2014空難年中國航空旅客周轉(zhuǎn)量增長13%代理費(fèi)下調(diào)加速行業(yè)洗牌

每經(jīng)記者董來孝康發(fā)自北京

7月，國際航空在一周內(nèi)連發(fā)3起致命的墜機(jī)事故，遇難人數(shù)或達(dá)680人，比過去3年全年總數(shù)還高，可能創(chuàng)2005年以來最多乘客死亡的一年，甚至被業(yè)內(nèi)人士稱之為“2014空難年”，然而，國內(nèi)旅客乘機(jī)需求并未受到太大影響。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，截至5月，中國航空旅客周轉(zhuǎn)量2522萬人次，比去年同期增長13%；其中國內(nèi)航線和國際航線都保持增長態(tài)勢，分別突破2000萬和500萬，這使得機(jī)票代理的需求量不斷增加。

機(jī)票代理商騰邦國際發(fā)布的半年報(bào)顯示，上半年?duì)I收達(dá)2.19億元，同比增加兩成多，歸屬于母公司的凈利潤為5842萬元，同比增長達(dá)44.38%。其中機(jī)票商旅營收為1.87億，毛利率達(dá)57.47%。

然而，騰邦國際機(jī)票商旅服務(wù)的毛利率，與去年同期相比還是下降了5.53%，主要是受航空公司下調(diào)代理費(fèi)的影響。

上半年，國內(nèi)三大航空公司紛紛下調(diào)了基礎(chǔ)傭金，將基本代理費(fèi)由3%下調(diào)至2%，只有在完成銷售任務(wù)的前提下，才會在售后獎勵上提高1%。

騰邦國際在半年中表示，此次下調(diào)，盡管屬短期行為，但不排除以后繼續(xù)下調(diào)基礎(chǔ)傭金的可能。

受傭金下降影響，行業(yè)內(nèi)的中小代理商所面臨的生存壓力將進(jìn)一步加劇，這種狀況會加速機(jī)票代理行業(yè)的洗牌和重新整合，騰邦國際也有意自建團(tuán)隊(duì)對同行代理人進(jìn)行并購。

雖然騰邦國際自稱，由于公司的分銷與直銷渠道已日漸成熟，傭金取消、同行代理進(jìn)行洗牌和集中后，將會獲得更加優(yōu)勢的議價(jià)能力，受價(jià)格戰(zhàn)的影響反而更小。

但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，騰邦國際意識到了過多依靠機(jī)票代理業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，開始強(qiáng)化金融板塊業(yè)務(wù)，小額貸業(yè)務(wù)上半年實(shí)現(xiàn)營收2650萬。

截止上半年末，發(fā)放貸款和墊款余額達(dá)2.66億，其中個(gè)人消費(fèi)貸款和公司貸款各占“半壁江山”。

其中，抵押貸款和質(zhì)押貸款只有0.66億元，而信用貸款和保證貸款接近2億，如何降低違約率、減少壞賬、足額收回貸款對于騰邦國際來說是具有一定風(fēng)險(xiǎn)。