連發(fā)三份業(yè)績報！恒大汽車兩年累計虧損超840億元，恒馳汽車僅交付千輛

每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

7月26日晚間，停牌一年多的恒大汽車連續(xù)發(fā)布2021年、2022年中期及2022年三份業(yè)績報告。“三份業(yè)績報的發(fā)布，意味著公司滿足恢復交易的重要條件，復牌已是箭在弦上。”恒大汽車方面表示。

財報顯示，2021年，恒大汽車年度虧損約563.44 億元，上年同期虧損約76.65億元； 截至到2021年12月31日，恒大汽車擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為24.53億元，而上年同期擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物則為104.76 億元。

圖片來源：恒大汽車公告

2022年，恒大汽車當年產(chǎn)生虧損約276.64 億元；截至2022年12月31日，恒大汽車累計虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。截至2022年12月31日，恒大汽車擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為2.2億元。

“本集團在可預見的未來將需要獲得大量資金，以根據(jù)各種合約和其他安排為該等財務責任和資本開支提供資金。”恒大汽車方面稱，“本集團已采取若干計劃及措施以紓緩流動資金壓力及改善其財務狀況。”

股票停牌近16個月

恒大汽車的財務危機源于2021年。2021年8月10日晚，中國恒大發(fā)布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售其部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司恒大汽車和恒大物業(yè)的部分權益。

恒大汽車方面曾表示，如果上述戰(zhàn)略投資引入及潛在資產(chǎn)的出售在短期內未達到任何進展，將導致恒大汽車缺乏進一步資金投入，預計會影響恒大汽車日常運作，令員工工資的支付情況及其他開支支付情況繼續(xù)惡化，同時影響新能源汽車研發(fā)進展，對新能源汽車量產(chǎn)存在重大負面影響。

2021年9月26日，在宣布進軍科創(chuàng)板一年后，恒大汽車終止了其回歸A股的計劃。至此，恒大汽車開始從早期的“買買買”轉為“賣賣賣”。

為緩解資金困難，恒大集團開始出售恒大汽車旗下部分海外業(yè)務。2021年11月，恒大集團操盤，先后出售了恒大汽車旗下輪轂電機制造公司英國Protean Electric和電動傳動系統(tǒng)公司荷蘭e-Traction。而為開源節(jié)流，恒大汽車核心管理層已主動暫停領取工資，員工辦公地也從寫字樓搬到了工廠。

財報中也表示，恒大汽車一直在透過不同渠道控制營運及行政成本，包括但不限于進行生產(chǎn)及人力資源的優(yōu)化及調整，根據(jù)各分部重新組織結構，并與供應商、客戶及銀行保持緊密溝通等，承諾招攬新客戶及開拓海外市場，以支持本集團主營業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。同時，公司還通過業(yè)務和運營重組計劃控制資本開支。

圖片來源：視覺中國

不過，恒大汽車方面也坦言，本集團是否能夠繼續(xù)持續(xù)經(jīng)營，將取決于集團能否透過成功執(zhí)行并完成業(yè)務和運營重組計劃、成功執(zhí)行并完成融資計劃，以及成功產(chǎn)生經(jīng)營現(xiàn)金流并獲得額外的融資來源，以清償其現(xiàn)有的財務責任、承諾和未來的運營和資本開支，以及維持本集團運營的充足現(xiàn)金流，產(chǎn)生充足融資及營運現(xiàn)金流的能力。

值得一提的是，恒大汽車股票自2022年4月1日起停牌，至今停牌近16個月。公開消息顯示，根據(jù)港交所2018年修訂的規(guī)則，對于連續(xù)停牌18個月的證券，港交所可以對其進行摘牌。按照這一規(guī)定，留給恒大汽車的復牌的時間僅剩兩個多月。

有觀點認為，此次恒大汽車補發(fā)三份財報，是其即將復牌釋放的一個信號。“公司股票具體何時能復牌，還不知道，應該快了。”7月26日晚間，一位恒大汽車相關工作人員在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

恒馳汽車僅交付千輛

“恒馳汽車一路走來面臨著很多挑戰(zhàn)，但我們研發(fā)工作沒有停過。”日前，恒馳汽車執(zhí)行總裁高景深對外表示。

上述恒大汽車相關工作人員也對記者說：“目前，恒大汽車旗下首款量產(chǎn)車型恒馳5的生產(chǎn)交付工作仍在進行中，交付車輛已超過千輛。”

今年3月22日晚間，恒大汽車曾發(fā)布公告稱，在無法獲得新增流動性資金的情況下，公司有停產(chǎn)風險。不過，其也強調稱，截至本公告發(fā)布之日，恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn)，已交付超900輛新車。

4月24日，由于資金不足，恒大汽車宣布天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5，直至5月23日全面復產(chǎn)。

作為恒大汽車旗下首款量產(chǎn)車型，恒馳5于2021年12月30日實現(xiàn)首車下線，2022年9月16日實現(xiàn)量產(chǎn)，2022年10月29日開啟交付。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月6日，恒馳5預售訂單已近4萬輛。

恒大汽車在6月20日發(fā)布的公告顯示，截至5月底，其交付超1000輛恒馳5。這也意味著，在3~5月期間，恒馳5的交付數(shù)量僅為100輛左右。

圖片來源：企業(yè)供圖

恒大汽車內部人士向記者透露，除繼續(xù)推進恒馳5生產(chǎn)和交付外，恒大汽車已開始組織用戶到天津工廠共創(chuàng)體驗旗下兩款全新車型恒馳6和恒馳7。

據(jù)高景深介紹，恒馳6和恒馳7兩款新車型均已經(jīng)完成了設計凍結，并進行了大量的試驗驗證工作，包括完成冬標和夏標。

根據(jù)恒大汽車最新提出的全新車型量產(chǎn)時間表，恒馳6將于今年年底下線，明年上半年量產(chǎn)；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產(chǎn)。

按照恒大汽車此前規(guī)劃，公司如能在未來尋求超過290億元的融資，將計劃推出多款旗艦車型，并有望實現(xiàn)量產(chǎn)。