超燃！大國重器中的陜西力量！

▲圖片來源：陜西省人民政府官網(wǎng) 1984年10月1日，陜汽軍車第一次亮相天安門。 此后多年，每逢國慶閱兵，陜汽軍車幾乎是標(biāo)配符號，伴隨新中國一路成長的同時，也成為“陜西力量”的杰出代表。 事實(shí)上，不止于此，每每有大國重器、大國工程，乃至尖端技術(shù)問世，諸如港珠澳大橋、“嫦娥奔月”、C919大客機(jī)、北斗衛(wèi)星、“蛟龍下海”等等，均不乏陜西力量深度參與其中。 愈發(fā)顯性的案例證明，未來的全球競爭，是科技的競爭。而作為中國科技的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，陜西自身邁向高質(zhì)量的同時，在“大國重器”的故事中，也必將貢獻(xiàn)出越來越精彩的篇章。 適逢新中國成立70周年，粉巷君（ID：nbdfxcj）特意梳理大國重器中的陜西力量，讓我們共享這份喜悅與榮耀！ “嫦娥奔月”背后的陜西身影 2019年1月3日10時26分，嫦娥四號遨游42萬公里后，成功登陸月球背面。這是人類探測器第一次在月背登陸，實(shí)現(xiàn)了月背與地球的中繼通訊。 “嫦娥奔月”的背后，不乏肩負(fù)重任的陜西力量。 ▲圖片來源：國家航天局官網(wǎng) 航天六院提供的全部火箭發(fā)動機(jī)和空間推進(jìn)系統(tǒng)，是嫦娥四號成功發(fā)射的保障； 航天五院西安分院研發(fā)的落月雷達(dá)，是嫦娥四號探路的“眼睛”； 西安光機(jī)所研制的兩臺全景相機(jī)，搭載在嫦娥四號上，讓全世界清晰地看到了月背的地形地貌。 長征運(yùn)載火箭的托舉者 2019年3月10日凌晨，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，“3、2、1，點(diǎn)火！” 陜西力量托舉著長征系列火箭，圓滿完成了第300次發(fā)射，這離不開航天六院提供的強(qiáng)大動力支撐。 在這300次發(fā)射中，航天六院研發(fā)的新一代運(yùn)載火箭四型液體火箭發(fā)動機(jī)，成功推舉長征五號、長征六號、長征七號火箭完成首飛…… 5次亮相閱兵儀式的陜汽軍車 ▲圖片來源：陜汽官微 建廠50多年來，陜汽控股是我國重型軍車的主要研發(fā)生產(chǎn)基地，先后承擔(dān)了我軍三代重型越野車研制生產(chǎn)任務(wù)，在國防建設(shè)中發(fā)揮重要作用。 陜汽軍車還5次亮相閱兵儀式，參加了國慶35周年、50周年和60周年、抗戰(zhàn)勝利70周年以及慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵儀式，陜汽軍車占部隊(duì)現(xiàn)役同類車輛裝備95%以上。 C919大飛機(jī)之夢 ▲圖片來源：西飛集團(tuán)官網(wǎng) 中國大飛機(jī)夢的起航，離不開陜西企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)的努力。 西工大的82位師生，參與了C919大型客機(jī)諸多關(guān)鍵問題的攻關(guān)。 作為主供應(yīng)商的西飛集團(tuán)，則承擔(dān)了C919大型客機(jī)的整個機(jī)體結(jié)構(gòu)的制造，約50%的任務(wù)量。 而寶鈦集團(tuán)研制的鈦合金，在C919大型客機(jī)上也有著廣泛應(yīng)用，整個飛機(jī)的鈦合金用量達(dá)9.3%。 北斗衛(wèi)星中的陜西支撐 兩家位于西安的研究機(jī)構(gòu)，在北斗衛(wèi)星飛入“星辰大海”的過程中，功不可沒。 航天五院西安分院，提供了衛(wèi)星的導(dǎo)航分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)等有效載荷，以及搜救、全球報文通信等增強(qiáng)載荷。 而執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的諸多火箭，其發(fā)動機(jī)由總部位于西安的航天六院研制提供。 “蛟龍”下海 ▲圖片來源：國務(wù)院國資委官網(wǎng) “可上九天攬?jiān)拢上挛逖笞谨M。” “蛟龍?zhí)枴蹦芟聺撝?000米，意味著“蛟龍?zhí)枴笨稍谡际澜绾Ｑ竺娣e99.8%的廣闊海域中使用。 