聯手上游公司 宇通力推能耗協議

每經編輯｜每經記者 祝賀 發自北京    

每經記者 祝賀 發自北京

目前，客運企業正面臨客流量銳減與運營成本上升的雙重壓力，而這一沖擊也傳導至客車市場，今年以來，大中型客車市場增長乏力。數據顯示，今年1~4月，公路客車銷量比去年同期下降4.92%，最近五年來首次出現下滑。

為了緩解這一困境，日前鄭州宇通客車股份有限公司聯手米其林輪胎和菲亞特動力等上游零部件公司，組建企業聯盟，并啟動LCC(全生命周期成本管理)戰略。

按照這一戰略的核心內容，宇通客車將與其客運公司簽訂《LCC能耗達標協議》，以合同方式約定宇通客車在特定線路上的燃料消耗量，如果不能達標，則由宇通客車進行相應補償。其中，河北邢臺交通運輸集團有限公司成為首個簽約者。

“在新加坡等海外市場上，客運公司在采購時都會要求企業出具長達17年的LCC成本分析報告。但是，國內并沒有這種產品的全生命周期成本考量方式，而在購車成本上簡單地比拼價格，并不能帶來客車業的技術升級和能源節約。”宇通客車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

據該人士介紹，過去三年中，宇通通過采集有效案例分析發現，以目前國內客車使用10年的壽命折算，客車采購成本約為15%，而后期客車使用中持續產生的燃料成本、維保成本等已占到了客車全生命周期成本的70%。

“燃料消耗在客運企業的運營成本中，占比達到30%~40%，因此宇通成本管理也從能耗方面切入。”宇通客車相關負責人表示。按照宇通客車的全生命周期管理內容，工程實施方案包括路譜采集、車線匹配、解決方案、試用培訓、簽訂協議和跟蹤回訪等六方面。其中，根據雙方的能耗協議，宇通將與客運公司約定目標線路的能耗值，在一年跟蹤期內如出現高于約定能耗值，在確定為車輛原因導致能耗過高后，宇通客車按照一年能耗差額對購車企業進行補償。

來自宇通客車的公告顯示，5月宇通客車銷售4910輛，同比增長26.9%，其中大型客車銷售2586輛，同比增25.5%；今年前5個月，宇通客車累計銷售客車19318輛，同比增9.77%，其中，大型客車銷量同比增18.4%。在產品結構中，混合動力客車為主要增量。

“不僅是客運企業，各大城市公交集團也是我們推進LCC戰略的目標客戶。”上述人士表示。