一周投融資亮點：天價融資車好多、10家VC追捧地平線、馬化騰個人增持世紀凱旋

每經記者｜李蕾    每經實習記者｜唐如鈺    每經編輯｜肖芮冬    

圖片來源：攝圖網

投中數據顯示，本周（2月25日~3月1日，下同）已完成的投資、上市和并購事件共有93起。其中，戰略融資11起、非控制權收購8起、IPO7起、并購5起、非公開發行股票3起、Pre-IPO1起，其余均為C輪及之前的融資。

從賽道分布來看，本周最熱門的仍然是醫療健康行業，共計獲得融資13筆；其次，IT及信息化領域融資10筆，制造行業拿到了9筆融資，人工智能和互聯網行業也各自有8筆融資發生。

數據來源：投中數據

從投資亮點來看，本周較為受關注的項目有車好多集團（以下簡稱車好多）拿到的15億美元融資、車好多機器人（以下簡稱地平線）獲10家VC加持、馬化騰個人增持世紀凱旋科技股份（以下簡稱世紀凱旋）。

在成功IPO方面，投中數據顯示，本周IPO有7起，其中大部分企業登陸于港交所。與上周相比，本周IPO數量有所上升。值得注意的是，本周登陸港股的5家企業中，基石藥業、納尼亞集團在首發當日均有不俗表現。

數據來源：投中數據

本周最大金額投資：車好多

創投圈本周最大金額投資當屬瓜子二手車的運營主體——車好多獲得軟銀愿景基金的15億美元投資。本輪投資后，車好多估值超過90億美元。據悉，本輪融資所得將被重點運用于加大產品技術研發投入，掌控產業變革核心生產力；加強市場營銷、線下門店布局，搶占市場份額；投入新業務，覆蓋用戶汽車消費全生命周期，提升營收能力。

開年的大筆融資讓車好多迎來了寒冬中的一縷春光。但事實上，近年來隨著資本的持續降溫和汽車市場整體銷量的下滑，二手車行業的日子并不好過。

早前，人人車就傳出多地站點關閉、大規模裁員、公司瀕臨破產的消息。隨后，該公司CEO李健對此進行了否認，并表示正啟動內部戰略升級——將部分雇傭員工轉化為合伙人，同時新一輪融資即將開始。去年11月，瓜子二手車則因涉嫌虛假廣告宣傳而被開出了千萬級的罰單。此外，即便是去年頂著“中國二手車電商赴美上市第一股”稱號的優信二手車，也沒逃過“流血”、破發的厄運。

讓二手車平臺掙扎的是其高昂的營銷成本、重資產的電商平臺、低效率的車輛流轉、燒錢的商業模式和尚未摸清的盈利邏輯等。

如今，軟銀的入場，是為陰霾已久的二手車行業打了一劑“強心針”，還是在縱容“燒錢”的模式？或許現在言之尚早。但確定的是，2019年二手車行業馬太效愈發明顯，洗牌正在加速，真正留給二手車平臺“跑出來”的時間已經不多了。

本周獲最多VC加持：地平線

本周另一吸睛項目則是來自人工智能領域的地平線。大朝陽賽道的項目，獲得SK中國、SK海力士、晨興資本、高瓴資本等10家知名VC的6億美元B輪融資，也是本周參與機構最多的項目。

公開資料顯示，地平線成立于2015年，是一家主打機器人專用“大腦”芯片研發和自動駕駛計算的科技公司，致力于打造“機器人時代的Intel”。據悉，本輪融資后該公司估值超過30億美元。而《2018胡潤大中華區獨角獸指數》顯示，地平線機器人是去年新上榜的人工智能“獨角獸”企業，在去年12月底其估值已達200億元人民幣。

值得注意的是，地平線自成立以來就頗受頭部VC的偏愛。除本次參與投資的10家公司外，其在種子輪便獲得了晨興資本、高瓴資本、紅杉資本、金沙江創投等基金的支持。隨后也是一路有知名VC背書、護航。

此前，一位投資人曾向《每日經濟新聞》記者分析稱，資本對人工智能芯片和自動駕駛應用這一細分領域的鐘愛，在一定程度上源于近年來AI行業的結構性變化，“剛開始大家都做解決方案，在技術和融資門檻發生改變后，部分技術過硬、資金雄厚的企業開始轉向硬件和應用落地”。同時，政策對人工智能尤其芯片行業的大力支持，也會為地平線這樣的明星企業吸引充裕的資金。

本周大咖焦點：馬化騰的個人投資

本周，世紀凱旋則因馬化騰個人的增持而引人矚目。

天眼查數據顯示，世紀凱旋為騰訊科技的子公司，主營信息服務業務。馬化騰為其大股東，此前占股54.29%。另外三位股東則是同為騰訊創辦人的許晨曄、張志東和陳一丹。許晨曄仍為騰訊首席信息官，后兩者則已離開騰訊管理崗位多年。

信息來源：天眼查截圖

此次馬化騰、許晨曄、陳一丹接手世紀凱旋22.86%的股份即為張志東轉讓。據啟信寶最新數據，本次股權結構變化后，馬化騰持股比例增加至70.37%。

信息來源：啟信寶截圖

《每日經濟新聞》記者還注意到，世紀凱旋也在同母公司騰訊一起參與多項投資，如財新傳媒、漫游谷、企鵝影視等均為其所投公司。