球形載人艙，是整個“蛟龍?zhí)枴敝屑夹g(shù)含量最高的一個部件，該部件由寶鈦集團(tuán)研制，幅寬3.2米的鈦合金板材軋制、艙體焊接等技術(shù)，保證了“蛟龍?zhí)枴钡妮d人深潛性能。 無人機(jī)獻(xiàn)禮閱兵 新型無人機(jī)被譽(yù)為“我軍新質(zhì)戰(zhàn)斗力的重要力量”。 西北工業(yè)大學(xué)、西安愛生技術(shù)集團(tuán)在隱身技術(shù)研究、無人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同技術(shù)研究、高原起降技術(shù)研究等方面突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。 而其研制的無人機(jī)，已多次以無人機(jī)方隊(duì)的形式亮相過往的閱兵式。 “天舟一號”叩門天宮 作為我國自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號”，陜西科技亦有諸多貢獻(xiàn)。 航天測控通信系統(tǒng)由西安衛(wèi)星測控中心完成。 ▲圖片來源：國務(wù)院國資委官微 “天舟一號”與“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室交會對接、“太空加油”技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備由航天六院研制。 “天舟一號”的應(yīng)答機(jī)天線網(wǎng)絡(luò)由航天五院西安分院研制。 將“天舟一號”成功送入軌道的“長征七號”遙二運(yùn)載火箭的“大腦”——箭載計算機(jī)由航天九院771所研制。 航天四院為“天舟一號”量身定做了全套結(jié)構(gòu)密封系統(tǒng)，為其奔赴“天宮二號”之約全程提供安全保障。 港珠澳大橋打上“陜西印記” ▲圖片來源：港珠澳大橋管理局官網(wǎng) 運(yùn)用了世界領(lǐng)先技術(shù)的港珠澳大橋，其諸多關(guān)鍵技術(shù)都蘊(yùn)涵著陜西元素。 港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科，祖籍陜西岐山。 畢業(yè)于長安大學(xué)的他，與其眾多校友，根據(jù)工程建設(shè)的需求開展多項(xiàng)技術(shù)難題攻關(guān)，為大橋建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。 攻克青藏鐵路建設(shè)中的世界難題 ▲圖片來源：視覺中國 青藏鐵路突破了青藏高原多年凍土區(qū)勘察、設(shè)計、施工及養(yǎng)護(hù)等世界性技術(shù)難題。這其中，兩家總部設(shè)在陜西的科研機(jī)構(gòu)居功至偉。 中交第一公路勘察設(shè)計研究院牽頭完成的“多年凍土青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)”項(xiàng)目，中鐵第一勘察設(shè)計院牽頭完成的“青藏鐵路工程”項(xiàng)目，在青藏鐵路的修建上起到了不容忽視的作用。 網(wǎng)絡(luò)安全中的“虎符” 沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全，公民的信息財產(chǎn)安全也就更無從談起。 而在這一領(lǐng)域，陜西也有著領(lǐng)先世界的成就。 在全球兩個無線局域網(wǎng)安全架構(gòu)中，迄今唯一未被證明有安全缺陷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——虎符TePA-WAPI技術(shù)，便是由西安西電捷通公司研制。 填補(bǔ)“人造太陽”關(guān)鍵技術(shù) ▲圖片來源：西部超導(dǎo)官網(wǎng) 國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆（ITER）計劃，俗稱“人造太陽”。 在該計劃中，西部超導(dǎo)代表中國，完成占總量69%NbTi超導(dǎo)線材和7.5%Nb3Sn超導(dǎo)線材的供貨任務(wù)。 