華為聯(lián)手江淮造車(chē)新進(jìn)展：全新工廠正在建設(shè)中，主生產(chǎn)高端智能電動(dòng)車(chē)，或明年8月投產(chǎn)

每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

日前，中國(guó)建筑集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中建集團(tuán)，主要以上市企業(yè)中國(guó)建筑為平臺(tái)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)）發(fā)布消息稱(chēng)，近日，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，中標(biāo)額約15.44億元。“該項(xiàng)目是合肥市重點(diǎn)工程，建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車(chē)，助力肥西縣打造千億規(guī)模新能源汽車(chē)全鏈條產(chǎn)業(yè)集群。”中建集團(tuán)方面表示。

上述信息被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是提前披露了江汽集團(tuán)（即安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司）與華為聯(lián)合造車(chē)的計(jì)劃，引發(fā)熱議。

圖片來(lái)源：中建集團(tuán)官網(wǎng)（現(xiàn)已刪除）

2月22日，一位江淮新港年產(chǎn)30萬(wàn)輛中高端智能新能源乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)透露，江汽集團(tuán)正在為其與華為的深度合作建設(shè)一個(gè)全新的制造工廠，主要生產(chǎn)華為定義的中高端新能源車(chē)。

“新工廠所在位置與安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目一致。”上述項(xiàng)目招標(biāo)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，新工廠主要生產(chǎn)華為定義的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在2024年6~8月份投產(chǎn)。

中標(biāo)動(dòng)態(tài)已刪除

據(jù)中建集團(tuán)介紹稱(chēng)，該項(xiàng)目位于肥西縣新港南區(qū)江淮新港工業(yè)園區(qū)，總建筑面積約51萬(wàn)平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括沖焊聯(lián)合廠房、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、辦公場(chǎng)所、餐廳及相關(guān)公用輔助設(shè)施等。

盡管中建集團(tuán)公布了江汽集團(tuán)與華為的“新關(guān)系”，但記者分別向華為和江汽集團(tuán)相關(guān)工作人員求證，皆給出了“不知情”的回復(fù)。

不過(guò)，記者查閱中建集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，2月20日，《中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目》在企業(yè)動(dòng)態(tài)列表中仍有顯示，但網(wǎng)頁(yè)無(wú)法打開(kāi)。到2月21日，該企業(yè)動(dòng)態(tài)信息已從列表中刪除。

對(duì)于中建集團(tuán)官網(wǎng)刪除上述文章的原因，2月21日晚間，中國(guó)建筑相關(guān)工作人員回應(yīng)記者稱(chēng)：“事情是肯定存在的，但刪除原因沒(méi)必要對(duì)外解釋?zhuān)覀冇凶约旱陌l(fā)布邏輯。”

此前，“肥西發(fā)布”（即肥西縣委宣傳部微信公眾號(hào)）發(fā)布消息稱(chēng)，1月9日，在華為坂田基地總部，安徽省委常委、合肥市委書(shū)記虞愛(ài)華與華為常務(wù)董事余承東深入商談，共同推動(dòng)華為終端與江汽集團(tuán)、肥西縣合作項(xiàng)目進(jìn)展，并明確“雙方將基于華為在智能汽車(chē)部件領(lǐng)域的能力，在肥西共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)”。

圖片來(lái)源：肥西發(fā)布微信公眾號(hào)

從“肥西發(fā)布”的照片來(lái)看，江汽集團(tuán)、華為終端、肥西縣合作項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始破土動(dòng)工。“華為與江汽集團(tuán)有可能進(jìn)一步深入合作，但聯(lián)合造車(chē)的可能性有點(diǎn)小。”全聯(lián)車(chē)商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴對(duì)記者表示，“華為已經(jīng)有賽力斯這一整車(chē)‘殼’，暫時(shí)還不需要找下家。”

新工廠或2024年8月投產(chǎn)

《肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目招標(biāo)文件》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《招標(biāo)文件》）顯示，該項(xiàng)目用地面積約1120畝（具體面以規(guī)劃審批和實(shí)測(cè)為準(zhǔn)），建設(shè)新港年產(chǎn)30萬(wàn)輛智能新能源乘用車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為26億元。其中，規(guī)劃建筑面積約51萬(wàn)㎡（以最終的方案為準(zhǔn)，其中生產(chǎn)車(chē)間約42萬(wàn)平方米，生產(chǎn)輔房約1萬(wàn)平方米，辦公綜合體約8萬(wàn)平方米），主要建設(shè)內(nèi)容包括沖焊聯(lián)合廠房、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、辦公及就餐中心，以及相關(guān)的公用輔助設(shè)施。項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)施工日期為2023年1月15日，工期為365日歷天。

