每經記者｜胡健    每經實習記者｜張蕊    每經編輯｜畢陸名    

圖片來源：新華社

7月25日，工信部官網顯示，工信部、科技部、生態環境部等七部門聯合發布《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）。

同日，工信部印發了《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》，明確提出要推廣新能源汽車。2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。同時，聯合交通運輸等部門，加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，重點區域達到80%。

《通知》提到，京津冀地區、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點地區和企業。

鑒于目前我國新能源汽車動力回收利用體系還不夠完善，《通知》提出，要推動汽車生產企業落實生產者責任延伸制度，建立回收服務網點，充分發揮現有售后服務渠道優勢，與電池生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業合作構建區域化回收利用體系。做好動力蓄電池回收利用相關信息公開，采取回購、以舊換新等措施促進動力蓄電池回收。

此外，還要積極探索創新商業模式。要充分調動企業積極性，引導產業鏈上下游企業密切合作，形成跨行業利益共同體。利用信息技術推動商業模式創新，建設第三方商業化服務平臺和技術評估體系，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型商業模式，形成成熟的市場化機制。

為統籌產業布局和規模。試點地區要結合本地區新能源汽車保有量、動力蓄電池退役量等實際情況，充分利用現有報廢汽車、電子電器拆解以及有色冶金等產業基礎，統籌布局動力蓄電池回收利用企業，適度控制拆解和梯次利用企業規模，嚴格控制再生利用企業（特別是濕法冶煉）數量，促進產業可持續發展。

科技支撐在各行業的作用有目共睹。《通知》指出，要統籌利用現有資源，充分發揮骨干企業、科研機構、行業平臺及第三方認證機構等各方面優勢，促進產學研用合作，重點加強關鍵共性技術攻關，建立完善動力蓄電池綠色制造、回收利用及處置污染防控等標準體系，形成動力蓄電池回收利用技術創新和推廣應用機制。