通脹“爆表”，漲薪不成，飛行員集體罷工！這一國最大航空公司宣布：取消800個航班

每經編輯｜李澤東    

據央視新聞綜合德新社和德國之聲報道，當地時間9月1日，德國最大的航空公司漢莎航空宣布，受飛行員罷工影響，公司取消了9月2日的800個航班。

據了解，由于持續的工資糾紛，漢莎航空公司的飛行員將于9月2日舉行罷工，航空公司不得不取消當天“幾乎所有”的航班。

據央視新聞，當地時間9月1日凌晨，德國漢莎航空公司飛行員工會宣布將在9月2日進行持續一整天的罷工。有消息稱，這將導致所有從德國出發的航空客運及貨運班次受到影響。

該工會一名發言人透露，在與公司進行密集談判之后，工會董事會應集體談判委員會的要求作出了罷工的決定，理由是新的集體工資協議談判失敗，且近期包括探索性閉門會談、改進工資提議、談判嘗試等在內的一系列努力均無果而終。漢莎航空公司飛行員工會要求今年的工資增長5.5%，并在明年自動進行通貨膨脹補償。

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與此同時，飛行員工會還準備在擁有約100架飛機的漢莎最大子公司歐洲之翼航空公司發起罷工。根據8月31日統計的投票結果，有97.9%的人投票支持就勞資糾紛采取行動。

但鑒于下周還會舉行新一輪談判，工會沒有為歐洲之翼航空公司的罷工設定具體日期。

面臨破產風險，漢莎航空解雇大量員工

另據央視新聞消息，當地時間7月13日漢莎航空宣布，由于人手不足，該公司將再次取消2000架次航班，包括德國境內航班與國際航班。

該公司發言人表示，到8月底，該公司法蘭克福和慕尼黑機場樞紐總共將取消2000架次航班，這已經是該公司今年取消的第三批航班。此前，漢莎航空已宣布將在7月至8月取消3000架次航班。7月7日，該公司宣布將從7月14日起取消770架次航班。

漢莎航空大規模取消航班的主要原因是人手不足。在疫情期間，由于面臨破產風險，該公司解雇了包括300名飛行員在內的大量員工，導致航空業就業人數前所未有地減少。根據德國聯邦統計局的最新數據，4月份航空客運就業人數降至2015年以來的最低水平，比一年前減少了6.6%。與2019年4月相比減少了11.3%。與此同時，乘客人數正在顯著增加。4月份乘客人數與去年同期相比增長了359%。

另據央視新聞，當地時間7月27日，因薪酬糾紛，德國漢莎航空公司的地勤人員舉行為期一天的罷工活動，導致1000多個航班被取消，約134000名乘客不得不改變出行計劃或完全取消行程。

據悉，受新冠疫情影響，漢莎航空在疫情期間解雇了大批工作人員，以避免公司破產。在航空業和旅游業逐漸恢復之后，該公司一直面臨著人員短缺的局面，現有地勤人員承受著巨大的工作壓力，工會方面將此歸咎于機場和航空公司的管理不善。

德國8月通貨膨脹率再上升，油價大幅上漲

據新華財經8月30日報道，德國8月通貨膨脹率再次上升，略超過市場預期中值。歐洲交易時段早盤，在歐洲天然氣價格大幅回落的情況下，歐元兌美元重新回升至平價水平。德國通脹數據并沒有為歐元提供進一步支撐。

德國聯邦統計局的初步估值顯示，德國消費者價格指數（CPI）8月同比上漲7.9%，略高于此前市場調查經濟學家們的預測中值（7.8%）。按歐盟統計口徑（HICP）的通脹率為8.8%，高于上月水平，但符合預期。

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德國的通脹水平已回升到上述措施實施前的5月份水平，為1970年代初以來的高點。當月除了能源外，食品再次成為價格驅動因素。

荷蘭國際銀行集團分析師表示，德國通脹的上升將加劇歐洲央行關于下一步行動的內部爭論。即使經濟衰退迫在眉睫，目前歐洲央行愿意進一步加息。市場預計該央行下周將再加息50個基點。

另據央視新聞，當地時間9月1日，德國政府推出的為期三個月的燃油補貼措施到期后，德國油價大幅上漲。

德國汽車交通協會對漢堡、慕尼黑和柏林等地400多家加油站的數據統計顯示，1日早間，柴油平均價格已遠遠超過了每升2.10歐元，部分加油站的價格甚至超過每升2.3歐元；優質汽油的平均價格也已超過每升2歐元。

德國汽車交通協會表示，從數學意義上來說，由于燃油補貼措施到期，柴油的價格將至少上漲每升17歐分，汽油的價格將至少上漲每升35歐分。但是由于大部分供應商都會選擇在補貼到期之前盡可能多購買囤積燃油，所以補貼結束引起的價格上漲可能還需要一段時間才會完全體現，這也意味著未來德國油價還會持續大幅上漲。

此前，德國政府自今年6月1日起實施燃油補貼政策，并取消6月至8月的燃油附加稅。

每日經濟新聞綜合央視新聞、新華財經