經(jīng)過十余年努力，西部超導(dǎo)發(fā)明了上述材料的整套關(guān)鍵技術(shù)，建成國際一流水平的生產(chǎn)線，填補(bǔ)了我國高性能低溫超導(dǎo)線材批量化制備技術(shù)的空白。 突破自動變速器“短板” ▲圖片來源：法士特官網(wǎng) 自動變速器一直是我國汽車領(lǐng)域的技術(shù)“短板”，以至于長期依賴進(jìn)口。如今，陜西力量站在了科技的最前沿。 法士特研發(fā)的世界首款9速商用車液力自動變速器，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破了國外自動變速器在國內(nèi)的壟斷局面。 從市場來看，法士特的重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)十三年穩(wěn)居世界第一。 電氣行業(yè)的脊梁 如何實(shí)現(xiàn)大量遠(yuǎn)距離的電力輸送？特高壓輸電技術(shù)是核心。 西電集團(tuán)在國內(nèi)率先研發(fā)了750kV、1000kV、±800kV、±1100kV特高壓交直流輸配電設(shè)備中的系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了特高壓直流輸電關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化研制，在特高壓直流輸電技術(shù)開發(fā)中發(fā)揮了重大作用。 如今，西電集團(tuán)已有5項(xiàng)主導(dǎo)產(chǎn)品獲得了中國名牌產(chǎn)品稱號，同時獲得省級名牌產(chǎn)品24個，市級名牌產(chǎn)品23個。先后被確定為首批國家級知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)和首批陜西省知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用示范企業(yè)。 陜西制造“神奇紙張” 高性能纖維紙基功能材料，在軌道交通、航空航天等領(lǐng)域具有戰(zhàn)略意義。 在技術(shù)封鎖的前提下，我國相關(guān)材料的發(fā)展存在諸多科學(xué)問題與技術(shù)瓶頸。不過，陜西科技大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)，用了超過30年的時間，終于打破國外壟斷。 世界最大鍛造操作機(jī) ▲圖片來源：中國重型院官網(wǎng) “世界最大”是這臺鍛造操作機(jī)最顯眼的標(biāo)簽。 該操作機(jī)的研制，是由位于西安的中國重型院牽頭，西交大等5家單位，歷經(jīng)數(shù)年共同完成，其打破了高端鍛造操作機(jī)裝備被國外壟斷的局面。 目前國際上鍛造操作機(jī)最大可夾持250噸重物，而該操作機(jī)可夾持300噸。 揚(yáng)帆起航凌云志，中流擊水正當(dāng)時。 中國的加速度為世界所驚嘆，正是萬千默默無聞的創(chuàng)新英雄，在一個又一個的科技突破途中，聚水成河。 上述輝煌只是陜西力量的一角。 更多只能停留在一長串的數(shù)據(jù)中——1481家科研機(jī)構(gòu)、108所高等學(xué)校、25個國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、7個國家級工程技術(shù)研究中心；120萬在校大學(xué)生、27.5萬科技活動人員…… 寫民族奇跡，鑄大國重器。 率先高舉硬科技大旗，助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。如今的陜西，已形成門類比較齊全的科技體系，自主創(chuàng)新能力日益凸顯：信息、生物、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、航空航天、激光、新材料、先進(jìn)制造等重要領(lǐng)域研發(fā)能力，已躋身國際先進(jìn)行列。 正是這些陜西力量的加入，為大國重器的底蘊(yùn)持續(xù)增光添彩，最終匯聚成國家“肌肉”，書寫出一篇篇屬于中國的傳奇。 陜西自我的突破，亦在輝煌中延續(xù)……