八達嶺長城、頤和園等景區臨時關閉！“杜蘇芮”停止編號，卻致千里之外京津冀極端強降雨！什么原因？

每經編輯｜張錦河    

據中央氣象臺，臺風“杜蘇芮”于7月27日在福建登陸，以摧枯拉朽之勢給我國東南沿海地區帶來狂風驟雨，福建的3個國家氣象觀測站日降水量突破歷史極值。

之后，“杜蘇芮”一路北上，由于陸地摩擦作用，29日8時在安徽省安慶市宿松縣境內減弱為熱帶低壓，隨后風力進一步減弱，中央氣象臺于29日11時對其停止編號。

雖然登陸后強度逐漸減弱，但其殘余環流仍將繼續北上，京津冀魯豫晉將有極端強降雨。目前，中國氣象局已啟動重大氣象災害（暴雨）一級響應。

北京發布暴雨橙色預警，市郊鐵路山區線路暫停運營

據北京氣象臺，7月29日上午，北京先后發布雷電黃色預警、暴雨橙色預警。

受雷雨云團影響，預計，當前至30日8時，本市大部地區有雷電活動；局地短時雨強較大，并伴有7級左右短時大風和小冰雹，請注意防范。

預計7月29日夜間至8月1日夜間，北京市將出現暴雨到大暴雨，西部、南部及城區特大暴雨。主要降雨過程出現在30日08時至31日08時，陰有暴雨，西部、南部大暴雨，局地特大暴雨。山區及淺山區出現強降水誘發的中小河流洪水、山洪、地質災害等次生災害風險較大，城市低洼地區容易出現積水，請注意防范。

隨后，北京市防汛指揮部辦公室于7月29日12時啟動全市防汛橙色（二級）預警響應，并稱存在預警、響應進一步升級可能。

從29日傍晚到8月1日，市郊鐵路通密線、懷密線和通往延慶的S2線等山區線路全部暫停運營，2日根據沿線地質災害和線路路基情況，視情恢復運營。

北京多個景區關閉

北京市文化和旅游局發文提示，7月29日夜間至31日，本市將有暴雨局地特大暴雨，山區發生崩塌、滑坡等地質災害風險高，山區景區已關閉，請您避免前往游玩或露營。 ???

7月29日，八達嶺長城管理處發布通知，根據氣象臺預測，7月29日晚至8月1日晚，延慶區將出現大暴雨，局部地區特大暴雨。為保障游客生命財產安全，八達嶺長城景區自2023年7月30日起，閉園并暫時封閉景區。恢復接待時間將另行公告。已完成網上預約購票的游客將通過原付款渠道退還票款，并通過您預留的手機號碼通知退款信息。請廣大游客提前做好行程安排，由此給您帶來的不便敬請諒解，感謝您的配合。

7月29日，北京市鐘鼓樓文物保管所發布通知，根據氣象部門預報，近日北京市將有大到暴雨，為確保游客的人身安全，北京鐘鼓樓定于7月30日-8月1日臨時閉館。

7月29日，頤和園發布臨時閉園通告，根據氣象部門預報，7月29日北京市發布暴雨橙色預警，頤和園屬于涉山涉水景區，為保證游客人身安全，根據市文旅局通知精神，公園于今日18: 00起臨時關閉，開放時間將視雨情而定，請關注頤和園官方通告。由此給您帶來不便，敬請諒解。

7月29日，北京世界公園微信公眾號發布消息，應上級單位要求，為做好暴雨橙色預警的防范工作，同時為了保障游客的人身安全，北京世界公園于今日14:00閉園。

7月29日，國家植物園發文稱，7月29日我市發布暴雨預警，國家植物園屬于涉山涉水景區，為保證游客人身安全，根據海淀區文化和旅游局通知，公園7月29日12時起臨時關閉，開放時間將視雨情而定。

為何“杜蘇芮”停止編號，卻將致千里之外京津冀極端強降雨？

據中央氣象臺，首席預報員方翀，中央氣象臺高級工程師胡寧用一張圖解釋：

1.副高引導北上

?“杜蘇芮”登陸時，位于其東側的副高呈現出一種接近“方形”的形態，于是在副高西側南風氣流的引導下，“杜蘇芮”殘余環流又一路北上，繼續播灑降水。

2.另一高壓脊橫亙阻擋，“杜蘇芮”殘余環流停滯華北

?隨著其不斷向北移動，大氣環流的形勢也將發生變化，副高與西部的另一個高壓脊互相連通，形成一個“高壓壩”，橫亙在“杜蘇芮”殘余環流的北方。而受陸地摩擦影響已經“元氣大傷”的“杜蘇芮”，無力沖破前方高壓的阻攔，只得在華北地區放慢腳步。

3.急流輸水

?與此同時，在“杜蘇芮”殘余環流及其東北側副高之間形成一條急流，可以將水汽源源不斷地從海上輸送到華北地區，為持續的降水提供充足的“原材料”。

4.地形抬升

?而急流遇到太行山、燕山等地形時被迫抬升，這有利于水汽凝結成雨，進一步為強降水助一臂之力。

于是，在大氣環流形勢和地形等因素的共同作用下，“杜蘇芮”殘余環流得以深入我國北方數日，在遙遠的華北地區繼續制造極端暴雨。

但需要注意的是，上述因素并非按照1234依次就位，而是共同作用。

京津冀暴雨要下幾天？什么是“列車效應”？

據中央氣象臺預報，7月29日至8月1日，京津冀部分地區累計降水量將達到200至450毫米，局地累計降水量可達600毫米以上；最大小時降水量為30至60毫米，局地可達80毫米以上。

京津冀地區這次過程屬于長時間被固定天氣系統所影響，如人站在一節節經過的列車面前一般，接連不斷地感受到一節節車廂經過時帶來的巨大聲音和沖力，影響效果疊加，會導致災害效應加劇，稱作“列車效應”。可為何式微的臺風還有這種威力？

方翀介紹，臺風“杜蘇芮”殘余環流將于29日夜間進入河南，位于京津冀地區西南部。此時京津冀東部海上有副熱帶高壓盤踞西伸，西部則存在一個高壓脊逐漸東移，29日晚京津冀東西部兩個高壓打通，在華北北部形成“高壓壩”，攔截住“杜蘇芮”北上的腳步，因此，“杜蘇芮”在華北到黃淮一帶的停留時間會增長，導致過程持續時間長、累計雨量大。

另一方面，“杜蘇芮”本身攜帶了大量的水汽，補給也很充足——其東側存在的副熱帶高壓使得二者之間氣壓梯度很強，京津冀地區東風、東南風顯著增強，水汽一路暢通無阻向北輸送；此外，位于西太平洋上的臺風“卡努”也已成氣候，較強的東南風會遠距離將“卡努”附近的水汽源源不斷地輸送到華北平原。兩條水汽通道帶來了不同尋常的水汽條件，因此此次降水過程降水量極大。

此外，京津冀西邊太行山脈與攜帶水系的東風和東南風正向相交，其北邊燕山山脈也與水汽通道存在交角，水汽受地形的阻擋抬升，集中在山前形成極端強降水。進程受阻、水汽充沛、地形加持造成了此次京津冀地區極端降水。

中央氣象臺、北京氣象臺、八達嶺長城管理處、北京鐘鼓樓等景區官微