厲兵秣馬 各大車企羊城鏖戰

每經實習記者  伍雨石  發自北京

        不久前東京車展的落寞，讓一向被稱為“東京車展延續”的廣州車展備受關注。作為我國汽車產銷突破1000萬輛之后的第一個國際車展，本屆廣州車展的象征意義不容取代。在中國車市一片紅火的大好光景下，各大車企紛紛加大了推新品的力度。

寶馬

X1、5系GT擴大產品線

        本屆廣州車展，寶馬在帶來5系GT車型和入門級SUVX1的同時，也顯露出了全面占據中國高端車各細分市場的野心：除了國產3系和5系外，寶馬在國內還投放有1系、X3、X5以及MINICooper。此前雖有傳聞稱X1將在華晨寶馬籌劃的第二工廠中國產，但記者通過華晨內部權威人士證實，短期內X1國產的可能性并不大，取代它被引進的將是一款寶馬全新開發的交叉車型。

奧迪

國產Q5增強競爭力

        今年前三季度，奧迪在華銷量達10.76萬輛，在高檔車市場所占份額超過40%。雖然優勢明顯，但競爭對手的步步緊逼，讓奧迪絲毫不敢懈怠。此次廣州車展，一汽奧迪終于將國產Q5正式推向前臺，Q5定位于高端緊湊型城市SUV，國產之后，Q5售價或比進口版本低約20萬元，比競爭對手低20%左右。

大眾

Tiguan真正打響SUV戰

        對于大眾來說，引進Tiguan是發力中國SUV市場的真正開始。此次廣州車展上國產Tiguan將首度亮相，隨后將在上海大眾國產并在其渠道銷售。

        除國產Tiguan外，1.4T朗逸也會出現在廣州車展。而據大眾中國總裁范安德透露，搭載大眾2.0TSI發動機的高爾夫GTI國產版本將在廣州車展亮相，并可能于明年上半年上市。

通用

新HRV或成另一王牌

        別克HRV并沒有像其三廂版產品凱越那樣推出中期換代產品，而是直接利用歐寶平臺實現了整體換代，來自歐寶的平臺技術給了新HRV足夠的運動功底，從而更有實力去面對同級競爭車型的挑戰。隨著新一代HRV的上市，上海通用在三廂和兩廂經濟型轎車里有了雪佛蘭科魯茲和新HRV兩張王牌可打。

PSA

亮出C5、408兩把利劍

        本屆廣州車展，東風標致雪鐵龍帶來了中級車領域的兩把嶄新利劍——C5和408。作為東風雪鐵龍今年最重要的中高端車型，雪鐵龍C5已經在上月發布，但一直沒有公布售價。這次廣州車展上，C5價格的公布將對多款中高級車造成影響。在國產雪鐵龍C5上市后，東風標致408也將被投向市場。目前，即將投產的408動力參數還未公布，但外界認為可能會采用1.6L增壓發動機。

現代

i20、ix35發力兩大市場

        今年9月份上市的i30并沒有取得北京現代期望的市場表現，現代汽車在中國市場迫切需要一款有競爭力的小型車來打破僵局，i20的引進正是基于此。雖然在品牌影響力上，i20與POLO等尚有一定差距，但若i20打出低價牌，將對國內自主品牌造成沖擊。此外，現代的一款定位在途勝之上的SUV車型ix35也將在今年廣州車展亮相。

奇瑞

瑞麒G5突破A0局限

        各品牌數款新品的逐漸推出讓奇瑞人  “大奇瑞”的夢想逐漸變為現實。不久前瑞麒G5以首款國內自主車型的身份征戰了紐博格林北環賽道，并以8分56秒的成績在北環寫下了中國紀錄，證明自主車型的品質已有了很大進步。瑞麒G5預計在11月下旬正式上市，定價16萬元左右。廠商所敲定的主要競爭對手為榮威550和奔騰B70，大奇瑞的胃口不再滿足于A0級車市場。

比亞迪

誰將是下一個F3

        今年10月，比亞迪F3月銷量一舉突破3萬輛，成為國內首款單款車型月銷破3萬輛的中級車。此次廣州車展，比亞迪沒有完全意義上的新車發布，但已經沒有人懷疑王傳福創造神話的能力，有了更強大的資金支持，G3、M6、F3DM、F6DM、E6，誰能斷定下一個F3不會從中誕生呢？

上海汽車

名爵MG6銷往歐洲

        將自己的產品賣到代表汽車產業設計巔峰的歐洲，是每一個自主品牌經營者的夢想。現在，名爵做到了。本屆廣州國際車展，上海汽車首款“全球車”MG6將發布。MG6是上南合作后MG名爵推出的第一款新車型，也是上海汽車第一款面向全球市場設計、第一款在歐洲銷售的自主開發新車型。

馬自達

新馬3和CX-7全新亮相

        隨著一汽馬自達和長安馬自達的產銷關系逐漸理清，馬自達此次推出了CX-7。CX-7是馬自達進口中國市場的第一款SUV車型，屆時將在一汽馬自達的渠道上銷售。同時，全新2010款馬自達3也將首度亮相廣州車展。

豐田

新皇冠劍指奧迪A6L

        第13代皇冠雖然已經正式發布，但是還未公布價格。這次廣州車展，新皇冠的定價將直指奧迪A6L。為了應戰奧迪A6L，新皇冠除2.5L、3.0L車型外，還首次導入搭載了4.3LV8發動機的車型。另外在車身尺寸和軸距上，新皇冠也進行了相應加長。

        而廣汽豐田此次展出的混合動力凱美瑞車型，自去年以來便是引入國產的熱門。混合動力凱美瑞雖表明了豐田在華主推環保車型的決心，但也同時暴露出了廣汽豐田在新產品上的缺乏。

本田

紀念版雅閣主打性價比

        不久前上市的2010款雅閣將登臺本屆廣州車展。2010款雅閣延續了老款車型2.0L、2.4L和3.5L三種排量，較老款整體變化不大，但將于車展期間推出的百萬紀念版卻是一款性價比較高的車型。

        本田在華投產的另一款車型東風本田思鉑睿，雖然平衡了東風本田和廣汽本田這兩個本田在華合資公司的產品線差異，但這么一款極具個性化的產品想要取得和雅閣同樣的市場表現，絕非易事。

日產

各產品線全面開花

        本屆廣州車展對于日產來說，最大的亮點并不是新車，而是其在華合資公司東風日產將要在車展宣布自己一年以來取得的市場成績。數據顯示，10月份，東風日產銷量達到50419輛，今年來累計銷售422460輛，離50萬輛目標僅有7萬余輛。在10月份的銷量結構中，新天籟、TIIDA和新軒逸依然過萬，而驪威也超過9000輛。此外，根據東風日產此前的計劃，2012年前，東風日產將推出7款全新車型。



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