造未來”主題，圍繞提高科技創新能力、建設現代化產業體系等熱點和前瞻性問題，著力打造產業交流合作國際化平臺，實現以會展集聚帶動產業集聚。

《每日經濟新聞》記者參加2023世界清潔能源裝備大會，并走訪特變電工（600089.SH，股價14.58元，市值736.35億元）、東方電氣（600875.SH，股價17.24元，市值537.68億元）等多家企業智能工廠等發現，儲能的最大意義并非是獨立的產品存在，而是放置于“降碳節能”整體系統的某一環節。企業更為看重“降碳節能”的整體功效，而不是單一領域的降碳核算。

圖片來源：每經記者 胥帥 攝

機械儲能亮相展會

由四川省人民政府、工業和信息化部主辦的2023世界清潔能源裝備大會8月26日在四川省德陽市舉行。本次大會聚焦“綠動地球智造未來”主題，圍繞提高科技創新能力、建設現代化產業體系等熱點和前瞻性問題，著力打造產業交流合作國際化平臺，實現以會展集聚帶動產業集聚。

圖片來源：每經記者 胥帥 攝

本次大會邀請了1400余名國內外嘉賓參會，吸引了176家全球領軍企業參展。記者在大會的展會現場看到，展會重點聚焦“源、網、荷、儲”四個方面、“風光水氫氣核”六大板塊，全面展示清潔能源裝備發展成就，參展企業攜1200余種亮點產品實物和模型參展，集中展示全球清潔能源裝備發展最新技術和前沿成果。

《每日經濟新聞》記者從2023世界清潔能源裝備大會觀察到，華為、東方電氣等大型企業在“源、網、荷、儲”四個方面各顯神通，推出各個硬核裝備。不僅有沖擊式輪機、重型燃氣輪機等“國之重器”，也有飛輪儲能、氣體絕緣環網柜等硬核裝備。特別是在儲能技術環節，各類儲能形態百花齊放。

記者在現場看到飛輪儲能，呈圓盤狀，具有較大的直徑和較薄的厚度。據現場工作人員介紹，飛輪儲能共有四個大件組成，首先是輪盤，輪盤是飛輪儲能的核心部件，通常由堅固輕量的材料制成，“這個要用到碳纖維復合材料。”另外三個大件是軸承、驅動系統和制動裝置。

飛輪儲能。 圖片來源：每經記者 胥帥 攝

“與常規的化學儲能相比，這個是機械儲能。它類似于小時候的陀螺，通過機械模式完成動能和電能。”該飛輪儲能展商工作人員介紹，飛輪儲能是一種將電能轉化為機械能并以旋轉的方式儲存起來的技術。它由一個旋轉的輪盤組成，通過外部電源將電能輸入到輪盤上使其高速旋轉。當不需要電能時，輪盤會繼續旋轉并將旋轉動能儲存起來。當需要釋放電能時，輪盤上的動能被轉換回電能，并通過發電機轉化為可用的電力。其進一步表示，飛輪儲能具有高效率、高功率輸出和長壽命等優點。由于旋轉慣量大，能夠存儲較大量的能量，并且功率輸出可高達數十兆瓦，因此在短時間內可以提供大量能量，適用于儲能和短時高功率輸出場景，如電網穩定、脈沖功率需求、峰值負荷平衡等。

不過需要注意的是，飛輪儲能也有一些限制。其仍然面臨成本高企的約束，“因為涉及到碳纖維等材料，所以它的成本要比化學電池貴出很多。”

從化學儲能電池來講，通常而言的主流材料是磷酸鐵鋰，然而記者在展會看到鈦酸鋰儲能電池的身影。國創成展覽區向記者展示了鈦酸鋰儲能的優點，據工作人員解釋，鈦酸鋰電池主要在調頻環節發揮作用，能有更高的充放電效率。鈦酸鋰儲能電池的優勢是高能量密度、較低的自放電率以及高放電效率。

“降碳節能”的系統打造

實際上，在本次大會，儲能一直是專家和企業家重點熱議的話題，畢竟這是一個持續增長的賽道。

在大會上，天合光能董事長高紀凡預測，光伏將成為未來能源變革的主力軍，經過行業預測，未來5年光伏將會有5倍以上的增長，成為全球第一大電力裝機的能源。儲能作為整個光伏的平衡電源，未來10年時間會有15倍的增長速度。

不過儲能不僅是一種工具，而是嵌套整個降碳系統的零件之一。國際電工委員會（IEC）主席、中國工程院院士舒印彪表示，能源電力技術產業要打造清潔低碳、安全充裕、經濟高效、供需協同靈活智能的新型電力系統，這對裝備制造業的轉型提出了迫切需要。制造業要全面推進數字化、智能化、綠色化，提升創新能力和技術產業的支撐能力，要實現安全可靠、經濟高效、智能環保、系統友好，形成自主可控的產業供應鏈，構建新型能源裝備體系。

新型電力系統將更接近整體降碳，大中型企業傾向于在特定場景打造“零碳”產業園或者減少能耗車間。

8月27日上午，《每日經濟新聞》記者在東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司園區看到，公司打造了零碳排放科技示范園。這里應用了國內首個兆瓦級“氫——儲——電——熱——冷”等五聯系統。特別是在氫能儲存領域，分為了固態儲氫和液態放氫，這解決了氫能在儲放領域不穩定的問題。

東方電機則在車間推廣數字化，通過數字化標配和機器人焊接等解決重型裝備制造能耗問題。記者在現場了解到，熱能發電機、水輪發電機等都是重型裝備。據現場工作人員介紹，部分重型裝備重量堪比飛機。數字化應用和儲能手段綜合配套后，這可大大降低電機負荷，減少能耗強度。

在特變電工綠色城市電線電纜5G智能示范工廠，通過數字孿生工廠的大數據監測，實時信息反應在大屏幕，監測參數變化。記者見到自動導運小車，它們能自動傳輸輔料，節省了人工損耗。

特變電工綠色城市電線電纜5G智能示范工廠入口。  圖片來源：每經記者 胥帥 攝