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每經記者 李卓

在生產經營和重組整合交織并行的挑戰下，今年6月1日剛剛完成南、北車合并換股更名的中國中車（601766，SH）首份半年報備受關注。

8月29日晚間，中國中車發布的半年報數據顯示：上半年公司實現營業收入 932.36億元，較上年同期增長5.62%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤 46.99億元，較上年同期增長6.85%。

《每日經濟新聞》記者注意到，公司總營收中，來自中國內地的營收雖占絕對主要地位，高達821億元，但僅增長0.92%；其他國家或地區的營收則大幅增長60.95%，達111億元。細分到具體業務，占總收入51.05%的主營業務“鐵路裝備”營收同比減少1.79%；而新產業業務同比大幅增長49.46%。

財報稱，這主要是產品結構變化所致。業內人士則認為，上半年中鐵總暫停車輛采購，是鐵路裝備業務下降及內地地區營收增速緩慢的直接原因。中鐵總下半年全面開啟的客、貨車以及動車組招標，將為中車下半年業績提供保障。

新產業增收明顯

上半年，中國中車整體營業收入同比增長5.62%。中國中車對此評價“取得了良好的經營成效”。

不過，占據總收入51.05%的主營業務“鐵路裝備”營收卻同比減少1.79%；其中機車業務收入71.75億元、客車業務收入24.05億元、動車組業務收入335.71億元、貨車業務收入44.49億元。與此相對應，鐵路裝備業務營業成本同比減少3.35%，毛利率同比增加1.2個百分點。財報稱，這主要是產品結構變化、成本控制加強所致。

上半年營收增幅最大的業務“新產業”，主要是發電設備和汽車裝備收入增加，比上年同期增長49.46%，占總收入比達到22.63%，同時，新產業業務毛利率25.38%，僅次于鐵路裝備業務。

中國中車表示，通過資源配置不斷優化，推動公司資源向戰略新興產業、價值鏈高端轉移。同時，根據鐵路改革發展走勢，進一步調整優化機車、貨車以及動車組檢修業務產能布局；通過政企合作、合資合作以及供應鏈整合等方式，構建戰略合作體系，不斷優化城市軌道交通業務布局，積極推進新能源汽車、風電裝備等新能源、新材料等新興產業發展，加快產業結構調整和轉型升級。

《每日經濟新聞》記者注意到，中車對新產業的投入也在不斷加大。財報披露，今年上半年，中車共使用此前中國北車H股的募集資金約合66.75億港元，用于新產業及現代服務業務相關項目及其他項目。

此外，上半年，中車城軌與城市基礎設施業務的營業收入比上年同期增長9.41%，占總收入的10.04%，主要是上半年實現了多條城軌線路車輛的交付；現代服務業務的營業收入比上年同期減少11.42%，主要是物流貿易收入下降導致。

重組加快“聯合出海”

外界關注的是，南北車合并重組的重大愿景之一，就是要著眼全球高端裝備市場、優化業務組合，加快推動軌道交通裝備產業轉型升級和“出海”。這在中國中車2015半年報中也得到了初步體現。

《每日經濟新聞》記者注意到，總營收中其他國家或地區營業收入增長60.95%，達111億元。這部分收入增長主要是公司國際業務拓展積極有效，報告期內交付量增長所致。

在加快國際化經營的布局上，中車國際競爭能力不斷提升。

財報披露，中國中車的美國波士頓項目正在穩步推進，在土耳其合資新建的軌道交通裝備制造基地已正式投產，在馬來西亞投資建設的東盟制造中心已建成，不僅成為中國與馬來西亞經濟合作典范，而且成為中國和東盟地區經貿合作的亮點和“一帶一路”戰略的第一批示范基地。

上半年，中國中車還收購了英國深海裝備企業 Specialist Machine Developments (SMD) Limited，正在向海洋工程裝備領域積極發展。首列出口歐洲馬其頓動車組成功下線，首批出口阿根廷內燃動車組順利交付。

中國中車表示，下半年將加快全球業務布局，繼續密切關注和跟蹤“一帶一路”、周邊國家互聯互通以及高鐵“走出去”等戰略規劃的落地，融入國際產能合作，加大“聯合出海”力度。