圖片來(lái)源：肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目招標(biāo)文件截圖

從上述信息可看出，《招標(biāo)文件》內(nèi)容與中建集團(tuán)發(fā)布的內(nèi)容基本吻合。無(wú)獨(dú)有偶，就在中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目消息公布前兩天（2月14日~2月15日），江汽集團(tuán)先后發(fā)布了江淮新港年產(chǎn)30萬(wàn)輛中高端智能新能源乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目沖壓車(chē)間大型同步?jīng)_壓線招標(biāo)結(jié)果，以及發(fā)布對(duì)江淮新港年產(chǎn)30萬(wàn)輛中高端智能新能源乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目涂裝工藝設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)及售后服務(wù)等的招標(biāo)公告。

上述項(xiàng)目招標(biāo)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)透露，該項(xiàng)目所在地區(qū)即在肥西縣新港南區(qū)江淮新港工業(yè)園區(qū)，與中建六局聯(lián)合體中標(biāo)的安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目所在地吻合。

“項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，主要用于生產(chǎn)華為定義的中高端產(chǎn)品。”上述項(xiàng)目招標(biāo)負(fù)責(zé)人表示，這里主要生產(chǎn)由華為定義的幾款中高端智能新能源車(chē)，生產(chǎn)制造則由江汽集團(tuán)來(lái)負(fù)責(zé)。

據(jù)悉，江淮新港年產(chǎn)30萬(wàn)輛中高端智能新能源乘用車(chē)工廠預(yù)計(jì)2024年6~8月建成投產(chǎn)。“目前，華為方面在這個(gè)工廠規(guī)劃生產(chǎn)的車(chē)型有兩款。不過(guò)，現(xiàn)在還不清楚明年投產(chǎn)的兩款車(chē)型的類(lèi)別和價(jià)格定位。”上述項(xiàng)目招標(biāo)負(fù)責(zé)人透露稱(chēng)。

不過(guò)，記者查閱《招標(biāo)文件》中發(fā)現(xiàn)，肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目建成后將生產(chǎn)車(chē)型級(jí)別為B級(jí)~D+級(jí)，可適應(yīng)Sedan（轎車(chē)）、SUV、MPV、Crossover、Sporty等各類(lèi)車(chē)型的共平臺(tái)開(kāi)發(fā)，達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)生產(chǎn)能力。

圖片來(lái)源：肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目招標(biāo)文件截圖

華為智選模式朋友圈再擴(kuò)大

“事實(shí)上，華為與我們一直都是合作關(guān)系，它是我們的技術(shù)供應(yīng)商。”江汽集團(tuán)相關(guān)工作人員表示，“在智能駕駛和智能座艙等方面，華為為我們的車(chē)提供了技術(shù)支持。”

公開(kāi)消息顯示，江汽集團(tuán)與華為的合作始于2019年12月。彼時(shí)，雙方簽署了全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作。

江汽集團(tuán)此前推出的思皓QX、思皓曜等車(chē)型便搭載了華為生態(tài)車(chē)機(jī)系統(tǒng)；思皓愛(ài)跑則搭載了華為智能駕駛系統(tǒng)，以及華為全球首發(fā)的77G毫米波雷達(dá)。

圖片來(lái)源：江汽集團(tuán)官網(wǎng)

有觀點(diǎn)認(rèn)為，牽手大眾和蔚來(lái)的江汽集團(tuán)，自身在汽車(chē)智能化水平存在一定劣勢(shì)，此時(shí)深度合作華為，將成為其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

值得注意的是，華為深度參與造車(chē)的模式正在以賽力斯為起點(diǎn)快速擴(kuò)展。早在去年6月，外界就陸續(xù)有消息傳出，華為智選模式在與賽力斯合作成功后，將在華為與奇瑞汽車(chē)、江汽集團(tuán)等車(chē)企合作中推廣。

而從江汽集團(tuán)與華為合作打造的淮新港年產(chǎn)30萬(wàn)輛中高端智能新能源乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，江汽集團(tuán)已成為繼賽力斯后加入華為智選模式的又一家整車(chē)企業(yè)。

“華為被曝出與多家企業(yè)聯(lián)合造車(chē)，一方面是因?yàn)槿A為正在尋找新的、足以帶動(dòng)華為繼續(xù)發(fā)展的新機(jī)會(huì)；另一方面是國(guó)內(nèi)車(chē)企正面臨需求轉(zhuǎn)弱、競(jìng)爭(zhēng)加劇的困境，希望借助華為突破制約自身發(fā)展的瓶頸，這是符合雙方利益需求的雙向選擇。”香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受記者采訪時(shí)分析稱(chēng)。

沈萌認(rèn)為，“對(duì)華為來(lái)說(shuō)，越多車(chē)廠采用智選模式，就越有利于華為在汽車(chē)行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，但因?yàn)殡S著華為朋友圈的逐步擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)的同質(zhì)化程度也將越來(lái)越高、壓力越來(lái)越大。車(chē)企如果想要保持自己在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必然需要依靠產(chǎn)品和技術(shù)的差異化來(lái)實(shí)現(xiàn)。”

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