京東超市接入萬家線下店“1小時(shí)達(dá)”服務(wù)再擴(kuò)容 前置倉模式跑出新路徑？

每經(jīng)記者｜陳克遠(yuǎn)    每經(jīng)編輯｜王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

在京東App上搜索商品并下單后，消費(fèi)者能體驗(yàn)到類似于京東到家、美團(tuán)外賣、餓了么的半小時(shí)達(dá)、1小時(shí)達(dá)服務(wù)，這是京東超市戰(zhàn)略升級(jí)后的最新試驗(yàn)。

4月15日，京東超市宣布，京東超市旗下的“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目將與達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下的京東到家、達(dá)達(dá)快送平臺(tái)達(dá)成合作，在陸續(xù)接入京東到家平臺(tái)上的線下商超門店的同時(shí)，新增覆蓋1萬個(gè)“1小時(shí)生活圈”，在門店配送范圍內(nèi)的消費(fèi)者，將可享受達(dá)達(dá)快送1小時(shí)內(nèi)送達(dá)的配送服務(wù)體驗(yàn)。

據(jù)了解，“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目是京東超市自2019年開始布局的全渠道業(yè)務(wù)。借由此次與達(dá)達(dá)集團(tuán)的合作，京東超市首批將引入超萬個(gè)線下門店和近300萬個(gè)產(chǎn)品，包括沃爾瑪、永輝超市、步步高、北京華聯(lián)、華冠、鮮豐水果等連鎖商家。

聯(lián)合達(dá)達(dá)集團(tuán)，引入線下門店，提升配送時(shí)效，京東超市此次的戰(zhàn)略升級(jí)舉措似乎是要通過鋪設(shè)前置倉，進(jìn)而促成社會(huì)化履約效率的提升。而就在不久前，盒馬鮮生才剛剛叫停了前置倉模式，且盒馬CEO侯毅也明確表達(dá)了他對(duì)前置倉模式的不看好。

對(duì)比之下，京東超市的“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目，又在打著怎樣的算盤？

接入萬家線下店，京東超市履約效率再升級(jí)

此次與達(dá)達(dá)集團(tuán)的合作達(dá)成，是京東超市的全面升級(jí)。不僅是接入了包括沃爾瑪、永輝超市、步步高等連鎖商家在內(nèi)的上萬家線下店，以配送時(shí)效而言，從次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)，到1小時(shí)達(dá)，甚至最快15分鐘達(dá)的配送服務(wù)，意味著京東超市履約效率的進(jìn)一步提升。

對(duì)此，京東超市方面稱，隨著“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目在全國布局鋪開，京東超市在全國多個(gè)城市、區(qū)域建立起完善的全品類即時(shí)消費(fèi)零售生態(tài)，通過此次與京東到家的合作加深，跑通了生活品類的平均一小時(shí)達(dá)模式。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目是京東超市自2019年開始布局的全渠道業(yè)務(wù)，通過采取去中心化的配送網(wǎng)絡(luò)，將能夠降低成本并提高服務(wù)效率。

具體到如何提升服務(wù)效率，已經(jīng)與京東超市展開合作的蒙牛集團(tuán)電子商務(wù)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理唐睿曾告訴記者，對(duì)于蒙牛乳制品等重貨產(chǎn)品，傳統(tǒng)平臺(tái)配送模式下，從工廠生產(chǎn)出來一直到C端消費(fèi)者手上，還要經(jīng)過蒙牛中轉(zhuǎn)倉、京東倉、配送站，無論是運(yùn)輸鏈路還是耗時(shí)都比較長。而通過“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目，消費(fèi)者在平臺(tái)上下的訂單，便可以直接由蒙牛成熟的經(jīng)銷商庫房發(fā)貨。

而在日前接受記者采訪時(shí)，京東超市全渠道業(yè)務(wù)總經(jīng)理李昌明也進(jìn)一步表示，“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目本身最早是從京東超市水飲品類需求出發(fā)的，主要針對(duì)“低值重物”品類，改變供應(yīng)商把貨送到大倉，再從大倉運(yùn)輸配送到消費(fèi)者手里的傳統(tǒng)配送服務(wù)模式，將線上訂單高效、準(zhǔn)確地匹配到線下門店直接履約。目前這一項(xiàng)目已經(jīng)不限于水飲品類，在3C、家電等領(lǐng)域也都已有所應(yīng)用。

京東集團(tuán)副總裁、京東零售集團(tuán)消費(fèi)品事業(yè)部總裁馮軼也曾表示，“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目代表著京東核心供應(yīng)鏈能力的開放，是京東超市提升社會(huì)化履約效率、升級(jí)供應(yīng)鏈體系重要的全渠道業(yè)務(wù)。

可以看出，“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目此次與達(dá)達(dá)集團(tuán)的合作，顯然是有意將京東能力進(jìn)一步向外釋放。

