2009中國獵車榜評選背景

        從上世紀五十年代中國一汽在長春的艱難起步，到改革開放之初日本豐田進入中國大陸市場，再到2009年的新通用“脫歐入亞”以中國上海為圓心向外拓展，建國60年來，中國汽車完成了零的突破，并躍升到1000萬輛的年產(chǎn)量。這期間，桑塔納、富康、捷達創(chuàng)造了“老三樣”風行20年的神話，廣州本田雅閣、一汽馬自達6等車型演繹著中高級轎車的經(jīng)典的故事，奇瑞QQ 、比亞迪F3成就自主品牌的豪放氣概。而以東風本田CRV、東風日產(chǎn)天籟為代表的車型則刷新了跨國公司在華企業(yè)“利潤奶牛”的業(yè)績新高。可以說，這60年，是“中國制造”在技術上不斷升級、進口品牌在品種上不斷增多的60年；同時，這60年，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”飛躍的60年，她既是一部中國自主品牌的奮斗史，也是一部中外合資品牌的開放史，通過吸取國際先進設計與技術，中國當代汽車工業(yè)得以站在巨人的肩膀上突飛猛進。值此建國60年之際，作為一份財經(jīng)日報，我們有必要對中國汽車“品牌家族”背后的故事進行深入挖掘與全面梳理。

        在建國六十華誕和即將邁入2010年之際，《每日經(jīng)濟新聞》將在2009年終前通過一場全民互動、針對汽車品牌的大型評選活動的舉辦并聯(lián)手國內權威第三方調查機構，展開年度調查報告系列二——《2010 中國汽車購買力真相調查》向全國的讀者、消費者推薦優(yōu)秀的汽車廠家、個人以及年度優(yōu)秀車型，不僅讓讀者和消費者了解汽車行業(yè)，認識汽車企業(yè)，更為廣大讀者在2010年在汽車類消費品購上提供一份客觀、公正、權威、具有指引意義的消費指南！