每經編輯｜張錦河    

上海是我國近代民族工業的發祥地，也是船舶工業的發源地。大型郵輪被譽為造船業皇冠上的“明珠”，是中國目前唯一尚未完成的高技術船舶產品。今天的上海，正在摘取這顆最耀眼的“明珠”。

圖片來源：央視財經

據央視財經9月26日報道，記者來到中國船舶集團上海外高橋造船有限公司，國產第一艘大型郵輪，目前已經實現了全船貫通，進入內裝環節，預計明年下半年就會正式交付使用。這艘大型郵輪全長300多米，一共有19層甲板，客房數量超過2000間，可容納游客超過5000人。

造價55億元的國產大型郵輪要來了

據21財經，這是13.55萬噸Vista國產大型郵輪，每艘造價高達55億元，它的成功建造，意味著中國摘下了造船工業“皇冠上最耀眼的明珠”。

我國雖然是世界第一造船大國，但并非造船強國，一些技術含量較高的造船訂單主要還掌握在歐美國家手中。尤其是大型郵輪的制造牢牢抓在法國，德國，意大利和芬蘭四國手中。

其實相對其他船只來說，郵輪本身是一個全新的船型。在設計理念、建造工藝、運營管理等方面與運輸船存在著天壤之別，設計和建造難度極大。大型的豪華郵輪一般都是在幾萬噸，大的甚至在幾十萬噸，比最大的航空母艦還要大。郵輪不僅體型巨大，對于軍艦和運輸船來說，豪華郵輪的內部設計更為復雜。豪華郵輪需要滿足乘客不同的需求，所以豪華郵輪的功能要求更加多樣化。在設計上不僅要滿足乘客的基本生活需求，更需要滿足乘客在娛樂，文化，購物，休閑，旅游等方面的需求。

郵輪的設計不僅需要兼顧到實用性，更需要兼顧到舒適性，美觀性。一般一艘郵輪的客艙小的會有幾百個，多的達到幾千個。每個不同的客艙有不同的設計。郵輪上的各種餐廳，酒吧，娛樂設施也都有著自己獨特的設計。這些都需要有要有巧妙合理的設計。

因此，中國造船業一直期待攀爬登上這座制造業的頂峰。經過多年的準備，2018年首屆進博會期間，中國船舶工業集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團簽訂了2+4艘Vista級13.55萬總噸大型郵輪建造合同。

這6艘豪華郵輪每艘造價高達7.7億美元，約合55億元，總訂單價值46.2億美元，約合人民幣327億元，這也是中國造船業史上最大一筆訂單。

據悉，這批Vista級豪華郵輪最大船寬達37.2米，船高72.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小時。船上客艙配備達2125間，其中套間34間，陽臺房969間，海景房287間，內艙房826間，陽臺房比例達47.7%，最大可載乘客5260人，將于2023年下半年正式交付。

實際上，這批郵輪訂單最后是給了2018年成立的中船嘉年華，它是由中國船舶集團有限公司和嘉年華集團在中國成立的合資公司，雙方持股比例分別為60%和40%。目前是我國最大的郵輪公司，2021年11月30日宣布正式落戶上海市寶山區。

中船嘉年華郵輪首席執行官陳然峰表示：“從鋼板切割到全船貫通，激動時刻歷歷在目。大型郵輪的設計建造是落實海洋強國、制造強國、科技強國發展戰略以及滿足中國人民追求美好生活愿望的重要舉措。中船嘉年華郵輪也將與上海外高橋造船廠以及業界合作伙伴共同努力，推動中國郵輪產業的可持續發展，支持大型郵輪高端制造，助力中國發展成為世界郵輪強國。”

目前，國產大型郵輪已貫通，上面能怎么玩呢？

戶外運動、休閑娛樂，首艘國產大型郵輪上怎么玩

現在的大型郵輪不僅能滿足住的需求，還有多樣化的娛樂活動。比如露天甲板就有很多的戶外娛樂設施，未來這片區域會成為一個水上樂園，今年年底會完成滑道的安裝，屆時乘坐滑梯就可以進入下層甲板了。

圖片來源：央視財經

這里還有一個玻璃幕墻，幕墻打開之后是一個泳池，打開天窗就可以感受到日光的美好；關上天窗，游泳鍛煉也不受季節影響。

圖片來源：央視財經

整個甲板上還有一個綠色區域，是球迷觀影的地方。這里還有一個三合一的球場，船尾還有露天泳池。

圖片來源：央視財經

除了運動，在船上還有文化活動，未來這里會有一個劇場，橫跨了4到5層甲板，最多可以容納800個人同時觀看，劇場目前裝修已經初見雛形，可以看到層層臺階，預裝了可升降的舞臺以及復雜的舞美裝置，為未來的多樣化的表演預留空間。

整個郵輪上一共有9個餐廳，其中自助的免費餐廳有3個。船尾的餐廳橫跨了兩層甲板，用白色的旋轉樓梯作為連接，一共可以容納1500多人同時就餐。

每日經濟新聞綜合自21財經、央視財經

封面圖片來源：央視財經