交通部：年底全國新能源公交達20萬輛

11月23日，交通運輸部第十一次例行新聞發布會召開，交通運輸部新聞發言人吳春耕在會上表示，預計到今年年底，全國新能源公交車將達到20萬輛，提前實現2020年的目標。另外，預計到2020年交通運輸行業新能源汽車總量將達到60萬輛。

2020目標有望翻倍達成

吳春耕提到的“2020年目標”，指的是交通部在2015年初發布的《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》(簡稱《意見》)中提出的目標。《意見》提出的總體目標是，“至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛”，具體分配是“新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛”。

吳春耕在例行發布會上指出，交通運輸行業新能源汽車推廣應用取得了顯著成效，為推動新能源汽車產業技術提升、推進落實大氣污染防治等工作發揮了重要作用。他預計，按照當前發展速度，到今年年底，全國新能源公交車將達到20萬輛，提前實現2020年的目標。如果包括公交車、出租車、配送車輛在內，交通運輸行業新能源汽車總量將突破30萬輛。

由此看來，不光是新能源公交車，《意見》對于新能源汽車推廣的目標將全面達成。

吳春耕更進一步指出，預計到2020年，交通運輸行業新能源汽車總量將達到60萬輛。這意味著，2020年30萬輛目標有望翻倍完成。

政策向好新能源公交化大勢所趨

其實早在今年年初，交通運輸部副部長劉小明就曾表示，2016年底，全國新能源公交車的總量已經超過了16萬輛，新能源出租汽車已經達到了1.8萬輛，新能源的城市物流配送車輛已經達到了9.4萬輛。

新能源汽車的推廣和應用，可以說是我國科技創新、綠色發展非常重要的一項內容，自2002年國家啟動863電動汽車重大專項后開始，中國的電動汽車進入了快速發展階段，尤其是在新能源公交車的應用上表現更為明顯。

其中，從剛開始的“十城千輛工程”到《新能源公交推廣應用考核辦法》再到《關于加快新能源汽車推廣應用指導意見》……國家從戰略層面布局起，就已經對新能源汽車有了很大的支持力度，并且為進一步加快新能源汽車推廣應用，促進公交行業節能減排和結構調整，還積極加快配套充換設施建設、調整城市公交車車輛油價補貼以及出臺了減免各種稅費等扶持政策。

值得注意的是，在2009年之前，我國只有科技部、財政部等少數2、3個部門在推動新能源汽車的發展。而到了2017年，這一數字則增加到了18個。越來越多的有關部門開始重視和參與到新能源汽車的發展當中來。

可以說，發展新能源汽車已是大勢所趨，從乘用車到商用車近兩年都迎來了“井噴”式增長。無論是在國家政策、市場環境還是配套設施方面，發展新能源汽車都是汽車業的“主旋律”，而“20萬輛新能源公交”正是其中的勝利果實。

補貼退坡新能源車增速放緩

在政策大力的扶持下，我國新能源汽車得到了快速發展，但是隨著今年補貼政策的退坡，新能源汽車還會如此增長嗎？

研究中汽協發布的產銷快訊可以發現，今年上半年，我國新能源汽車的銷售情況不很樂觀，這與補貼額度下調有著直接的關系，尤其在新能源客車領域，補貼下降幅度平均達到了50%。

有關專家表示，補貼下降無疑會增加車企的負擔，以及客車用戶的購車成本，再加上3萬公里的指標要求，或對新能源客車的推廣產生一定壓力。他們認為，未來新能源客車市場仍將保持較強走勢，但考慮到補貼下降較大，所以增速方面有可能會較2016年放緩。

同時，也有一部人認為經過三、四年的高速增長期，市場需要有一個消化、吸收的過程，需要有一個沉淀期。在這些人看來，隨著補貼政策的退坡，市場對新能源客車的熱度也會削弱，客車行業將會趨向理性，大幅增長的現象將難再出現。

這在2017年的數據上已有體現，數據顯示，2017年上半年，我國客車行業(單指6米以上車型)整體銷量59467輛，相比去年同期下滑了28.5%，成為近年同期中業績最差的上半年。其中，新能源客車總銷量17952輛，同比去年上半年下降47%。

新能源物流車及專用車迎來了增長期

在新能客車增速放緩的同時，新能源物流車及專用車領域卻迎來了增長期。

截止目前，北京、上海、廣東、天津等37省市出臺的新能源汽車政策均提及了純電動物流車的相關政策。隨著地方補貼政策的不斷陸續公布，各省市對于新能源物流車的政策將更加明朗，新能源物流車前景大好。

記者粗略統計了下，僅在今年8月就有不少新能源物流車被預定。其中，唐駿汽車分別與中軍凱旋汽車租賃有限公司和陜西聚龍汽車銷售有限公司簽訂大單，簽約唐駿T1車型共1300輛，訂單金額高達2億元；南京金龍分別與創宏新能源和西安創力、西安逸能簽訂批量大單。其中，南京金龍與創宏新能源簽訂5000輛D10大單；西安創力、西安逸能共采購500輛D10；成功汽車與深圳獵豹電動車運營管理有限公司和鐵騎速運（深圳）有限公司分別簽訂了5000輛成功V2E純電動物流車，共計12億元等等。

有專家分析，隨著電商行業的轉型升級，綠色配送已經上升為主題，新能源物流車逐漸成為城市配送中的一支常規軍，可以預見，在越發嚴峻的環境形勢、經濟轉型發展、政府政策加持、市場需求擴增，新能源物流車必將成為新能源汽車發展增長極。并且，在城市環衛車、垃圾車、灑水車等強烈的需求下，新能源專用車也將迎來快速發展的春天。

而按照吳春耕2020年交通運輸行業60萬輛的預判，在新能源公交增速放緩的趨勢下，未來三年里，出租汽車和城市物流配送等領域的新能源市場將大有可為。