樂視電動車項目提速已啟動生產資質申請

每經編輯｜每經記者 祝賀 發自北京    

◎每經記者 祝賀 發自北京

“一年多來，我就做了兩件事，第一件事就是超級汽車。”4月14日，沉寂良久的樂視董事長兼CEO賈躍亭在樂視手機發布會上表示。

發布會上，樂視發布了首個全終端智能生態系統EUI系統，并宣稱“EUI操作系統的手機將成為超級汽車的駕駛員”。

據悉，位于美國硅谷的樂視超級汽車總部，已經組建了超過260人的研發團隊，并運作了一年多。樂視超級汽車項目的中國高管團隊也于昨日首次亮相。樂視超級汽車（中國）公司副總裁呂征宇，與前一汽-大眾生產總監FrankSterzer共同亮相，后者將全面負責超級汽車生產制造方面的相關業務。

據介紹，樂視超級汽車將基于樂視的優勢資源進行打造，而EUI生態用戶的界面將成為這一智能汽車的核心。

今年1月，樂視發布LeUIauto版，眼下已經全面升級為EUI系統。與其他汽車品牌車聯網系統不同的是，樂視超級汽車搭載的EUI系統將打通樂視生態各個環節，將實現手機、電視、PC端、汽車甚至電影院大屏幕的聯動。

盡管研發領域放在了美國，但是國內生產的資質問題也已經被樂視提上日程。前不久，發改委關于電動車企業的準入征求意見，引發了各路企業的熱情，政府部門有意推動一些“新面孔”進入電動車生產領域，樂視汽車也可能成為有力的競爭者。

“我們在一周之前拜會了工信部等相關部委的領導，也得到了明確的指示意見，目前已經著手啟動申請。”呂征宇表示。

樂視除了自己申請生產資質外，今年北汽還宣布與樂視合作打造全新一代互聯網智能汽車，北汽搭載樂視“神經系統”的第一款車型將在上海車展期間亮相。

此前，外界對于樂視造車項目存在諸多疑慮，其中包括造車所需的大量資金來源。呂征宇表示，樂視有足夠的能力吸引到大量的投資來保證造車項目的推進，“我們的融資是面向全球的”。

賈躍亭則稱，“資金一直不是樂視的優勢，而是短板。”樂視考慮將旗下的非上市公司的股權開放融資。