汽車檢具業醞釀出臺國標 內外資角力話語權

每經記者  夏冰  發自上海

伴隨國內汽車產業的發展，汽車檢具行業正在悄然起步。

12月29日，《每日經濟新聞》從國內汽車檢具行業大佬昆山若宇檢具工業有限公司（以下簡稱“若宇檢具”）處獲悉，國家質檢總局正牽頭醞釀出臺的檢具行業國家標準，若宇檢具也將成為國標的制定者之一。

遭外資壟斷

“由于檢具行業在我國起步晚，國外掌握了大量技術，并對我國進行技術封鎖，所以國內從事檢具行業的企業并不多，國內企業所占市場份額還很小，即便是行業冠軍若宇來說，年銷售額也僅有1.5億元左右。”檢具行業資深專家邱有華對《每日經濟新聞》記者表示。

近年來，汽車檢具市場飛速發展，正成為汽車業的配套中的新興產業。由于檢具廣泛應用于高端機械制造中，包括汽車、飛機、電子產品都需要用到檢具，檢具有利于標準化零件的量產，對機械制造中產品質量標準化控制起到重要作用，是未來機械制造的重要基礎。

而對于目前檢具市場上外資壟斷的局面，若宇檢具董事長鄭敏坦言，這或與國內企業面臨的信任危機有關。他指出，雖然國內檢具技術含量跟國外仍有一段差距，也有很大一部分產品已經可以與國外產品媲美，但是由于國內企業很少使用國產檢具，對國產缺乏信任度，仍大量采用國外檢具，這使得國外檢具企業從中牟取暴利。

上海投資學會副會長、著名經濟學家陳湛勻教授對此提出，目前國家在發展中小企業的同時，更要重視技術的創新。當前汽車銷售量激增，汽車產業鏈的上、下游企業都得到了迅猛發展，作為一種新行業，汽車檢具的市場正在悄然起步并發展壯大。

“引進檢具，能幫助實現量產的標準化零件，從而大幅降低汽車開發成本”。據若宇檢具鄭敏的介紹，在國內，檢具行業面臨著長期被國外壟斷的局面。而這個行業的國內具體市場份額估算下來有上千億之大。以汽車行業為例，國內汽車主機廠大約有100多家，平均每家每個品牌每年開發3款新車型，每個車型在檢具上投入至少5千萬，這樣算下來就是150億，檢具市場需求龐大。同時，隨著汽車工業的發展，這個市場容量也將不斷增大。此外航空、白色家電、電子產品等行業對檢具的需求巨大。

而該產品的毛利率之高也引得各路風投聞味尋覓。據鄭敏透露，目前公司采購的檢具原材料成本不到20%，國外則要比此高些，因此，高利潤成為風投爭相入駐的重要原因。

行業標準缺失

“在我國檢具行業落后于歐美企業的大環境下，我們用性價比更高的產品，從眾多國外老牌企業手里‘搶’下了空客、上海通用、一汽大眾等大客戶的訂單，并與江淮、奇瑞、吉利等國產汽車品牌開始了合作。” 鄭敏對《每日經濟新聞》表示，目前，包括若宇在內的本土企業正搶抓中國大飛機項目中的機會，爭取成為中國大飛機項目的檢具供應商，打破國外企業壟斷，同時也改變國內大飛機項目對民營企業開放度不高的現狀。

“目前國內檢具行業沒有行業標準、沒有行業協會，人才更是匱乏。”在鄭敏看來，他們最緊缺的就是檢具設計工程師。“當務之急，要盡快參與到制定行業標準上面來，盡快成立行業協會，力爭培養檢具人才、推動行業發展、參與國際競爭。”