對(duì)于沃爾瑪、永輝超市、步步高等與京東到家合作的零售商家而言，上線京東超市，將拓寬前者的線上銷售渠道，借助京東超市的流量資源，幫助門店拓展更多新增用戶，從而帶動(dòng)銷量。

對(duì)于京東到家來說，依托京東超市的數(shù)據(jù)積累和大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，也可使京東到家在精準(zhǔn)營銷、精細(xì)化運(yùn)營層面獲得進(jìn)一步升級(jí)。而對(duì)于京東超市來說，不僅有效拓展了平臺(tái)在售商品品類數(shù)量，同時(shí)依托達(dá)達(dá)快送，還可以進(jìn)一步完善“最后一公里”的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)送達(dá)。

押寶前置倉？“物競(jìng)天擇”能否走出新路徑？

依托于大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，借助供應(yīng)商和渠道商的線下站點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)末端配送的時(shí)效升級(jí)，京東超市“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目與當(dāng)前爭議頗多的生鮮零售前置倉模式有著異曲同工之處。而就在今年3月，侯毅還表達(dá)了自己對(duì)前置倉模式的不看好。

彼時(shí)，侯毅提出了當(dāng)前前置倉模式存在的三個(gè)問題。其中，在流量方面，諸多現(xiàn)有采用前置倉模式的生鮮電商平臺(tái)只能通過優(yōu)惠、燒錢才能獲得流量，難以長久；其次，生鮮屬于低毛利行業(yè)，不會(huì)產(chǎn)生低價(jià)毛利競(jìng)爭；最后，考慮到前置倉的損耗問題，因?yàn)橄M(fèi)具有不確定性，會(huì)讓平臺(tái)因?yàn)橐３謸p耗導(dǎo)致缺貨率高。

盡管隨后包括每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等生鮮電商平臺(tái)也都給出了前置倉模式具備充分可行性的說法，但對(duì)于流量、低毛利、缺貨率高的痛點(diǎn)，京東超市“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目又能否找到切實(shí)可行的解決方案？

對(duì)此，在李昌明看來，從“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目的成立目的來說，本身并非是為了鋪設(shè)前置倉而設(shè)立。他表示，“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目主要是要圍繞優(yōu)質(zhì)的終端網(wǎng)點(diǎn)來建設(shè)“1小時(shí)生活圈”，而前置的優(yōu)質(zhì)終端網(wǎng)點(diǎn)，更多是京東超市連接消費(fèi)者的“生活消費(fèi)”觸點(diǎn)。

“通過鏈接全渠道打造極致供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化最優(yōu)解方案，為消費(fèi)者提供全品類商品，同時(shí)，讓渠道商和品牌商更優(yōu)化地利用庫存，從而不斷提升零售行業(yè)的數(shù)字化運(yùn)營水平，這是‘物競(jìng)天擇’的價(jià)值所在。”李昌明進(jìn)一步表示，通過“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目，可以幫助線下商超和企業(yè)完善數(shù)字化建設(shè)。

另外，李昌明還表示，京東超市“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目與前置倉的關(guān)系不是同行競(jìng)爭，反而會(huì)是一種合作關(guān)系。

“京東超市‘物競(jìng)天擇’項(xiàng)目采取的方式，是跟很多原有的線下商超、生鮮類平臺(tái)等展開合作，根本目的還是為了滿足消費(fèi)者需求。京東超市作為大型線上商超平臺(tái)，擁有充足的用戶數(shù)量和用戶需求，對(duì)生鮮垂直領(lǐng)域的平臺(tái)和企業(yè)來說，會(huì)有很大合作空間。”李昌明稱。

實(shí)際上，相較于直接面向C端消費(fèi)者提供生活類商品和配送服務(wù)的前置倉模式，京東超市“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目的模式重心更在于，它是一種去中心化的供應(yīng)鏈模式。

就如李昌明所說，從供應(yīng)鏈角度出發(fā)，離中心倉越遠(yuǎn)，產(chǎn)生的配送成本就會(huì)越高，但物競(jìng)天擇項(xiàng)目是一種去中心化的供應(yīng)鏈模式，離中心倉越遠(yuǎn)，但距離消費(fèi)者端就會(huì)越近，成本反而越低。因?yàn)?ldquo;物競(jìng)天擇”依靠的不再是中心倉，而是終端網(wǎng)點(diǎn)，是離消費(fèi)者更近的網(wǎng)點(diǎn)。在此情況下，物流配送的主要成本就是來自于人力成本，而不是運(yùn)輸成本。

也正因如此，李昌明，京東超市“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目同樣將適用于下沉市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到今年4月底，“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目的業(yè)務(wù)覆蓋能達(dá)到100個(gè)城市，而今年的目標(biāo)是覆蓋到全國200個(gè)城市左右。

據(jù)了解，在2019京東全球科技探索者大會(huì)上，京東零售集團(tuán)CEO徐雷曾表示，“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年千億級(jí)的交易額。