虧損陡增10億 長航鳳凰難逃*ST

每經編輯｜每經記者 皇甫嘉    

每經記者 皇甫嘉

2012年全年已經預虧8億元的長航鳳凰（000520，收盤價2.97元）再度讓投資者吃了一驚，由于會計處理方式發生了變化，預虧金額已增至18.8億元。《每日經濟新聞》記者發現，公司去年曾將13艘船舶及其負債轉讓給控股股東，公司認為對上述資產的評估價格只宜作為 “成交參考值”，但會計師事務所認為其應該為 “公允價值”，雙方為此曾一度僵持住，直到今日達成一致。

由于連續兩年巨虧，長航鳳凰已經面臨“披星戴帽”的風險。

會計處理方式生變/

上周，長航鳳凰曾公告，預計2012年虧損8.05億元，現在看來，公司當時“少”寫了個1。

今日，長航鳳凰宣布，由于會計處理發生變化，將2012年業績由虧損8.05億元修正為虧損18.8億元。

《每日經濟新聞》記者發現，修正業績的根源在于公司對轉讓13艘船舶和相關負債的會計處理方式發生變化。

由于常年巨虧，去年8月28日，長航鳳凰與控股股東所屬企業就13艘船舶和相關負債的轉讓達成一致，控股股東承接13艘船舶共計33.37億元資產和33.07億元負債，從而減輕了長航鳳凰的償債壓力，并減少了財務費用支出。控股股東此舉被公司視為莫大的援助，故合同約定交易對價為零。

因此，上述交易在入賬時，長航鳳凰的考慮是上述轉讓涉及的評估價值只宜作為成交參考值，與控股股東的交易價格以賬面價值成交，是資產公允價值的體現，交易價格合理，未顯失公平。

最后按雙方的交易價格，公司原會計處理確認營業外支出2945萬元，即確認資產與負債賬面價值差異。

意外的是，在長航鳳凰準備去年年報的時，會計師進場審計認為，上述交易資產的評估價格應該為“公允價值”，按照證監會年報披露的相關規定和解釋，此次轉讓高于評估價格的部分約11億元需要作為資產處置損失，同時等額增加股東投入并計入資本公積。

為此，長航鳳凰和會計師在處理上述問題的意見上形成分歧。公司雖然也坦承雙方 “各有理由作為支撐，但都說服不了對方，分歧嚴重”，但上周在進行業績預告時，公司依然采用了自己的觀點，即認為去年業績仍為虧損8.05億元。

直到4月16日，長航鳳凰與有關部門會商后，方才同意會計師的處理意見。

即將被“披星戴帽”/

至此，長航鳳凰的業績之爭似乎已經塵埃落定，但值得投資者注意的是，因為連續虧損兩年，公司目前已面臨“披星戴帽”的風險。

市場分析人士指出，由于去年干散貨市場十分低迷，新船集中交付運力嚴重過剩而需求卻持續萎靡，因此國內大部分以干散貨為主的航運企業盈利能力大幅下滑，陷入嚴重虧損狀態。作為國內內河干散貨運輸龍頭的長航鳳凰也被波及，導致嚴重虧損。

按照此次長航鳳凰的業績修正預告，去年虧損達到18億元，加上公司在2011年就已經虧損8.82億元，按照交易所規定，公司有可能成為繼中國遠洋披星戴帽后，今年第二家被“*ST”的水運企業。

值得注意的是，目前看來在2013年的形勢對長航鳳凰來說也不容樂觀，據上周的一季報預告顯示，公司今年一季度仍然巨虧1.95億元至2.1億元。

在全球及國內經濟弱復蘇的背景下，長航鳳凰距離“春天”似乎還很遠。