祁玉民：這是一場“革命”

在包括華晨汽車合資伙伴寶馬等國際跨國公司的助力下，華晨汽車高端品牌——華頌淳美問世，這意味著華晨汽車合資反哺自主的發展模式開花結果。

這并不是華晨汽車國際化發展模式的終點，僅僅是一個開始。同時“中華品牌的中高端轎車平臺大中華的規劃已經啟動，在這一項目中，寶馬集團也將提供全方位的支持。”華晨汽車董事長、總裁祁玉民透露。

媒體：在華頌品牌問世之后，產品銷售渠道將如何布局？

華晨汽車董事長、總裁祁玉民：實際上，寶馬集團在和華晨初期的技術合作階段就敏銳的發現，我們現在的經營和管理，包括銷售都需要進行改變。不光把車做好，還得把它經營好，這是一場“革命”。

新品牌發布了，這個品牌下第一款車華頌7將在11月20日和大家見面，現在除了在這個品牌上再做其他產品以外，還計劃構筑下一個更高的車型平臺，打造更高級別的車型。我還是那句話，占領中場、上下延伸。

華晨汽車整車事業部銷售公司總經理楊波：華頌品牌定位比較高，品質和核心技術上都是按照高端的水平來設計和打造的，需要銷售、服務體系與之相匹配。寶馬集團有接近30人的銷售團隊，來幫助我們在商務車這個平臺上進一步優化和調整升級。未來華頌7將在水平比較高、各方面條件比較好的4S店中以“店中店”的形式開展銷售。

媒體：更高的車型平臺也是在寶馬集團的支持下開發嗎？

祁玉民：華頌不可能只是一款車，后邊還會有第二款、第三款，這個寶馬集團還會繼續支持。但是下一個高端平臺的構筑暫時寶馬集團還沒參與。寶馬集團將支持華晨汽車構筑高端轎車大中華平臺，他們對我們的支持從商務車到轎車。

媒體：大中華的項目，現在進展到哪一步了？是否還將為它建立一個全新的品牌？

祁玉民：多品牌戰略是很多跨國公司在采用的一個戰略，比如說豐田和雷克薩斯，還有日產和英菲尼迪，寶馬和勞斯萊斯，因為產品跨度太大，這是是一種正常的現象。華晨也是出于這個考慮，推出了華頌品牌。

大中華到底放在哪里，在轎車領域再出一個品牌，還是把它放在華頌里，這都是品牌里面很現實的問題，現在也正在研究。

媒體：除了高端車戰略的助力之外，華晨與寶馬的合作是否會延伸到新能源領域？

祁玉民：我認為在大眾化車型上實現純電動普及還需要時間，不管是市場化，還是充電樁等配套設施都是障礙，另外我們在技術方面沒有優勢，所以在純電動上我們和寶馬還沒有找到結合點。但是寶馬在新能源領域還有其他技術，除了純電動以外，在混合動力方面我們也需要和寶馬進行學習。 （文/深藍）