歐債危機陰霾不散，歐美等發達國家和亞洲的新興經濟體經濟數據持續低迷，原油等大宗商品價格持續下挫。目前紐約油價跌穿80美元/桶關口，布倫特也在90美元/桶臨界點震蕩，創下18個月以來的新低。
目前，中石油和中石化汽、柴油批發均價相比6月9日調價后已跌去近200元/噸左右。分析預測，若國際油價不出意外，7月成品油價下調基本已板上釘釘，只是幅度大小的問題。
距離上次調價剛剛十個工作日，三地原油變化率便再度跌破4%。這意味著最快7月上旬國內油價便有望迎來“三連跌”。【詳細】
紐約輕質原油期貨和布倫特原油期貨分別跌破每桶80美元和90美元關口。這意味著今年國內第三次成品油降價已呼之欲出，也為成品油定價機制改革推進創造了條件。【詳細】
國內成品油價格形成機制2009年開始實施。從執行效果看，2010年執行相對到位，2011年執行情況與國際油價變動相比有差距，無論調價頻率還是調價幅度都沒有到位，給煉廠的盈利造成一定困難。
我國油價與美國相近，但美國人均收入高我們近10倍，我國油價與收入比相比美國高很多，也就是說我國普通消費者會比美國消費者節省，這是事實。
多地加油站降價促銷，不僅是民營加油站，連中石油、中石化旗下的部分加油站也加入降價促銷行列。這表明即使在實行政府指導價的情況下，市場還是按照自己的規律運行。
今年如果國際油價持續下滑的情況下，國內油價將隨之下調，油價的下調將在一定程度上降低國內通脹壓力，這將為推進資源性產品改革提供預留空間。
史丹認為，當前社會上諸多議論都未反映問題實質。決定油價長期走勢關鍵因素在市場本身供需關系。期望通過改革調價機制，使國內汽油價格下行的人或許會失望。
隨著國際油價持續下跌。加油站降價促銷潮繼續擴圍，而中石化下調汽柴油內部調撥價則進一步釋放出調價信號。
每經網特別策劃 編輯：靳水平 制圖：黎麗娜 技術：蔣澈 時間：2012年6月27日
