紅了又綠：新能源政策傍身難避“股災(zāi)”

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

今天又是關(guān)燈吃面的一天。2月25日，周四，“法定砸盤日”如期而至。昨天，在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上五項(xiàng)利好齊發(fā)的新能源汽車概念股試圖掙扎，早盤飄紅，但并沒有逃出“-6.41%”的大盤暴跌厄運(yùn)。

“新能源汽車相關(guān)概念股的開盤紅與這一政策有一定聯(lián)系。但是，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，也并未起到真正刺激性作用。”安信證券汽車分析師林帆在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾摺凡稍L時(shí)表示。

確實(shí)，在整體大盤飄綠的情況下，這些開盤飄紅的相關(guān)概念股最終也難逃厄運(yùn)。

截至收盤，滬指報(bào)2741.25點(diǎn)，下跌187.65點(diǎn)，跌幅6.41%，成交2718億元；深成指報(bào)9551.08點(diǎn)，下跌756.55點(diǎn)，跌幅7.34%，成交3948億元。創(chuàng)業(yè)板跌7.56%報(bào)2037.14點(diǎn)，成交1006億元。

值得關(guān)注的是，在今日滬深兩市低開低走的大背景下，包括充電樁、鋰電池等新能源汽車相關(guān)概念板塊卻在開盤時(shí)一路逆勢(shì)走高。

其中，電機(jī)電控板塊，方正電機(jī)漲0.62%、大洋電機(jī)漲0.94%、正海磁材漲0.22%。充電樁板塊，世紀(jì)星源漲2.63%、特銳德漲1.52%、和順電氣漲1.18%、動(dòng)力源漲1.47%；鋰電池板塊，國(guó)軒高科漲3.34%、比亞迪漲1.84%。

分析認(rèn)為，相關(guān)新能源汽車概念股的走強(qiáng)與昨日發(fā)布的相關(guān)新能源汽車?yán)谜卟粺o(wú)關(guān)系。

2月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上再度發(fā)聲表示將繼續(xù)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，會(huì)議上主要提出了五項(xiàng)具體措施：一是加快動(dòng)力電池革命性突破；二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例；四是提升新能源汽車整車品質(zhì)；五是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。

截止收盤，以上所提及個(gè)股中，除了世紀(jì)星源收獲了3.64%的增幅之外，其余均遭遇滑鐵盧。其中，正海磁材跌8.98%報(bào)16.21元、方正電機(jī)跌7.48%報(bào)24.00元、國(guó)軒高科跌2.94%報(bào)31.99元、比亞迪跌5.85%報(bào)51.80元。

為何政策沒有起到實(shí)質(zhì)性刺激作用？

除了與今日大盤的整體走勢(shì)有關(guān)之外，林帆分析認(rèn)為，昨日頒布的政策落地仍有兩點(diǎn)困難之處。“第一，去年是考核年，國(guó)家與地方政府密集出臺(tái)的利好政策給相關(guān)概念股帶來(lái)了一定收益，但今年并不是考核年，因此地方政府在執(zhí)行力上會(huì)打一定折扣；第二，國(guó)家層面一直在督促地方政府出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，但是整體經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然很大，地方政府的財(cái)政也并不是很寬裕。”

此外，林帆還談到，從市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看，去年四季度銷量的走高必定會(huì)造成一季度的大幅回落。因此，投資者會(huì)有一定擔(dān)心。相對(duì)地，投資也會(huì)比較謹(jǐn)慎。

眾所周知，雖然在國(guó)家相關(guān)政策扶持下我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了突破性發(fā)展，但仍面臨著核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力弱、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施布局稀缺等諸多問(wèn)題。此外，近來(lái)備受關(guān)注的“騙補(bǔ)”問(wèn)題也成為了制約其長(zhǎng)足發(fā)展的掣肘。

今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量驟然下降。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%，環(huán)比大幅下降84%；乘用車銷量1.37萬(wàn)輛，環(huán)比下降63%。

對(duì)此，盡管有相關(guān)人士認(rèn)為在騙補(bǔ)問(wèn)題懸而未決以及國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡而地方政策遲遲未出的背景下，今年新能源汽車的發(fā)展仍存在不確定因素。但據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)新能源汽車的發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度。

對(duì)此，林帆也表示，一季度新能源汽車市場(chǎng)總體不會(huì)有高增長(zhǎng)表現(xiàn)，但是后續(xù)必會(huì)有所走強(qiáng)。“保持去年的產(chǎn)銷總量不是問(wèn)題，但是能否在去年的基礎(chǔ)上再翻一番還是個(gè)未知數(shù)。”

“雖然今天大盤走弱導(dǎo)致相關(guān)概念股最終并沒有逆勢(shì)走紅，但是這一產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)還是十分明確的，新能源汽車行業(yè)未來(lái)向好是必然之勢(shì)。”一位興業(yè)證券分析師也如此表示。

分析認(rèn)為，在相對(duì)基數(shù)快速增長(zhǎng)的情況下，新能源汽車增速或許會(huì)有所放緩，但在政策扶持力度加大、配套設(shè)施建設(shè)加快，以及各地全面推廣應(yīng)用的背景下，整體保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變。

編輯：黃濤  審核：祝賀  終審：叢剛