北交所企業背后資本掃描｜建邦科技：北汽產投一路支持，地方國資持股，私募大佬楊東三季度火速切入！

每經記者｜李蕾    每經編輯｜何劍嶺    

圖片來源：攝圖網_500367222

青島建邦汽車科技股份有限公司（以下簡稱建邦科技）成立于2004年1月，是首批精選層企業之一，也是北交所首批上市公司中的一員。

公開資料顯示，建邦科技的主營業務為汽車售后市場非易損零部件開發、設計與銷售，產品包括制動系統、傳動系統、電子電氣系統、轉向系統、發動系統和汽車其他系統，主要通過品牌第三方汽修渠道投入市場，應用在車齡5年以上的乘用車上。在龐雜的汽車后市場，建邦科技通過小米般輕資產運營模式，逐漸成長為汽車非易損零部件細分領域的龍頭企業。

翻看建邦科技的發展歷史和股東名單，可以發現機構投資者不在少數。在這其中，由北汽產投擔任GP的深圳市安鵬股權投資基金企業（有限合伙，以下簡稱深圳安鵬）已經“蟄伏”多年，建邦科技最新的三季報顯示該基金持有489萬股，占比7.84%；由地方國資100%控股的青島金膠州資產經營有限公司（以下簡稱青島金膠州資產）也早就布局了這家公司，最新持股93.75萬股，占比1.50%。除此之外，建邦科技的前十大股東中還不乏私募大佬楊東旗下的寧泉資本、徐京德掌舵的寬遠資產等等。

財務數據顯示，2021年前三季度建邦科技實現營業收入3.38億元，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為3085.85萬元。

汽車后市場行業進入洗牌期，建邦科技提供售后零部件綜合解決方案

汽車后市場是一個相當寬泛的概念，包括了新車出售后涉及的所有后續服務和再交易等環節，價值鏈具體可分為汽車金融、汽車保險、維修保養、汽車租賃、汽車用品以及二手車六個細分領域。

近年來我國國內生產總值穩步上升，汽車消費需求不斷提升，有力促進了汽車后市場行業規模的擴大。根據德勤之前預測，2020年我國汽車后市場規模在1.4萬億左右，近年來的市場規模不斷增長。與此同時，眾多巨頭攜大資本進入汽車后市場行業，開始在后市場發力，促使后市場不斷成熟，汽車后市場行業進入洗牌期。

建邦科技自成立以來，致力于汽車后市場非易損零部件的開發、設計與銷售，同時為客戶提供整套完善的供應鏈管理服務。該公司采用柔性化的市場需求導向型模式，將重點放在市場調研、工程設計、模具開發、產品驗證上，生產環節委托外部廠商進行，公司則主要負責對其關鍵技術進行把控及指導，并進行質量管理。

汽車后市場具有多品種、小批量、多批次、高要求的特點，大型汽車后市場客戶對供應商的要求較高。經過多年的發展，建邦科技已實現國內外雙市場聯動發展，海外收入占比較高，主要客戶均為知名汽車零部件制造商或供應商。近年來，該公司持續推進國內業務快速增長，當前已和國內多家知名汽車零部件連鎖企業如三頭六臂汽配、康眾汽配、途虎養車等開展業務合作。

多家機構投資者看好，還有私募大佬“火線”買入

2020年7月初，彼時還叫作“建邦股份”的建邦科技公開發行及進入精選層申請獲得監管核準，成為首批32家精選層企業之一，也是山東省首家晉層企業。而就在不久前，這家企業成為北交所首批上市企業，引起了更多關注。

不過在此之前，多家機構投資者早已“潛伏”進了建邦科技。

私募通數據顯示，2016年5月，建邦科技掛牌新三板。當年年底，該公司獲得了來自北汽產投的1300萬元B輪融資。2017年4月，該公司順利增發，繼續獲得了來自北汽產投的2500萬元投資。2019年5月，建邦科技通過定增獲得了青島金膠州資產的1000萬元投資。

我們把兩個表格結合在一起來看。除了青島星盟投資心（有限合伙）是建邦科技的員工持股平臺之外，其他的機構投資者都值得分析。

首先，最早入股建邦科技、當前持股數量也排在第一的機構投資者是深圳安鵬。中基協備案信息顯示，該基金的管理人是北京汽車集團產業投資有限公司，也就是北汽產投。該基金成立于2014年6月、備案于2015年5月。作為龐大的汽車產業鏈上的重要一環，北汽產投對汽車后市場早有布局，投資建邦科技也在情理之中。

另外，兩位私募大佬的入局也頗有看點。首先是行業大佬徐京德掌舵的寬遠資產，旗下管理的寬遠滬港深精選私募證券投資基金持有128.8萬股建邦科技；而另一只持有150萬股的基金由寧波致信投資管理，其最大的出資人也是徐京德。其次，今年三季度，私募大佬楊東旗下的寧泉資產“火線”買入建邦科技，最新持股36.07萬股，占比0.58%。

值得一提的是，楊東的“老東家”是興業證券，而寬遠資產的徐京德是楊東舊部，主創團隊也大多來自興業證券，屬于“興業系”私募的一員。對建邦科技的增持反映了這兩家機構對該公司的一致看好。

除此之外，青島金膠州資產也在幾年前就入股了建邦科技，目前持股93.75萬股，持股占比1.50%。該機構由膠州市國資獨資設立，是地方國資的代表。

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